أرباح «الإسكندرية لتداول الحاويات» ترتفع إلى 4.26 مليار جنيه في عام
تاريخ النشر: 17th, August 2023 GMT
ارتفعت أرباح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع بنسبة 110.7% إلى 4.26 مليار جنيه خلال العام المالي 2022-2023، (يوليو 2022- يونيو 2023)، مقابل 2.02 مليار جنيه العام السابق.
ووفقا لإفصاح الشركة للبورصة اليوم، فقد ارتفعت مبيعات الشركة خلال العام المالي الماضي إلى 4.8 مليار جنيه، مقابل 2.84 مليار جنيه خلال العام المالي السابق له.
وزادت إيرادات النشاط الجاري للشركة خلال العشرة أشهر إلى 3.82 مليار جنيه، مقابل 2.12 مليار جنيه خلال نفس الفترة من العام المالي الماضي.
السعودية المصرية للاستثمار تشتري 20% من الإسكندرية لتداول الحاوياتوكانت الشركة السعودية المصرية للاستثمار، استحوذت على 20% من أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع منذ عام تقريبا في أغسطس 2022، وقامت بشراء 297.95 مليون سهم بقيمة 2.41 مليار جنيه، بمتوسط سعر 8.11 جنيه.
ارتفاع جماعي لمؤشرات البورصة وبعض الأسهم تلامس 10% ارتفاعانمو أرباح الإسكندرية لتداول الحاويات 140% إلى 3.53 مليار جنيه في 10 أشهر
مبيعات المصريين في البورصة تهبط بمؤشر الأسهم الصغيرة والمتوسطة
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: البورصة ملیار جنیه خلال العام المالی
إقرأ أيضاً:
خبير: تكلفة الشحن حال مرور السفن من رأس الرجاء الصالح ترتفع إلى 300%
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال ولايته الأولى كان حريصا على رفع التعريفات الجمركية على الواردات الصينية بنسبة وصلت لـ200%.
وأضاف "سعيد" خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن الصين استطاعت أن تتفوق على التعريفات الأمريكية في ولاية ترامب الأولى، وقامت بإمداد العالم بمنتجات رخيصة، خاصة بعد الحرب الروسية الأوكرانية التي منحت بكين الحصول على المنتجات البترولية من موسكو أرخص من الأسعار العالمية بنسبة 30%.
وأوضح أن الولايات المتحدة الأمريكية عملت على قطع طريق التجارة أمام المنتجات الصينية التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس؛ فاضطرت المنتجات الصينية إلى المرور من طريق رأس الرجاء الصالح، وهذا أدى لارتفاع تكلفة نقل المنتجات الصينية بنسبة 300%، وارتفع التأمين البحري من 0.5 لـ1%.
خبير تشريعات اقتصادية: الملاحة في البحر الأحمر تحولت لمسرح حرب
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن 12% من التجارة العالمية تمر من البحر الأحمر وقناة السويس، و8% من الغاز يمر من البحر الأحمر، وتُقدم الولايات المتحدة الأمريكية خلال الفترة الحالية بديلًا لهذا الطريق من خلال إعداد خط شحن بحري من الهند إلى الإمارات والسعودية، ومن ثم إلى الأردن على أن تمر بعد ذلك إلى صحراء النقب، ثم إلى قطاع غزة.
وأضاف "سعيد"، خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن هناك حربًا مفتوحة بين الولايات المتحدة الأمريكية والحوثيين في البحر الأحمر، وهذا حول الملاحة في البحر الأحمر إلى مسرح حرب يمنع مرور أي سفينة.
وأشار إلى أن الهدنة في قطاع غزة خلال الفترة السابقة أدت لزيادة ملحوظة في عدد السفن التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس لـ45 سفينة في شهر فبراير، وبمجرد انتهاء الهدنة توقفت الملاحة إلى حد كبير.
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة