انطلاق الدورة التاسعة لقمة "إيجيبت أوتوموتيف" لرسم مستقبل صناعة السيارات في مصر
تاريخ النشر: 26th, November 2024 GMT
انطلقت اليوم الدورة التاسعة لقمة "إيجيبت أوتوموتيف" المتخصصة في قطاع السيارات، والتي بدأت بتحية السلام الوطني، بمشاركة واسعة من ممثلي السفارات والهيئات الحكومية، بالإضافة إلى غرفة الصناعات الهندسية والمجلس التصديري. وتُعقد القمة برعاية وزارات الصناعة والاستثمار والتجارة الخارجية والمالية، وبحضور نخبة من قادة الصناعة وخبراء السيارات، مما يجعلها منصة استراتيجية لاستشراف مستقبل قطاع السيارات في مصر.
كلمات الافتتاح من قادة الصناعة
افتتح محمد أبو الفتوح، الرئيس التنفيذي لشركة "إيجيبت أوتوموتيف"، فعاليات القمة مرحبًا بالحضور ومؤكدًا على أهمية المؤتمر كأداة فعالة للتواصل بين جميع أطراف القطاع. وقال:"عملنا خلال السنوات التسع الماضية على خلق منصة تجمع رؤساء الشركات المصرية والعالمية لمناقشة القضايا المحورية وتفعيلها. اليوم، قمة إيجيبت أوتوموتيف أصبحت صوت القطاع، وسنواصل جهودنا لتطوير الصناعة وجعلها الأولى عربياً وأفريقياً."
دعم الإنتاج المحلي والاقتصاد المصري
سلط هيثم يحيى، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة شل، الضوء على التحديات والفرص المتاحة في السوق، مشيرًا إلى أهمية دعم الإنتاج المحلي. وقال:"نفتخر بأن 80% من إنتاجنا يتم محليًا، ما يعزز مساهمتنا في دعم الاقتصاد المصري."
النصر للسيارات: مرحلة جديدة لصناعة السيارات
أكد خالد شديد، رئيس مجلس إدارة شركة النصر للسيارات والرئيس الشرفي للمؤتمر، على التزام الدولة بتطوير الصناعة. وأوضح:"تضع مصر تطوير قطاع السيارات في مقدمة أولوياتها من خلال تعميق المكون المحلي ودعم الصناعات المغذية، مما يفتح آفاقًا واعدة للمستقبل".
رؤية منصور: التحولات العالمية والتعاون الإقليمي
ناقش أنكوش أرورا، الرئيس التنفيذي لشركة منصور، التحولات الكبرى التي يشهدها قطاع السيارات عالميًا، مشيرًا إلى أهمية التعاون الإقليمي. وقال:"مع هذه التغيرات، تظهر مصر كمحور إقليمي محتمل يتطلب استراتيجيات استثمار طويلة المدى لتحويل البلاد إلى مركز رئيسي لصناعة السيارات."
جنرال موتورز: إنجازات ورؤية للمستقبل
أشادت شارون نيشي، رئيسة مجلس إدارة والعضو المنتدب لشركة جنرال موتورز مصر وشمال إفريقيا، بالإنجازات المحققة وأكدت على التزام الشركة بالمستقبل. وقالت:"في عام 2025، سنبدأ إنتاج سيارة ركاب جديدة محليًا، ما يعكس رؤيتنا لمستقبل أكثر استدامة وابتكارًا، ونسعى لجعل مصر مركزًا إقليميًا لصناعة السيارات."
توقيع بروتوكول
شهدت قمة إيجيبيت أوتوموتيف في دورتها التاسعة توقيع بروتكول تعاون بين كلا من المجلس التصديري للصناعات الهندسية بتوقيع الأستاذة مي حلمي رئيس المجلس التصديري للصناعات، وشعبة الصناعات المغذية بغرفة الصناعات الهندسية باتحاد الصناعات بتوقيع المهندس تامر الشافعي رئيس شعبة الصناعات المغذية.
جاء هذا التوقيع استجابة لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بأهمية تعزيز صناعة السيارات والصناعات المغذية محلياً وتحفيز القطاع التصديري، وذلك بهدف مضاعفة الصادرات بما يسهم في تحقيق الأهداف الاقتصادية للدولة. إذ تعتبر الصادرات من أهم مصادر الاقتصاد القومي، حيث تلعب دوراً رئيسياً في جلب العملة الصعبة وزيادة الاحتياطي النقدي من العملات الأجنبية. ويعكس هذا البروتوكول رغبة الطرفين في تعزيز التعاون بينهما لتحقيق الهدف الوطني المتمثل في زيادة صادرات مصر وتحقيق الأهداف المنشودة.
