الحرب التجارية تتصاعد | الصين ترد على رسوم أمريكا بتصرّف مضاد
تاريخ النشر: 16th, August 2023 GMT
قررت لجنة تسوية المنازعات التابعة لمنظمة التجارة العالمية، أن الصين قد تصرفت بشكل غير متوافق مع التزاماتها في إطار منظمة التجارة العالمية من خلال فرض رسوم إضافية على بعض الواردات من الولايات المتحدة.
وكانت الرسوم الإضافية الصينية ردًا على تلك التي اتخذتها الولايات المتحدة على استيراد منتجات الصلب والألومنيوم.
حيث فرضت الولايات المتحدة، رسمًا بنسبة 25٪ على واردات الصلب و 10٪ على واردات الألومنيوم في مارس 2018 بناءً على تحقيق أجرته إدارة دونالد ترامب بشأن "القسم 232" للأمن القومي في واردات الصلب والألومنيوم.
وحكمت منظمة التجارة العالمية في العام الماضي أن خطوة الولايات المتحدة كانت تنتهك قواعد التجارة الدولية. وردًا على رسوم الولايات المتحدة، أعلنت الصين أن رسومًا إضافية تتراوح بين 15٪ و 25٪ ستطبق على بعض الواردات المنشأ في الولايات المتحدة ، وهي إجراء تحديه واشنطن.لم تثبت لجنة تسوية المنازعات أن هذه المنتجات استفادت من الممارسات غير العادلة.وقالت "إنه تبعًا لذلك لم تف الولايات المتحدة بثقلها في إثبات أن التدابير مبررة مؤقتًا”.
هذه هي المرة الثانية التي تسمح فيها منظمة التجارة العالمية للصين بالانتقام من رسوم مكافحة التفريغ التي اعتبرت أنها تخالف قواعد التجارة الدولية. وفي نوفمبر 2019، سمح محكم منظمة التجارة العالمية للصين بإضافة رسوم على ما يصل إلى 3.6 مليار دولار من الواردات الأمريكية، في قضية منفصلة.
ومن جانبها انتقدت الولايات المتحدة قرار لجنة تسوية المنازعات وقالت إنه يظهر أن منظمة التجارة العالمية "غير كافية تمامًا" لمواجهة الصين. وقال المفوض التجاري الأمريكي روبرت لايتهايزر إن الولايات المتحدة "يجب أن تُسمح لها بالدفاع عن نفسها ضد الممارسات التجارية غير العادلة".
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: التجارة العالمية الصلب والألومنيوم الولايات المتحدة دونالد ترامب منظمة التجارة العالمية الصين أمريكا منظمة التجارة العالمیة الولایات المتحدة
إقرأ أيضاً:
الأتحاد الأوروبي يصوت لصالح فرض رسوم جمركية على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين وألمانيا تعترض على القرار
أكتوبر 4, 2024آخر تحديث: أكتوبر 4, 2024
المستقلة/- صوت الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة على تمهيد الطريق لفرض رسوم جمركية تصل إلى 35.3٪ على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين، وهي الخطوة التي قد تمهد الطريق لحرب تجارية مطولة مع العملاق الآسيوي.
يأتي التصويت بعد تحقيق لمدة عام لمكافحة الدعم من قبل المفوضية الأوروبية، والتي اقترحت الرسوم الجمركية لمواجهة ما تراه إعانات صينية غير عادلة.
أشارت دول بما في ذلك فرنسا وإيطاليا واليونان وبولندا إلى أنها ستدعم الرسوم الجمركية. ومع ذلك، صوتت ألمانيا، إلى جانب المجر ومالطا وسلوفاكيا وسلوفينيا، ضد الاقتراح، وفقًا لإذاعة دويتشلاند فونك العامة الألمانية.
ستقرر المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للكتلة، الآن ما إذا كانت الرسوم الجمركية ستدخل حيز التنفيذ في بداية نوفمبر.
