سوهاج تودع الزحام.. مشروعات الطرق والكباري الجديدة ساهمت في تحسين الحركة المرورية
تاريخ النشر: 26th, November 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
تشهد محافظة سوهاج، تحولًا هائلاً في بنيتها التحتية، حيث تتوالى المشروعات القومية العملاقة التي تهدف إلى تطوير شبكة الطرق والكباري، وتحسين جودة الحياة للمواطنين، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية، حيث يشهد قطاع الطرق والكباري بمحافظة سوهاج طفرة غير مسبوقة، حيث تتوالى المشروعات العملاقة التي تغير وجه المحافظة، فبعد سنوات من الانتظار، بدأت تظهر معالم تحول حقيقي، حيث تتشابك الرافعات والآليات لإنشاء شبكة طرق حديثة تربط بين القرى والمدن، وتسهل حركة المرور والتجارة، ومن أجل ذلك تسلط "البوابة"، الضوء علي عدد من المحاور والطرق بالمحافظة.
تعد محاور جرجا وطما وجمال حمدان وسيد طنطاوي من أبرز المشروعات التي تشهدها المحافظة، حيث يتم إنشاء كباري وطرق حديثة لربط هذه المناطق ببعضها البعض وبقية المحافظة، كما يمثل كوبري طهطا العلوي قفزة نوعية في مجال النقل، حيث يسهل حركة المرور بين شرق وغرب النيل.
ولم تتوقف المشروعات عند هذا الحد، بل يشهد طريقا سوهاج قنا وأسيوط سوهاج الغربي ازدواجًا كاملًا، مما يساهم في تقليل الزحام وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
فمحوري جرجا وطما هما ضمن المشروعات القومية العملاقة التي نفذتها الدولة المصرية في صعيد مصر، ويهدفان إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتطوير البنية التحتية في المنطقة، ويمثلان قفزة نوعية في مجال النقل والمواصلات، ويساهمان بشكل كبير في تنشيط الحركة الإقتصادية والإجتماعية بالمحافظة، وألغى المحورين العديد من التقاطعات، مما ساهما في تقليل الازدحام المروري وتحسين وقت الانتقال بين المناطق، كما ساهما في الربط بين طريق القاهرة/أسوان الصحراوي والصعيد/البحر الأحمر شرقًا مع طريقي الصعيد الزراعي والصحراوي غرب النيل، كما ساهما في تنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية في المنطقة، وفتح آفاق جديدة للاستثمار.
أما محور جمال حمدان، فهو أحد المشروعات القومية الهامة التي تم تنفيذها في محافظة سوهاج، والتي ساهمت بشكل كبير في تطوير البنية التحتية وتحسين الحياة المعيشية للمواطنين، ويربط المحور بين طريقي أسوان الزراعي الغربي والشرقي، مما يساهم في تسهيل الحركة المرورية بين مراكز المحافظة المختلفة، ويبلغ طول المحور حوالي 3.7 كيلومتر، ويتكون المحور من 3 حارات مرورية في كل اتجاه، ويشتمل المحور على عدد من الأعمال الصناعية، منها كوبري النيل الذي يبلغ طوله 1150 متر، وبلغت تكلفة إنشاء المحور حوالي 315 مليون جنيه.
أما محور محمد سيد طنطاوي، المعروف أيضًا باسم محور جرجا - دار السلام، هو أحد المشروعات القومية الكبرى التي تم تنفيذها في محافظة سوهاج، والتي ساهمت بشكل كبير في تطوير البنية التحتية وتحسين الحياة المعيشية للمواطنين، ويربط المحور بين شرق وغرب نهر النيل، مما يسهل الحركة المرورية بين مراكز المحافظة المختلفة، ويساهم المحور في تخفيف الضغط على الطرق القائمة، ويقلل من الازدحام المروري، خاصة في أوقات الذروة، ويبلغ طول المحور حوالي 28 كيلومتر، ويتكون المحور من 3 حارات مرورية في كل اتجاه، ويشتمل المحور على عدد من الأعمال الصناعية، منها كوبري النيل الذي يبلغ طوله 1170 متر، وبلغت تكلفة إنشاء المحور حوالي 315 مليون جنيه وتمت تسمية المحور على اسم العالم الجليل الدكتور محمد سيد طنطاوي، شيخ الأزهر الشريف السابق، تقديرًا لدوره الكبير في نشر الوسطية والتسامح.
