مطار الشارقة يحتفل مع المُسافرين
تاريخ النشر: 3rd, December 2024 GMT
الشارقة: «الخليج»
يشارك مطار الشارقة باحتفالات الدولة بالذكرى ال 53 لعيد الاتحاد، وذلك على مدار يومين، ويأتي احتفاء المطار بهذه المناسبة في أجواء وطنية مفعمة بمعاني الفخر والاعتزاز، بانطلاق مسيرة البناء والتقدم في هذا الوطن العزيز منذ وضع اللبنة الأولى في صرح الاتحاد الشامخ في الثاني من ديسمبر عام 1971.
وقد اكتسى المبنى الخارجي للمطار بأعلام دولة الإمارات العربية المتحدة، كما تزينت الصالات والقاعات والممرات، لتشكل بمجملها مشهداً جمالياً يضفى بهجة غامرة على الموظفين والمسافرين والزوار، ويرسم الفرحة على وجوههم، ويجسد قيم الانتماء والولاء للوطن.
كما يحظى المسافرون بمجموعة من الفعاليات والأنشطة المتنوعة التي ينظمها المطار، وتشمل توزيع الموظفين لباقات من الهدايا والحلويات على المسافرين، إلى جانب مشاهدة عروض الفرق الشعبية، والاستمتاع بزيارة الاستوديو التراثي المصمم لاستقبال الزوار، وتقديم الضيافة التي تعكس روح الكرم الإماراتي، إضافة إلى إجراء عدة مسابقات وأنشطة مخصصة للأطفال.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: تسجيل الدخول تسجيل الدخول فيديوهات مطار الشارقة عيد الاتحاد
إقرأ أيضاً:
مطار بيروت يتنفس الصعداء: 17 مراقباً جويا اداروا الحركة 24/24 في 64 يوماً
كتبت فتات عيّاد في" نداء الوطن": إذا كنتم ضمن الـ291 ألف مسافر خلال 64 يوماً من الحرب، تخيلوا أن المراقبين الجويين الذين أشرفوا على إقلاع أو هبوط طائرتكم، كانوا يعملون 24 ساعة متواصلة من دون توقف. فوجود 17 مراقباً مجازاً فقط يديرون الملاحة الجوية برمتها في لبنان، فيما الحاجة لقرابة 100 مراقب جوي، يفعل العجائب.
خلال 65 يوماً من الحرب، كان الخطر على المراقب الجوي، يبدأ من الطريق المؤدي إلى المطار. "فنفسية المراقب هي نفسية كل لبناني محطم في هذا البلد "فبدل ما يكون جايي مرتاح، ما عم بيفكّر بشي كان يعمل تحت ظروف قاهرة وصعبة". بهذه الكلمات، يصف أحد المراقبين الجويين، مشاعره خلال مناوبته، حيث كان الرعب يصل لذروته مع كل غارة تصيب الضاحية "إذ كنا نخاف أن تكون قريبة منّا، جراء قوة الصوت والضغط الذي يرافقها، ويزيد من شعورنا بالخوف، ضرب إسرائيل للمطار العام 2006، ومكوثنا في غرفة زجاجية، لا نعرف أي لحظة ينهار علينا زجاجها من قوة القصف".
وأصعب لحظات المراقبة، كانت تلك التي يتزامن فيها هبوط طائرة أو إقلاعها، مع غارة في الضاحية، وهو ما رصده البث المباشر للمحطات التلفزيونية مراراً. ويشرح المراقب: "لقد أخّرنا هبوط طائرات تزامنا مع حصول غارات في الضاحية، أما تغيير مسار الرحلة، فلا يحصل إلا في حال احتدام الوضع". وكل هذه المهام، تطلبت تركيزاً حضر بفعل الضمير المهني، في حين أن الضعط الوحيد الذي خفّت حدته، كان عدد الرحلات التي انحصرت بأوقات محددة وتقلصت إلى 20 في المئة.
تمّ دمج المراقبين في مبنى الرادار (المراقبة الإقليمية) مع مراقبي برج المراقبة (مراقبة المطار)، فتوزعوا إلى خمسة فرق، فكان المراقب يداوم 24 ساعة ليعطل 4 أيام. أما اليوم، فعاد ليعمل يوماً كاملاً ويعطل 3 أيام، مع استئناف رحلات الشركات الأجنبية، ليصل ضغط عمله إلى الذروة.
ببساطة، يمكن القول إن ملف نقص المراقبين الجويين في مطار رفيق الحريري الدولي، انفجر بوجه اللبنانيين (الذين لم يدروا بانفجاره حتى) في أوج الحرب، فكانت الطائرات "سايرة" والرب حاميها" إضافة لضمير المراقب الجوي، في ظلّ غياب الضمير لدى مشغلي المطار، عدا عن رئيس الجمهورية السابق ميشال عون، الذي زايد في هذا الملف بحجة التوازن الطائفي، فيما المراقبون هم من الفئة الرابعة ولا تشملها المناصفة بالتوظيف، في حين أن أي خطأ في الملاحة الجوية، لا يميز بين طوائف ضحاياه!
شوارع مكتظة وتوقف شبه كامل بالحركة.. بغداد اليوم تنشر الموقف المروري بالعاصمة