تتويج بيلي إيليش بلقب فنانة عام 2024 على آبل ميوزيك
تاريخ النشر: 22nd, November 2024 GMT
حصدت المغنية الأمريكية بيلي إيليش لقب فنانة عام 2024 على آبل ميوزيك، تقديراً لتأثيرها الاستثنائي الذي حققته طوال العام، لتختتم عام 2024 بنجاحات غير مسبوقة، بعد جائزة جائزتي أوسكار وجائزتي غرامي للعام الجاري.
وبهذا اللقب، تكون بيلي إيليش أول فنانة تفوز بجائزة "آبل ميوزيك" لأفضل فنان مرتين، بعد فوزها بهذه الجائزة في عام 2019.
وحصدت بيلي إيليش، التي حصلت منذ عام 2020 على 9 جوائز غرامي، جائزتي أوسكار الـ96 لهذا العام، كأفضل أغنية أصلية عن أغنيتها What Was I Made For? التي صنعتها خصيصاً لفيلم باربي الشهير، وأفضل أغنية تم كتابتها لعمل سينمائي ودرامي، بالإضافة إلى جائزتي غرامي عن العمل ذاته.
وأصدرت بيلي ألبومها الثالث "HIT ME HARD AND SOFT"، الذي يجمع بين الضعف والجرأة، ويمثل قفزة هائلة إلى الأمام لفنانة جيلها، ويُعتبر من أفضل أعمالها الموسيقية.
وبمجرد إصداره، تصدر الألبوم قائمة آبل ميوزيك لأفضل الألبومات في 138 دولة حول العالم.
View this post on InstagramA post shared by Apple Music (@applemusic)
وتواصل بيلي ترك بصمتها بأعمالها الموسيقية الثقافية، حيث حيث قدمت أغنيتها الشهيرة "BIRDS OF A FEATHER" في حفل ختام الألعاب الصيفية في أغسطس، ممثلة مدينتها لوس أنجليس، مما ساهم في تحقيق أكبر يوم لها في تسجيلات Shazam.
كما تعاونت مع "شارلي إكس سي إكس" في أغنية "Guess"، واحدة من أغاني الصيف، وتحتل حالياً صدارة جولتها الناجحة "HIT ME HARD AND SOFT" التي ستستمر حتى عام 2025.
بالإضافة إلى ترشحها لسبع جوائز غرامي هذا العام، بما في ذلك أفضل أغنية، وأفضل ألبوم، وأفضل تسجيل.
وبهذه المناسبة، قالت راشيل نيومان، مديرة المحتوى والتحرير في آبل ميوزيك، "منذ اللحظة التي سمعنا فيها أغنية "Ocean Eyes" لأول مرة منذ ما يقرب من عقد من الزمان، كنا معجبين وداعمين لأعمال بيلي. كانت دائماً مميزة، لا سيما عندما تتمكن فنانة شابة من التواصل مع العديد من الأشخاص بهذه السرعة. ولكن ما كان رائعاً حقاً في مشاهدتها تتطور على مدار العام الماضي ليس فقط أن صوتها وفنها استمرا في التأثير على نطاق واسع. بل إنها واصلت نجاحاتها بشجاعة وصدق كما فعلت، بشروطها، وبطريقتها الخاصة.
وعبرت بيلي إيليش عن سعادتها بجائزة آبل، وقالت في تصريحات لآبل ميوزيك: "منذ اليوم الأول، دعمت آبل ميوزيك موسيقاي وفني، وأنا فخورة لتلقي هذا التكريم كفنانة العام بعد هذه السنوات من مسيرتي".
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: عودة ترامب عام على حرب غزة إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله الانتخابات الأمريكية غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية نجوم الأوسكار آبل میوزیک بیلی إیلیش
إقرأ أيضاً:
بظل غياب النقل العام.. لبنان يشتري سيارات بـ 325 مليون دولار!
الاقتصاد نيوز - متابعة
يفرض نظام النقل في لبنان على المواطنين استخدام السيارات الخاصّة.
فالنقل العام غير موجود تقريباً، والنقل المشترك غير منظّم، وهو ما فتح الباب أمام سياسة امتلاك السيارة في البلد منذ أول الألفية الحالية.
وقد ازدادت هذه الظاهرة مع توسّع القطاع المصرفي الذي أصبح مصدراً لتمويل عمليات شراء السيارات عبر القروض التي كان يقدّمها حتى الانهيار في عام 2019.
