كارت الشحن فئة ٢٠ جنيها أصبح بــ٢٦ جنيها، ويعطى رصيد ١٨.٢ جنيه
تاريخ النشر: 6th, December 2024 GMT
كارت الشحن فئة ٢٠ جنيها أصبح بــ٢٦ جنيها، ويعطى رصيد ١٨.٢ جنيه، شركات المحمول في مصر قامت بتعديل أسعار كروت "الفكة" مسبقة الدفع، استجابة لزيادة التكاليف التشغيلية والضريبية. الأسعار الجديدة جاءت مع تعديل في قيمة الرصيد الممنوح، مما يعكس الارتفاع في التكلفة الكلية مع الاحتفاظ بجزء من العائد للمستخدم.
الأسعار الجديدة لكروت الفكة:كارت فئة 10 جنيهات:
السعر القديم: 10 جنيهات.السعر الجديد: 13 جنيهًا.الرصيد الممنوح: 9.1 جنيه بدلًا من 7 جنيهات.
كارت فئة 12.5 جنيه:
السعر القديم: 12.5 جنيه.السعر الجديد: 16.5 جنيه.الرصيد الممنوح: 11.55 جنيه بدلًا من 8.8 جنيه.كارت فئة 15 جنيهًا:
السعر القديم: 15 جنيهًا.السعر الجديد: 19.5 جنيه.الرصيد الممنوح: 13.65 جنيه بدلًا من 10.5 جنيه.كارت فئة 20 جنيهًا:
السعر القديم: 20 جنيهًا.السعر الجديد: 26 جنيهًا.الرصيد الممنوح: 18.2 جنيه بدلًا من 14 جنيهًا.كارت فئة 29 جنيهًا:
السعر القديم: 29 جنيهًا.السعر الجديد: 38 جنيهًا.الرصيد الممنوح: 26.6 جنيه بدلًا من 20.3 جنيه.أسباب التعديل:ارتفاع التكاليف:زيادة التكاليف التشغيلية بما في ذلك الضرائب ورسوم التشغيل.تحسين الخدمات:جزء من العائد يتم توجيهه لتحسين البنية التحتية وجودة الشبكات.التضخم الاقتصادي:تأثير التضخم على التكلفة العامة للخدمات.
ردود فعل المستخدمين:السلبيات:عبء إضافي على المواطنين، خاصة الفئات التي تعتمد على الكروت الصغيرة.تراجع القدرة الشرائية نتيجة زيادة الأسعار.الإيجابيات:تحسين جودة الخدمة قد يخفف من الأثر السلبي للزيادة، خاصة مع استثمارات جديدة لتطوير الشبكات.
مستقبل قطاع الاتصالات:من المتوقع أن تستمر الشركات في مراجعة الأسعار بناءً على التكاليف.تركيز أكبر على تقديم خدمات متميزة لتعويض المستخدمين عن الزيادات.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: أزمة الفكة أسعار كروت الشحن الفكة أسعار كروت الشحن الفكة الجديدة أسعار كروت الفكة أسعار كروت الفكة الجديدة أسعار كروت الفكة الجديدة في 2024 كارت الشحن الفكة كارت الشحن السعر القدیم جنیه بدل ا من السعر الجدید جنیه ا السعر کارت فئة
إقرأ أيضاً:
تطوير حل لتعزيز كفاءة بطارية الليثيوم والكبريت
أبوظبي: ميثا الأنسي
تعاون فريق من الباحثين من جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا في أبوظبي، يشمل الدكتور دينيش شيتي، والدكتور كايارامكودات تشاندران رانجيش وصفا جابر، مع باحثين من المختبر الكيميائي الوطني التابع لمجلس البحوث العلمية والصناعية في الهند وجامعة دريسدن التقنية في ألمانيا، لتطوير حلٍ مبتكرٍ تمثل في مادة جديدة لحبس الكبريت تعتمد على الأطر العضوية التساهمية، حيث توفّر هذه المواد حبساً كيميائياً وفيزيائياً قويّاً لليثيوم متعدد الكبريتيد وهو ما يمنع انتقالها في البطارية ويثبّت أداء البطارية على مدى مئات الدورات.
قال الدكتور دينيش: «أدى التطور السريع للإلكترونيات الحديثة والسيارات الكهربائية إلى تطوير بطاريات قابلة لإعادة الشحن أكثر أماناً بسعة أكبر وتكاليف أقل وتُعتبر بطاريات الليثيوم والكبريت القابلة لإعادة الشحن، مرشحاً واعداً، لكن يظل أداؤها أقل بكثير من قدراتها النظرية على الرغم من البحوث المكثفة التي تُجرى عليها وقد استخدمنا عملية تصميم المواد على المستوى الجزيئي لكشف العلاقة بين البنية والنشاط في تعزيز أداء الأقطاب الكهربائية المستضيفة لبطاريات الليثيوم والكبريت».
وأشاروا إلى أن الأطر العضوية التساهمية فئة من المواد التي تشكل هياكل ثنائية أو ثلاثية الأبعاد من خلال التفاعلات بين مكوناتها العضوية وينتج عنها روابط تساهمية قوية تخلق مواد بلورية مسامية وقد صمم الفريق البحثي الأطر العضوية التساهمية الخاصة بالنانوغرافين المرتبط بالكالكون والذي يعمل كمضيف متقدم للكبريت، حيث توفر هذه الأطر حبساً مزدوجاً لبطاريات الليثيوم والكبريت من خلال المحاصرة الفيزيائية وتمنعها البنية الدقيقة التي يسهل اختراقها من الهروب والتثبيت الكيميائي، كما تشكل مجموعات الكالكون والبيريدين روابط قوية في الأطر التساهمية العضوية مع عديد كبريتيد الليثيوم، تساعدها على البقاء في مكانها، فتقمع هذه التفاعلات الجزيئية تأثير التنقّل متعدد الكبريتيد وتسمح باستخدامٍ أكثر كفاءة واستقراراً للكبريت.
وأوضحوا أن البطاريات في تجارب الفريق، احتفظت بنسبة 80% من سعتها الأصلية حتى بعد 500 دورة، كما حسنت الخواص الحركية للأكسدة والاختزال معدلات الشحن والتفريغ ويمكن لهذه التكنولوجيا قريباً ومع مزيد من التحسين، تشغيل أي شيء بدايةً من السيارات الكهربائية ووصولاً إلى تخزين الطاقة المتجددة على نطاق الشبكة، الأمر الذي يقرّبنا من بلوغ مستقبل أنظف وأكثر استدامة.
الفنان خالد كمال: بجدد دعمي الشخصي لمهرجان الإسكندرية للفيلم القصير