الحي المالي الجديد بالدارالبيضاء بدون باركينغ و 100 سيارة تُحجز يومياً
تاريخ النشر: 17th, August 2023 GMT
زنقة 20 | الرباط
تحولت العاصمة الاقتصادية إلى ورش مفتوح لتسريع وتيرة تحقيق حلم خلق قطب مالي بالمدينة، سيكون بمثابة جسر لتدفق الرساميل.
ورأت مشاريع ضخمة النور لتعبيد الطريق أمام ميلاد قطب مالي، سينافس به المغرب مدنًا مالية عالمية.
ويشمل هذا المركز المالي “كازا فاينانس سيتي” ، مقرات شركات كبرى مغربية و أجنبية بالإضافة لمراكز تجارية “مول”، و شقق فاخرة.
لكن الغريب في المشروع، أنه لا يتوفر على مواقف سيارات ، وهو ما يخنق حركة السير خاصة في أوقات الذروة.
و بدأ الموظفون و القاطنون في الحي الجديد، بالشكوى من انعدام مواقف السيارات ، خاصة مع تصميم طرق ضيقة لا تسمح بسلاسة حركة السير.
ويظهر ذلك جليا، مع نهاية كل أسبوع، حيث تصطف مئات المركبات على طول الطريق الذي يمر منه قطار الترامواي أيضا.
و يقول أحد الموظفين بالحي المالي ، أنه من الساعة 9 صباحًا ، لا يمكن لك بتاتا أن تعثر على مكان لركن سيارتك ، مشيراً إلى أن القائمين على المشروع لم ينتبهوا إلى قيمة توفير مواقف سيارات كجزء من خطة التنمية المحلية.
و حسب تقرير لشركة التنمية المحلية “كازا بيئة” التي تدبر مرابد السيارات بالدارالبيضاء، فإن أكثر من 100 سيارة يتم حجزها يوميا بمحجز الوازيس بسبب التوقف غير القانوني بشوارع و أزقة الدارالبيضاء.
المصدر: زنقة 20
إقرأ أيضاً:
بيان عاجل وطلب إحاطة لانجاز مشروع ازدواج الطريق الزراعى أسيوط - ديروط
تقدم النائب إبراهيم نظير ببيان عاجل وطلب إحاطة إلى المستشار رئيس مجلس النواب، لتوجيهها إلى وزير النقل والمواصلات ووزيرة التنمية المحلية بشأن ضرورة إنجاز مشروع ازدواج الطريق الزراعى أسيوط - ديروط وسرعة تنفيذه، بسبب كثرة الحوادث اليومية والتى وقع آخرها ظهر يوم الثلاثاء الموافق ١٧ / ١٢ / ٢٠٢٤ والتى ترتب عليها وفاة ١٤ مواطنا نتيجة لإهمال قائدى السيارات مع عدم وجود صيانة بصفة دورية للطريق.
وأضاف النائب أنه تقدم بالعديد من الأدوات البرلمانية منذ عام ٢٠١٦ ،يأتي ذلك إستنادا إلى أحكام المادة رقم ١٣٤ من الدستور وعملا بحكم المادتين أرقام ٢١٢ ، ٢١٥ من اللائحة الداخلية لمجلس النواب.
وتابع:بناء على وقوع العديد من الحوادث المروعة على هذا الطريق الرئيسى بصورة يومية والتى يترتب عليها وفاة العديد من المواطنين بمعدل ٣ : ٤ حالات وفاة يوميا وحدوث آلاف الإصابات لآخرين، لاسيما وأنه قد تمت معاينة الطريق من قبل المسئولين بالمحافظة وهيئة الطرق والكباري وتم إدراجه بالمرحلة الثانية لمبادرة حياة كريمة، ليتم تنفيذه على خمسة مراحل بداية من موقع الشرطة العسكرية بمدخل مدينة أسيوط وحتى مركز ديروط، ولكن وتيرة تنفيذ المشروع بطيئة للغاية.
والجدير بالذكر أيضا أنه تم من قبل تقديم ملف كامل للمسئولين يحتوى على مقايسة معتمدة من هيئة الطرق والكبارى ، بالإضافة إلى مستندات رسمية صادرة من وزارة الصحة بعدد الوفيات والاصابات التى حدثت منذ عام ٢٠١٧ وكذلك جدول مفصل بأعداد المفقودين والمصابين من أبناء محافظة اسيوط، وقد أفادت وزارة النقل من قبل أيضا بوجود إمكانية لتوسعة الطريق لمسافة ( 1,5 ) متر من ناحية الغرب و الشرق و عمل جزيرة فى المنتصف، وصدرت توصيات لجنة الإقتراحات والشكاوى بضرورة تنفيذ المشروع، و كذلك وزاره التخطيط بسرعة تدبير الاعتمادات المالية اللازمة لتنفيذ المشروع.
وطالب النائب بضرورة التنسيق بين جميع الجهات التنفيذية، بزيادة إجراءات فحص قائدى السيارات بإجراء تحليل السموم لهم قبل التحرك من المواقف، وكذلك على الطريق، من أجل تجنب وقوع العديد من الحوادث المروعة وحفاظا على أرواح المواطنين.
وطلب النائب بمناقشة البيان العاجل بالجلسة القادمة ومناقشة طلب الإحاطة فى أقرب جلسة بلجنة النقل والمواصلات.