ومنذ الانهيار شهد سوق استيراد السيارات تذبذباً لناحية كمية السيارات المستوردة، كذلك لمتوسط أسعارها.
ولكن مع انهيار القدرة الشرائية في البلد، بقي سوق استيراد السيارات حياً، إذ استورد لبنان بين عامي 2020 و2024 نحو 188 ألف سيارة.
بحسب أرقام الجمارك الأخيرة، استورد لبنان في سنة 2024 نحو 19200 سيارة قيمتها نحو 325 مليون دولار.
الرقم صغير نسبة إلى حجم استيراد السنوات الماضية، إذ يبلغ معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة (2020-2023) 42300 سيارة سنوياً بقيمة 734 مليون دولار، أي إن استيراد سنة 2024 أقل بنسبة 54% من معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة في عام 2019 من ناحية العدد.
الجدير بالذكر هو أن سنة 2022 شهدت استيراد سيارات بقيمة 1.3 مليار دولار، وهو رقم قياسي حتى بالنسبة إلى سنة 2018 (قبل الانهيار) عندما بلغت قيمة السيارات المستوردة 1.13 مليار دولار.
قد يكون أحد العوامل التي أسهمت في هذا الانخفاض هو الحرب التي شهدها لبنان منذ 7 تشرين الأول 2023، والتي انعكست على الحركة الاقتصادية في البلد بشكل عام، كما انعكست بشكل مؤكّد على سلوك المستهلكين اللبنانيين الذين جمّدوا الدخول في بعض نواحي الاستهلاك، خصوصاً في السلع التي تحتاج إلى رأس مال كبير، ومنها السيارات.
كما أن سنة 2024 شهدت ارتفاع الدولار الجمركي إلى 89 ألف ليرة للدولار الواحد، ما أسهم في ارتفاع كلفة استيراد السيارات على المستهلكين في لبنان مقارنة بسنوات ما بعد الأزمة عندما بلغت قيمة الدولار الجمركي 1500 ليرة للدولار، والذي عُدّل في نهاية 2022 إلى 15 ألفاً ومن ثم في آذار 2023 إلى 45 ألفاً، وهي أسعار كانت أقل من سعر الصرف في السوق في ذلك الوقت.
وقد انخفض معدّل قيمة كل سيارة مستوردة في عام 2024، حيث بلغ ما يقارب 16900 دولار للسيارة، وهو أقل من معدّل السنوات الماضية بنسبة 2%، حيث بلغ معدّل قيمة السيارة المستوردة الواحدة في السنوات الأربع اللاحقة للانهيار نحو 17300 دولار للسيارة.
لكنّ المفارقة هي أنه في عام 2024 بلغت نسبة السيارات الجديدة المستوردة نحو 28% من مجمل استيراد السيارات، وبلغت نسبة السيارات المستعملة المستوردة نحو 72%، في حين أن معدّل السيارات الجديدة في السنوات الأربع بعد الأزمة كان نحو 20%، والمستعملة 80%، ما يعني أنه من المفترض أن يكون معدّل قيمة السيارة الواحدة في عام 2024 أعلى من السنوات السابقة، لكنّ الواقع مختلف.
إلا أن نسبة السيارات الصغيرة الحجم المستوردة في عام 2024 كانت أكبر من معدّل السنوات السابقة (9.1% مقابل 5.7% في سنوات ما بعد الأزمة)، ما قد يُفسّر انخفاض قيمة السيارة الواحدة في هذه السنة.
فاتورة استيراد السيارات كانت مكلفة على الاقتصاد اللبناني قبل الأزمة، ولكنها بقيت مكلفة نسبياً بعد الأزمة أيضاً.
فمنذ عام 2020 استورد لبنان سيارات بنحو 3.2 مليارات دولار.
والكلفة لا تقتصر على استيراد السيارات، بل يتبعها أيضاً استهلاك إضافي للمحروقات، وقطع الغيار، والزيوت وغيرها من توابع القطاع.
في حين أن خيار إنشاء قطاع نقل عام يمكن أن يوفّر على فاتورة الاستيراد اللبنانية مليارات إضافية.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
رئيس الوزراء يوجه بتكثيف الجولات الميدانية للوزراء بمختلف المشروعات