كما شهد طريق سوهاج قنا الصحراوي الغربي إنشاء حارتين جديدتين للطريق الحالي ليصبح 4 حارات بواقع حارتين لكل اتجاه، بطول 140 كم وعرض 10 م، بتكلفة 372 مليون جنيه، ويهدف الطريق إلى استكمال ازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي للحد من الحوادث والربط بين الدلتا ومحافظات صعيد مصر.
1000013733 1000013732 1000013731 1000013728 1000013729 1000013730 1000013727 1000013724 1000013726 1000013723 1000013722 1000013725 1000013718 1000013721 1000013720 1000013717 1000013716 1000013719 1000013714 1000013713 1000013715 1000013712 1000013711المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الطرق والكباري المشروعات القومية العملاقة المشروعات القومیة
إقرأ أيضاً:
كامل الوزير يترأس اجتماع الجمعية العامة للقابضة لمشروعات الطرق
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اجتماع الجمعية العامة للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري، بحضور اللواء عادل ترك رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري والمهندس على عياد العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة حيث تمت المصادقة علي قوائم المركز المالي وقوائم الدخل عن العام المالي 2023 / 2024 ، حيث بلغ اجمالي إيرادات الشركة القابضة عن العام المالي 2023 / 2024 نحو 589,76 مليون جنيه مقابل 331,18 مليون جنيه خلال العام المالي 2022 /2023.
وخلال الاجتماع استعرض رئيس الشركة أنشطة وانجازات الشركة واهم المشروعات التي تم تنفيذها خلال الفترة الماضية حيث أوضح انه تم الإنتهاء من جميع الخسائر المرحلة لشركتي النيل العامة للطرق والكباري، والنيل العامة للطرق الصحراوية و نجحت شركتي النيل العامة للإنشاء والطرق، والنيل العامة للطرق والكباري في تحقيق أرباح في ميزانيات الثلاث سنوات، كما حققت شركة النيل للطرق الصحراوية أرباح في الميزانية لأخر عامين ماليين بعد تحقيق خسائر لعدة سنوات مستعرضاً عدد من المشروعات التي نفذها الشركة القابضة والشركات التابعة لها مثل ( محور بديل خزان اسوان وانشاء الحاجز الشرقي والغربي بميناء دمياط و تم شراء مصنع لإنتاج الفلنكات الخرسانية للقطار السريع طراز (RFI 260) ومصنع للفلنكات الخرسانية طراز (B70) بالإضافة الي شراء معدات جديدة لسرعة الإنجاز)
وأشاد الوزير، في كلمته خلال الاجتماع بآداء رئيس مجلس إدارة الشركة والعضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة وقيادات الشركة والعاملين بها وبمجالس إدارات والعاملين بالشركات التابعة للشركة القابضة في دفع عجلة العمل بالإضافة الي إنجاز عدد كبير من المشروعات التي تخدم المواطن و بالتوسع في استخدام المعدات الحديثة وخاصة معدات إعادة تدوير طبقات الرصف وخاصة في أعمال في رفع كفاءة وصيانة الطرق المحلية داخل المحافظات لأهميتها في استخدام ناتج كشط أو إزالة الأسفلت وتدويره مرة أخرى، بما يحقق عدم إهدار المواد والخامات والحد من التلوث البيئى وسرعة إنجاز الأعمال.
مؤكدا على ضرورة تنفيذ الأعمال طبقا للمواصفات القياسية والالتزام بالجداول الزمنية المخططة للمشروعات التى تندرج بخطة الشركة والشركات التابعة لها، وضرورة التوسع في دخول أنشطة أخرى مساعدة مثل ما تم في إنشاء مصانع الفلنكات والدخول في تنفيذ مشروعات بقطاعات أخرى إلى جانب مشروعات قطاع الطرق والكباري ، وكذلك المشاركة في تنفيذ مشروعات البنية التحتية في قطاعات أخرى بالدولة والتوسع في فتح مجالات عمل للشركة خارج مصر خاصة في افريقيا والدول العربية بالإضافة الى ضرورة التأهيل والتدريب المستمر للمهندسين والفنيين و الصيانة الدائمة والمستمرة للمعدات والأجهزة الحالية بالشركة القابضة والشركات التابعة لها لضمان جاهزيتها دوماً وكذلك التدعيم المستمر للشركات بأحدث المعدات والأجهزة مع ضرورة قيام رئيس الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري بعقد الاجتماعات بصفة مستمرة مع الشركات التابعة ومتابعة خطط تنفيذ المشروعات التي تنفذها الشركات والاهتمام بضرورة التنفيذ في المواعيد المحددة بالعقود دون تأخير وكذلك بحث أي عقبات والعمل على حلها حتى لا تتأثر خطط التنفيذ .