امتحان الفيزياء.. دون عقبات أو مشاكل تقنية
تاريخ النشر: 28th, November 2024 GMT
دينا جوني وإيهاب الرفاعي (أبوظبي)
أخبار ذات صلةأدّى طلبة الثاني عشر أمس، امتحان مادة الفيزياء دون عقبات أو مشاكل تقنية، حيث لم يتم تسجيل أي شكوى من المدارس الحكومية تتعلق بالاختبار المركزي أو بطاقات الاختبار وآليات الدخول والتسليم.
وكانت وزارة التربية والتعليم قد وجهت بعدم السماح للمعلمين بقراءة أسئلة الاختبارات المركزية داخل اللجان الامتحانية للطلبة في جميع الصفوف باستثناء طلبة الصف الثالث، ومن دون التلميح بالإجابة.
يأتي ذلك من ضمن الموجهات التي عممتها الوزارة ليتم تطبيقها مع بدء امتحانات نهاية الفصل الأول للعام الدراسي 2024-2025 التي انطلقت أمس الأربعاء وتستمر لغاية 12 ديسمبر المقبل.
وكان طلبة في الثاني عشر، وصفوا امتحان مادة الفيزياء بالصعب، فضلاً عن طول الأسئلة.
وقال الطلاب، سيف الناصر، وراشد المطيري، وأحمد مبارك العلي من الصف الثاني عشر متقدّم، إن الورقة الامتحانية تضمنت خمسة أسئلة طويلة تتضمن العديد من الأسئلة الثانوية، بالإضافة إلى 15 سؤالاً في الاختبار الإلكتروني.
وأشاروا إلى أنهم لم يتمكنوا من الإجابة على كل الأسئلة إما بسبب صعوبتها أو بسبب تعقيدها وبالتالي احتياجها إلى الكثير من الوقت لحلها الأمر الذي دفعهم لتركها والإجابة على أسئلة أخرى يمكن الإجابة عنها بسهولة أكثر.
واعتبروا أن انطلاق الامتحانات جاءت أقل بكثير من توقعاتهم، متمنين أن تكون الاختبارات المقبلة أكثر سهولة لكي يتمكنوا من تعويض الدرجات التي خسروها في امتحان الفيزياء.
في الظفرة.. تباين الآراء حول «الورقي»
أشاد طلاب الثاني عشر بمستوى الامتحان «الإلكتروني» لمادة الفيزياء في اليوم الأول لبدء اختبارات الفصل الدراسي الأول، والتي جاءت متطابقة مع الهيكل وأسئلة المراجعة، وفي مستوى الطالب المتوسط، فيما تباينت الآراء حول مستوى أسئلة «الورقي»، وخاصة سؤال التدفق، حيث يرى بعض الطلاب أن الأسئلة جاءت بشكل مباشر، وإن كانت تحتوي على بعض الجزئيات الصعبة، فيما يرى بعضهم الآخر أن الأسئلة تحتاج إلى تفكير وتركيز شديدين، ليتمكن الطالب من معرفة المطلوب، وحل الأسئلة بسهولة.
وتشير الطالبة مايسة محمود إلى أن الأسئلة جاءت من الهيكل الوزاري، وأن الطالب الذي قام بالتدريب الجيد على أسئلة الهيكل قبل الامتحان سيتمكن من الوصول إلى الإجابات بسهولة، وتحقيق درجة الامتحان، وأنها كانت متخوفة بشدة من مادة الفيزياء قبل الامتحان، وكانت تتوقع أن تفقد درجات كثيرة فيها، ولكن، الحمد لله، الأسئلة جاءت في مستوى الطالب المتوسط، وتمكنت من الحل، وهو ما أعطى لها دفعة معنوية كبيرة، لتتمكن من التركيز في الامتحانات القادمة.
وترى منة الله إيهاب أن الأسئلة جاءت على غير المتوقع، ورغم السهولة الظاهرية للأسئلة، إلا أن هناك بعض النقاط التي تربك الطالب، خاصة في أسئلة الورقي، وأنها تعمدت ألا تراجع الامتحان مع بقية زميلاتها حتى لا تتأثر نفسيتها عندما تكتشف خطأها في الأسئلة، وأنها أجابت بما تراه مناسباً، ولا تعلم إذا ما كان «صحاً» أم «خطأ».
ويؤكد الطالب سامي إبراهيم أن امتحان الفيزياء كان خير فاتحة للامتحانات، وأعطى طاقة إيجابية للطلاب، وأزال الخوف من نفوس الطلاب، خاصة أن أغلب الأسئلة جاءت متطابقة مع المنهج الوزاري، وطبيعي أن يكون هناك بعض النقاط التي تقيس الفروق الفردية بين الطلاب، ولكن الامتحان في مستوى الطالب المتوسط، ويتمنى أن تكون بقية المواد سهلة ومشجعة للطلاب.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: طلبة الصف الثاني عشر الفيزياء امتحانات الصف الثاني عشر وزارة التربية والتعليم امتحانات الفصل الأول طلبة الثاني عشر امتحان الفيزياء الإمارات الأسئلة جاءت الثانی عشر
إقرأ أيضاً:
تقنية أمريكية تزيد سرعة شحن السيارات الكهربائية 500%
طوّر مهندسو جامعة ميشيغان عملية تصنيع مُعدّلة لبطاريات السيارات الكهربائية، تُحسّن بشكل كبير من سرعة الشحن في الطقس البارد.
ويُعالج هذا الابتكار أحد أكبر المخاوف المتعلقة بتبني السيارات الكهربائية، التي تكمن في انخفاض الكفاءة في درجات الحرارة المنخفضة، وفق "إنترستينغ إنجينيرينغ".
وصرح نيل داسغوبتا، الأستاذ المشارك في الهندسة الميكانيكية وعلوم وهندسة المواد بجامعة ميشيغان: "نتوقع أن يكون هذا النهج خياراً يُمكن لمُصنّعي بطاريات السيارات الكهربائية اعتماده دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في المصانع الحالية".
وتُحدد الدراسة مسارا جديداً لتحقيق شحن فائق السرعة في درجات حرارة منخفضة دون المساس بكثافة الطاقة.
ويمكن لبطاريات الليثيوم أيون، التي تستخدم هذه الطريقة، الشحن أسرع بنسبة 500% حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجات مئوية.
ويكمن التحسين الرئيسي في تعديل هيكلي وطلاء يمنع تراكم الليثيوم على الأقطاب الكهربائية، وهي مشكلة شائعة تُضعف أداء البطارية.
ونتيجةً لذلك، تحتفظ هذه البطاريات بنسبة 97% من سعتها بعد 100 دورة شحن سريع في درجات حرارة دون الصفر.
تخزّن بطاريات السيارات الكهربائية القياسية الطاقة وتُطلقها عن طريق نقل أيونات الليثيوم بين الأقطاب الكهربائية عبر محلول إلكتروليت سائل.
مع ذلك، في درجات الحرارة الباردة، تتباطأ هذه الحركة، مما يُقلل من كفاءة البطارية وسرعة الشحن.
ولزيادة مدى الشحن، عمد مصنعو السيارات إلى جعل أقطاب البطاريات أكثر سمكاً، لكن هذا يُبطئ أيضاً عملية الشحن.
في السابق، طوّر فريق داسغوبتا تقنية لتحسين سرعة الشحن من خلال إنشاء مسارات بطول 40 ميكرومتراً في القطب الموجب.
وباستخدام الحفر بالليزر، سمحوا لأيونات الليثيوم بالتحرك بحرية أكبر، مما حسّن الشحن في درجة حرارة الغرفة. مع ذلك، ظل الشحن البارد يُشكّل تحدياً.
اكتشف الفريق أن طبقة كيميائية تتشكل على سطح القطب في الظروف الباردة هي السبب، في جعل الشحن البارد تحدياً
وأوضح مانوج جانجيد، الباحث الرئيسي في الهندسة الميكانيكية والمؤلف المشارك في الدراسة: "هذا الطلاء يمنع شحن القطب بالكامل، مما يُقلل مرة أخرى من سعة البطارية".
ولحل هذه المشكلة، استخدم الباحثون طلاءً زجاجياً رقيقاً بسمك 20 نانومتراً مصنوعاً من كربونات الليثيوم.
ومنع هذا تكوّن الطبقة السطحية المُشكّلة، وعند دمجه مع القنوات المحفورة بالليزر، ونتج عنه شحن أسرع بنسبة 500% في درجات الحرارة المتجمدة.
وصرح تاي تشو، الحاصل حديثًا على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية والمؤلف الرئيسي للدراسة: "من خلال التآزر بين البنى ثلاثية الأبعاد والواجهة الاصطناعية، يُمكن لهذا العمل أن يُعالج في آنٍ واحد المعضلة الثلاثية المتمثلة في الشحن السريع في درجات حرارة منخفضة للقيادة لمسافات طويلة".
ومع ازدياد شعبية السيارات الكهربائية، لا يزال تردد المستهلكين قائماً، وكشف استطلاع حديث أجرته الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) أن نسبة البالغين الأمريكيين الذين يُحتمل أن يشتروا سيارة كهربائية انخفضت من 23% في عام 2023 إلى 18% في عام 2024.
وأحد أكبر المخاوف هو كيفية انخفاض مدى السيارات الكهربائية في الشتاء، مقترناً بسرعات شحن أبطأ. وقد أبرزت التقارير الصادرة عن موجة البرد في يناير (كانون الثاني) 2024 أن أوقات شحن بعض السيارات امتدت لأكثر من ساعة، بسبب درجات الحرارة المتجمدة.
وزير الإسكان يتابع موقف تنفيذ المشروعات التنموية بالعلمين الجديدة والساحل الشمالى الغربي