جلسات نقاشية ورؤى دولية
تضم القمة شخصيات بارزة من القطاعين المحلي والدولي، مثل قادة "EIM" و"جنرال موتورز" و"ستيلانتس". كما سيتم استعراض نماذج دولية ناجحة مثل الهند وماليزيا، لتقديم دروس ملهمة تعزز تطور الصناعة الوطنية.
وتمثل قمة "إيجيبت أوتوموتيف" في دورتها التاسعة خطوة جديدة نحو تعزيز مكانة مصر كأحد مراكز صناعة السيارات الإقليمية والعالمية، ما يعكس التزام جميع الأطراف بتحقيق نمو مستدام ومبتكر في هذا القطاع الحيوي.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: إيجيبت أوتوموتيف قطاع السيارات محمد أبو الفتوح هيثم يحيى النصر للسيارات جنرال موتورز إیجیبت أوتوموتیف الصناعات المغذیة قطاع السیارات
إقرأ أيضاً:
صناعة السيارات الكهربائية الصينية تستعد لغزو العالم.. هل أمريكا مستعدة؟
شنغهاي، الصين (CNN) – في العام الماضي، تفوقت شركة BYD الوطنية الصينية المملوكة للقطاع الخاص في مبيعاتها على شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية ، تسلا، بفضل مجموعة سياراتها الهجينة والكهربائية، كما تفوّقت BYD على شركة Volkswagen، العريقة في السوق الصينية، لتصبح أكبر مُصنّع لسيارات الركاب محليًا.
ويعود ذلك إلى أن المستهلكين الصينيين، الذين لم يعودوا ينظرون إلى العلامات التجارية المحلية على أنها من الدرجة الثانية، بدأوا في شراء سيارات من شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من تلك المدعومة من الخارج في عام 2023. واعتبارًا من العام الماضي، تُسيطر الصين على أكثر من 60% من سوق السيارات الكهربائية العالمي سريع النمو، وفقًا لشركة Rho Motion لتحليلات الطاقة.
بينما تُلقي حرب ترامب التجارية بظلالها على استراتيجيات التصدير لشركات صناعة السيارات العالمية، فإن منتجي السيارات الكهربائية في الصين يتمتعون بحماية نسبية، بعد أن تطلعوا بالفعل إلى أسواق أخرى للنمو بعد فرض رسوم جمركية ثقيلة وقيود أخرى على سياراتهم خلال إدارة بايدن.
وفي حين يسعى ترامب جاهدًا لإعادة إحياء صناعة السيارات التي كانت في يوم من الأيام رمزًا للازدهار الأمريكي، مما أدى إلى نفور شركاء الولايات المتحدة التجاريين وتجاهل الجهود المبذولة لتعزيز قطاع السيارات الكهربائية المحلي، فإن ميزة السيارات الكهربائية التي تتمتع بها الصين تُمثل قوة ناعمة محتملة، وفرصة لإعادة تشكيل مكانتها في التجارة والتكنولوجيا العالمية.
وفي الصين، يشهد سوق السيارات منافسة شرسة، حيث أشعلت المنافسة حرب أسعار شرسة استمرت لسنوات، إذ يتنافس مصنعو السيارات المحليون على التفوق على بعضهم البعض في التكنولوجيا والقيمة مقابل المال، ويتنافسون للاستحواذ على حصة سوقية عالمية.
في مارس، أطلقت شركة BYD بطارية تستغرق خمس دقائق فقط لمنح أحدث طرازاتها مدى يصل إلى 250 ميلاً، كان هذا بالفعل أسرع بكثير من شحن بطاريات تسلا، ويُعتبر إنجازاً تكنولوجياً مذهلاً، ولكن بعد أسابيع قليلة، عشية معرض شنغهاي للسيارات هذا العام، تفوقت شركة CATL الصينية العملاقة للبطاريات على BYD، التي تقول إنها تستطيع توفير مدى يصل إلى حوالي 320 ميلاً في نفس الوقت.
بالنسبة للمستهلكين الصينيين، لا تقتصر القيادة على الوظيفة فحسب، بل تشمل أيضًا المتعة. تتنافس شركات صناعة السيارات على الفوز بالعملاء من خلال تقديم أنظمة ترفيه مجهزة بشاشات متعددة تتوافق بسلاسة مع الهواتف، ومقاعد تدليك تهتز وتتكئ مثل La-Z-Boys، وأدوات تحكم يتم تنشيطها صوتيًا لكل شيء - بأسعار رخيصة.
أمريكاالصينانفوجرافيكنشر الأحد، 04 مايو / أيار 2025تابعونا عبرسياسة الخصوصيةشروط الخدمةملفات تعريف الارتباطخيارات الإعلاناتCNN الاقتصاديةمن نحنالأرشيف© 2025 Cable News Network. A Warner Bros. Discovery Company. All Rights Reserved.
فوز وادي دجلة والمقاولون العرب وابو قير والكهرباء بدوري المحترفين