السودان: توقعات بانخفاض درجات الحرارة في الشمال والوسط وطقس معدل غرب البلاد
تاريخ النشر: 30th, November 2024 GMT
التوقعات لليوم، تشير إلى تسجيل 36 درجة مئوية كأعلى درجة حرارة في حلفا الجديدة، وأدنى درجة حرارة صباح الغد 9 درجات مئوية في دنقلا.
الخرطوم: التغيير
توقعت الهيئة العامة للأرصاد الجوية السودانية انخفاضاً طفيفاً في درجات الحرارة العظمى بشمال وشمال أواسط البلاد، بينما ترتفع بشكل طفيف في بقية المناطق.
أما درجات الحرارة الصغرى، فمن المتوقع أن تنخفض انخفاضاً طفيفاً في جميع أنحاء السودان.
وبحسب نشرة الهيئة، سيكون الطقس معتدلاً نهاراً وبارداً جداً ليلاً في شمال وشمال غرب وغرب البلاد، بينما يكون معتدلاً نهاراً وبارداً ليلاً في شرق وأواسط وجنوب السودان.
الرياح الشمالية والشمالية الشرقية ستسود أجزاء متفرقة من شمال وأواسط وشمال غرب وغرب البلاد، بسرعات خفيفة.
على ساحل البحر الأحمر، من المتوقع أن تستقر درجات الحرارة العظمى والصغرى، مع طقس غائم جزئياً واحتمالية هطول أمطار خفيفة في أجزاء متفرقة من أقصى جنوب شرق الساحل.
سوف تتأثر الحالة الجوية بوجود مرتفع جوي يتمركز في شمال غرب إفريقيا ويمتد إلى شمال وأواسط وجنوب وغرب السودان، بالإضافة إلى منخفض جوي حركي مصحوب بجبهة هوائية باردة متمركز في البحر الأبيض المتوسط، ومنخفض السودان الحراري الذي يغطي أقصى شرق وجنوب شرق البلاد.
سجلت أعلى درجة حرارة ليوم أمس في حلفا الجديدة بـ 37 درجة مئوية، بينما بلغت أدنى درجة حرارة صباح اليوم 10 درجات مئوية في دنقلا.
أما التوقعات لليوم، فتشير إلى تسجيل 36 درجة مئوية كأعلى درجة حرارة في حلفا الجديدة، وأدنى درجة حرارة صباح الغد 9 درجات مئوية في دنقلا.
الوسومأحوال الطقس حالة الطقس طقس السودان هيئة الأرصاد الجوية السودانيةالمصدر: صحيفة التغيير السودانية
كلمات دلالية: أحوال الطقس حالة الطقس طقس السودان درجات الحرارة درجة حرارة
إقرأ أيضاً:
تقنية أمريكية تزيد سرعة شحن السيارات الكهربائية 500%
طوّر مهندسو جامعة ميشيغان عملية تصنيع مُعدّلة لبطاريات السيارات الكهربائية، تُحسّن بشكل كبير من سرعة الشحن في الطقس البارد.
ويُعالج هذا الابتكار أحد أكبر المخاوف المتعلقة بتبني السيارات الكهربائية، التي تكمن في انخفاض الكفاءة في درجات الحرارة المنخفضة، وفق "إنترستينغ إنجينيرينغ".
وصرح نيل داسغوبتا، الأستاذ المشارك في الهندسة الميكانيكية وعلوم وهندسة المواد بجامعة ميشيغان: "نتوقع أن يكون هذا النهج خياراً يُمكن لمُصنّعي بطاريات السيارات الكهربائية اعتماده دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في المصانع الحالية".
وتُحدد الدراسة مسارا جديداً لتحقيق شحن فائق السرعة في درجات حرارة منخفضة دون المساس بكثافة الطاقة.
ويمكن لبطاريات الليثيوم أيون، التي تستخدم هذه الطريقة، الشحن أسرع بنسبة 500% حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجات مئوية.
ويكمن التحسين الرئيسي في تعديل هيكلي وطلاء يمنع تراكم الليثيوم على الأقطاب الكهربائية، وهي مشكلة شائعة تُضعف أداء البطارية.
ونتيجةً لذلك، تحتفظ هذه البطاريات بنسبة 97% من سعتها بعد 100 دورة شحن سريع في درجات حرارة دون الصفر.
تخزّن بطاريات السيارات الكهربائية القياسية الطاقة وتُطلقها عن طريق نقل أيونات الليثيوم بين الأقطاب الكهربائية عبر محلول إلكتروليت سائل.
مع ذلك، في درجات الحرارة الباردة، تتباطأ هذه الحركة، مما يُقلل من كفاءة البطارية وسرعة الشحن.
ولزيادة مدى الشحن، عمد مصنعو السيارات إلى جعل أقطاب البطاريات أكثر سمكاً، لكن هذا يُبطئ أيضاً عملية الشحن.
في السابق، طوّر فريق داسغوبتا تقنية لتحسين سرعة الشحن من خلال إنشاء مسارات بطول 40 ميكرومتراً في القطب الموجب.
وباستخدام الحفر بالليزر، سمحوا لأيونات الليثيوم بالتحرك بحرية أكبر، مما حسّن الشحن في درجة حرارة الغرفة. مع ذلك، ظل الشحن البارد يُشكّل تحدياً.
اكتشف الفريق أن طبقة كيميائية تتشكل على سطح القطب في الظروف الباردة هي السبب، في جعل الشحن البارد تحدياً
وأوضح مانوج جانجيد، الباحث الرئيسي في الهندسة الميكانيكية والمؤلف المشارك في الدراسة: "هذا الطلاء يمنع شحن القطب بالكامل، مما يُقلل مرة أخرى من سعة البطارية".
ولحل هذه المشكلة، استخدم الباحثون طلاءً زجاجياً رقيقاً بسمك 20 نانومتراً مصنوعاً من كربونات الليثيوم.
ومنع هذا تكوّن الطبقة السطحية المُشكّلة، وعند دمجه مع القنوات المحفورة بالليزر، ونتج عنه شحن أسرع بنسبة 500% في درجات الحرارة المتجمدة.
وصرح تاي تشو، الحاصل حديثًا على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية والمؤلف الرئيسي للدراسة: "من خلال التآزر بين البنى ثلاثية الأبعاد والواجهة الاصطناعية، يُمكن لهذا العمل أن يُعالج في آنٍ واحد المعضلة الثلاثية المتمثلة في الشحن السريع في درجات حرارة منخفضة للقيادة لمسافات طويلة".
ومع ازدياد شعبية السيارات الكهربائية، لا يزال تردد المستهلكين قائماً، وكشف استطلاع حديث أجرته الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) أن نسبة البالغين الأمريكيين الذين يُحتمل أن يشتروا سيارة كهربائية انخفضت من 23% في عام 2023 إلى 18% في عام 2024.
وأحد أكبر المخاوف هو كيفية انخفاض مدى السيارات الكهربائية في الشتاء، مقترناً بسرعات شحن أبطأ. وقد أبرزت التقارير الصادرة عن موجة البرد في يناير (كانون الثاني) 2024 أن أوقات شحن بعض السيارات امتدت لأكثر من ساعة، بسبب درجات الحرارة المتجمدة.
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة