تعرف على مجلس إدارة الاتحاد المصري للكرة الطائرة بعد فوز ياسر قمر
تاريخ النشر: 6th, December 2024 GMT
فاز ياسر قمر برئاسة الاتحاد المصري للكرة الطائرة خلال الجمعية العمومية التي عقدت اليوم الجمعة لاختيار مجلس إدارة جديدة للدورة الانتخابية 202 حتى 2028.
وحصل ياسر قمر على 31 صوتا، وفاز خالد محمد أبو زينة بمنصب نائب الرئيس بعد حصد 25 صوت فيما فازت منى عبد الكريم بمنصب أمين الصندوق بعد حصدها 35 صوتا.
وفي العضوية فاز كل من شوكت صابر، محمود رؤوف، ميرفت حسني، وائل قنديل، حمدي نور الدين، محمد فرج.
وشهدت الجمعية العمومية لاتحاد الطائرة حضور 63 هيئة رياضية لها حق التصويت والانتخاب وهم: “الأهلي، هليوبوليس، الطيران، الزهور، المقاولون، الشمس، الجيش، هليوليدو، وادي دجلة، الداخلية، النصر، الجزيرة، الشرطة، المعادي، الإنتاج الحربي، الغابة، القاهرة، مدينة نصر، فزارة، جيل المستقبل“.
بالإضافة إلى: “الزمالك، الصيد، ايسترن كومبني، أكتوبر، الترسانة، الإعلاميين، البنك الأهلي، حدائق الأهرام، سموحة، سبورتنج، الاتحاد السكندري، دلفى، أصحاب الجياد، اسكندرية للبترول، بايونيرز، المؤسسة العسكرية، ألعاب دمنهور، بتروجيت، شباب مصر، كيما، أبو سمبل، التحرير، البسيون، المنيا، قارون، الفيوم“.
وأيضًا: “القنا، العبور، القناطر الخيرية، الشباب بطوخ، بنها، بورسعيد، كابسي، طنطا، بلدية المحلة، الحوار، ميت غمر، جزيرة الورد، كفر الشيخ، ميت علوان، مسلمين أسيوط، ناصر لأبناء الشعب، الشرقية، وبريد قنا“.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
يعرضها مسلسل الكابتن.. تعرف على أشهر أخطاء تسببت في حوادث الطائرات
يشارك الفنان أكرم حسني في السباق الرمضاني 2025 بمسلسل «الكابتن»، الذي يدور في إطار اجتماعي كوميدي ويعرض واحدة من أخطر الحوادث التي تحدث في العالم وهي سقوط الطائرات، وبشكل غير مقصود، تقع طائرة أكرم حسني ويضطر لمواجهة مصير غامض بحكم أنه الناجي الوحيد.
ومن فكرة العمل، وهي حادثة الطائرة غير المقصودة، نستعرض بعض الأخطاء الكارثية التي تسبب حوادث الطائرات.
أشهر الأسباب التي تؤدي إلى حوادث الطيرانأحد أهم الأسباب التي تؤدي إلى سقوط الطائرة، على غرار ما يحدث لأكرم حسني في مسلسل «الكابتن»، هو سوء الاتصال عبر الراديو. إذ يعد التواصل أمرًا حيويًا في قمرة القيادة، وتعد أعطال الاتصالات أحد الأسباب الرئيسية لحوادث تحطم الطائرات التي يمكن تجنبها، وفق موقع «pilotmail».
وفيما يلي بعض الأمثلة على حالات فشل الاتصال بين الطيارين ومراقبة الحركة الجوية:
- رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية رقم 4805 ورحلة الخطوط الجوية بان آم رقم 1736، حيث وقعت إحدى أشهر الكوارث الجوية التي كان من الممكن منعها في عام 1977.
شمل الحادث رحلة KLM رقم 4805 ورحلة Pan Am رقم 1736. كان من المقرر أن تقلع كلتا الطائرتين من تينيريفي، جزر الكناري، وقتها أساء طيار الخطوط الجوية الملكية الهولندية فهم برج المراقبة، واعتقد الطيار أنه حصل على الإذن بالإقلاع، في الواقع، كان طيار الخطوط الجوية بان آم لا يزال يتجه نحو طائرة الخطوط الجوية الملكية الهولندية على نفس المدرج بحثًا عن مخرج مناسب.
إذا تم التخطيط للرحلة وإدارة الوقود بشكل صحيح، فهناك حالات قليلة جدًا ينفد فيها الوقود من الطائرة. ولسوء الحظ، وجد المجلس الوطني لسلامة النقل أن أكثر من 50 حادثًا سنويًا تاريخيًا ناجم عن مشكلات إدارة الوقود، وأن الخطأ البشري ساهم في 95٪ من هذه الحوادث.
تحدث حوادث الطيران بسبب التضاريس، أو CFIT، عندما يطير الطيار بطائرة صالحة للطيران عن غير قصد على الأرض أو مسطح مائي أو مبنى أو جبل أو أي عقبة أخرى مما يؤدي إلى تحطم الطائرة. غالبًا ما تكون هذه الأنواع من الحوادث بسبب الارتباك البصري أو المكاني الناجم عن الطيران في السحب أو في الليل، ولكن يمكن أن تحدث حوادث الطيران المتحكم به في التضاريس أيضًا في الأيام الصافية.