قالت المفوضية إن الرسوم الجمركية يمكن رفعها إذا عالجت الصين مخاوف الاتحاد الأوروبي. وقالت في بيان يوم الجمعة إنها ستواصل المفاوضات “لاستكشاف حل بديل يجب أن يكون متوافقًا تمامًا مع منظمة التجارة العالمية، ومناسبًا في معالجة الدعم الضار الذي أثبته تحقيق المفوضية، وقابل للمراقبة والتنفيذ”.
وأعربت بكين أيضًا عن اهتمامها بمواصلة المفاوضات، قائلة إن التعريفات الجمركية من شأنها أن تضر بالعلاقات التجارية.
وقالت وزارة التجارة في بيان “تأمل الصين أن يدرك الاتحاد الأوروبي أن فرض التعريفات الجمركية لن يحل أي مشاكل، بل سيهز ثقة الشركات الصينية ويمنعها من الاستثمار في الاتحاد الأوروبي والتعاون معه”.
وأضافت “تحث الصين الاتحاد الأوروبي على تحويل إرادته السياسية إلى عمل والعودة إلى المسار الصحيح لحل الخلافات التجارية من خلال المشاورات”. ومن المقرر أن تستأنف المحادثات يوم الاثنين.
أعربت ألمانيا، أكبر اقتصاد في الكتلة ومنتج رئيسي للسيارات، عن اعتراضات قوية، خوفًا من أن تضر الرسوم الجمركية بشركات صناعة السيارات، التي تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية.
انتقدت شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن الرسوم الجمركية، ووصفتها بأنها “النهج الخاطئ”.
وصفت رابطة صناعة السيارات الألمانية التصويت بأنه “خطوة أخرى بعيدًا عن التعاون العالمي”.
حثت رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية هيلديجارد مولر الجانبين على تجنب التصعيد، و”وقف الرسوم الجمركية بشكل مثالي، لتجنب المخاطرة بحرب تجارية”.
تتراوح الرسوم الجمركية من 7.8٪ للشركات الأجنبية مثل تسلا، التي تصنع المركبات في الصين، إلى 35.3٪ للشركات الصينية التي ورد أنها لم تتعاون أثناء التحقيق.
هذه الرسوم الجمركية تضاف إلى الرسوم الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على استيراد السيارات بنسبة 10٪.
وفي الوقت نفسه، وفقًا لتقرير حصري لرويترز، كتب وزير الاقتصاد الإسباني كارلوس كويربو إلى نائب رئيس المفوضية الأوروبية فالديس دومبروفسكيس يطلب فيه إبقاء المفاوضات مفتوحة بعد التصويت، بدلاً من فرض الرسوم الجمركية.
كما تعارض سلوفاكيا والمجر الرسوم الجمركية المقترحة.
وتزعم المفوضية الأوروبية، التي تشرف على السياسة التجارية للكتلة، أن الرسوم الجمركية ضرورية لحماية شركات صناعة السيارات الأوروبية من المنافسة غير العادلة، حيث تستفيد شركات صناعة السيارات الصينية من إعانات حكومية كبيرة.
عارضت بكين الرسوم الجمركية ووصفتها بأنها “حمائية” وهددت باتخاذ تدابير انتقامية.
أعلنت الولايات المتحدة وكندا عن فرض رسوم جمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية، مما يجعل الاتحاد الأوروبي سوقًا مربحًا للسيارات الكهربائية الصينية.
بدأت الصين بالفعل تحقيقات في الواردات الأوروبية من البراندي ومنتجات الألبان ولحم الخنزير، مما يشير إلى تدابير رد الفعل.
أشارت المفوضية الأوروبية إلى استعدادها لمواصلة المفاوضات مع الصين، بما في ذلك النظر في سعر استيراد أدنى للسيارات الكهربائية.
الجاكومي : الشعب سينتصر على مليشيا الدعم السريع المتمردة