مدبولى يتفقد الأوناش العملاقة بمحطة حاويات "تحيا مصر 1" بميناء دمياط
تاريخ النشر: 28th, November 2024 GMT
عقب مشاركته في احتفالية تشغيل وإطلاق الرحلة الأولى لخط الرورو المصري / الإيطالي، ورفع العلم على السفينة "وادي العريش"، توجه الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إلى محطة حاويات تحيا مصر 1 ؛ لتفقد أعمال البنية الفوقية الجاري تنفيذها بواسطة شركة "دمياط اليانس" المُشغلة للمحطة، ورافقه الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، والدكتور أيمن الشهابي، محافظ دمياط، واللواء طارق عدلي، رئيس هيئة ميناء دمياط، وقيادات النقل البحري، وعدد من قيادة وزارة النقل وهيئة الميناء.
وخلال التفقد، اطلع رئيس مجلس الوزراء على معدلات تنفيذ الأعمال، كما استمع من مسئولي الشركة لشرح حول مواصفات أوناش المحطة التي تم استقبالها مؤخرا؛ والتي تتكون من 5 أوناش رصيف عملاقة مخصصة لخدمة تداول الحاويات، كدفعة أولى من إجمال أوناش المحطة البالغ عددها 12 ونشا، والتي ستصل تباعاً وتعد من أحدث أنواع أوناش الرصيف العملاقة على مستوى العالم من إنتاج شركة "HHMC " الصينية، حيث من المنتظر أن تُسهم بشكل كبير في زيادة كفاءة وسرعة عمليات الشحن والتفريغ الخاص والحاويات داخل المحطة.
وأشار مسئولو الشركة إلى أن تلك الأوناش العملاقة تتميز بتقنيات متقدمة وقدرات تُلبي متطلبات التعامل مع السفن الضخمة، كما تمتاز بقدرات رفع عالية تتناسب مع الأوزان الثقيلة للحاويات الكبيرة، والتي قد تصل إلى ٧٥ طنا، كما أن لديها قدرة وصول إلى ارتفاعات عالية حتى 57.5 متر من سطح الرصيف وهي كافية للتعامل مع السفن العملاقة التي تمتد لارتفاع ١١ حاوية مع طول الذراع الخارجي للونش ٧٢ مترا، مما يسهم في التعامل مع أكبر عرض لتلك السفن.
وأضاف مسئولو الشركة: كما أنها مزودة بأنظمة السلامة المتقدمة منها حساسات وكاميرات ونظم حماية لضمان سلامة العمليات والأفراد في موقع العمل على الرصيف أو السفينة، بالإضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية؛ حيث تدعم الأوناش الحديثة التكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، مما يسمح بتتبع العمليات بشكل لحظي وتحسين التنسيق بين جميع أقسام التشغيل، وفي الوقت نفسه تسهم هذه الإمكانات في جعل الميناء قادرا على التعامل مع الأحجام المتزايدة من سفن الحاويات بسرعة ودقة، مما ينعكس إيجاباً على زمن التشغيل في الميناء ويزيد من كفاءة العمليات اللوجستية .
كما تفقد الدكتور مصطفى مدبولي ومرافقوه 20 ونش ساحة كهربائي ( RTG ) مخصصة لخدمة الحاويات في ساحات التداول بالمحطة، ضمن 40 ونش ساحة تصل تباعاً إلى المحطة، التي تعد من أحدث أنواع أوناش الساحات الكهربائية؛ حيث يتم تنفيذ مشروع محطة الحاويات (تحيا مصر 1) وتجهيزه بأحدث المعدات الصديقة للبيئة تأكيداً على استخدام معدات وأساليب إدارة تداول تساعد على خفض انبعاثات الكربون وفق رؤية مصر للتنمية المستدامة 2030.
تجدر الإشارة إلى أن مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط يعد من أهم المشروعات الكبرى القائمة بالميناء؛ حيث تصل أطوال أرصفة المحطة إلى حوالى 1970 مترا وأعماق الأرصفة إلى 18 مترا وساحة خلفية حوالي مليون متر مربع، وستصل طاقة التداول بها إلى حوالى 3,5 مليون حاوية مكافئة.
ويتم تنفيذ المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي شركة دمياط اليانس والتي تضم تحالف ( يوروجيت ألمانيا ، كونتشيب إيطاليا ، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد)، ويأتي تنفيذ هذا المشروع ضمن خطة الوزارة لجذب أكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل المحطات، كما يأتي ضمن تنفيذ وزارة النقل للممر اللوجيستي المتكامل ( طنطا / المنصورة / دمياط ) والذي يتكون من ( المنطقة اللوجيستية بطنطا – خط سكة حديد طنطا المنصورة دمياط – الميناء الجاف بدمياط الجديدة – ميناء دمياط ) والذي يعتبر أحد أهم مكونات هذا الممر اللوجيستي، وفقاً لتوجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: تحيا مصر 1 ميناء دمياط رئيس مجلس الوزراء تحیا مصر 1
إقرأ أيضاً:
استمرار أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات في «تحيا مصر»
أعلنت وزارة النقل، استمرار أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية، مؤكدة أن المحطة جرى إنشاؤها وتنفيذها في إطار إستراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط المواني البحرية بالجافة والبرية في المناطق الحدودية ومناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي، من خلال شبكة السكك الحديدية، لجعل مصر مركزا إقليميًا للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزي،ت وتعزيز وتطوير النقل متعدد الوسائط، بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية لتعظيم حجم التداول.
وأشارت إلى تسيير رحلات ذهاب وعودة لقطارات البضائع، بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية، منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير، وذلك في ضوء تطوير شركة المجموعة المصرية، للبنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات، على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد 4 خطوط سكة حديد، بإجمالي أطوال 1310 أمتار تم ربطها بالشبكة القومية لسكك حديد مصر، مما يمكن المحطة من شحن قطار طوله 600 متر بمتوسط 50 حاوية مكافئة للرحلة الواحدة.
ويأتي ذلك، بهدف ربط محطة تحيا مصر بالمواني الجافة والبحرية والمناطق اللوجيستية، لتكون محطة تحيا مصر هي البوابة الشمالية للمحور اللوجيستي اسكندرية / العين السخنة، مرورًا بميناء 6 أكتوبر الجاف، بما يساهم في تعظيم حجم المنقول بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية، وتقليل الضغط على شبكة الطرق الحالية، والمساهمة في تطبيق منظومة النقل الأخضر، وفقًا لرؤية القيادة السياسية.
حركة الدخول والخروجوتابعت أن منع تكدس الشاحنات على بوابات الميناء، يؤدى إلى تسهيل حركة الدخول والخروج من الميناء، حيث من المخطط في الفترة الأولى من التشغيل، توفير الناقل (1- 3 ) قطارات أسبوعيًا، على أن تصل إلى 5 قطارات/ يوميا بسعة (250) حاوية مكافئة من جميع المواني (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة).
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت