تداول 37 سفينة للحاويات والبضائع العامة بميناء دمياط
تاريخ النشر: 20th, November 2024 GMT
استقبل ميناء دمياط خلال الـ24 ساعة الماضية 12 سفينة بينما غادرته 8 سفن، وبلغ إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء وتم التداول عليها 37 سفينة.
وذكرت الهيئة، في بيان اليوم "الأربعاء"، أن حركة الصادر من البضائع العامة شملت 42 ألفا و18 طنا شملت: 12055 طن يوريا و11459 طن كلينكر و13764 طن جبس معبأ و4740 طن بضائع متنوعة، كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 50 ألفا و209 أطنان شملت: 4862 طن حديد و33437 طن قمح و599 طن حمص و3416 طن عدس و1889 طن أبلاكاش و296 طن خشب زان و5710 أطنان فول.
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 163 حاوية مكافئة وعدد الحاويات الواردة 103 حاويات مكافئة، في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1496 حاوية مكافئة، ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 134 ألفا و729 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 194 ألفا و609 أطنان، كما غادر 3 قطارات بحمولة إجمالية 3737 طن قمح متجهة إلى صوامع شبرا والقليوبية، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 5738 حركة.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
تفاصيل إنشاء محطة لوجستية بميناء الإسكندرية.. على مساحة 35 ألف متر مربع
شهد اللواء بحري نهاد شاهين، نائب وزير النقل للنقل البحري، توقيع عقد إنشاء وتطوير محطة لوجستية متكاملة الخدمات بميناء الإسكندرية.
وبحسب بيان ميناء الإسكندرية اليوم، فإن العقد أُبرم بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وشركة مصر هولندا لخدمات الشحن والتفريغ «إدسكو»، ويتضمن إنشاء وتطوير البنية الفوقية وتشغيل محطة مخصصة لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف النظيف على الرصيف البحري 85/3.
وقال اللواء بحري أحمد عبد المعطي حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، إن المشروع يهدف إلى:
زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول وتخزين الحبوب والغلال بمعدل 5 ملايين طن سنويًا. دعم رؤية القيادة السياسية بتحويل مصر إلى محور رئيسي للتجارة واللوجستيات في البحر المتوسط. تعزيز الترابط مع وسائل النقل متعدد الوسائط مثل النقل البري، النهري، والسكك الحديدية. رفع الطاقة التشغيلية لميناء الإسكندرية ليصبح أحد أهم مراكز النقل البحري واللوجستي في المنطقة، بطاقة استيعابية تصل إلى 120 مليون طن سنويًا. تفاصيل المشروع المساحة: 35 ألف متر مربع. طول الرصيف: 514 مترا طوليا. العمق: 15 مترا، ما يسمح بتراكي السفن حتى 70 ألف طن. بدأ التنفيذ: يونيو 2016. الانتهاء: ديسمبر 2022. إبرام عقد إنشاء وتطوير البنية الفوقية يناير 2025.
وأكدت إدارة ميناء الإسكندرية، أنه من المتوقع أن يسهم المشروع في تحويل ميناء الإسكندرية الكبير إلى مركز لوجيستي عالمي، يربط بين قارات إفريقيا، آسيا، وأوروبا، ويدعم الاقتصاد المصري عبر استيعاب حركة التجارة المتزايدة.
العراق: جدل حول تأجيل انتخابات 2025 بسبب تعديل قانون الانتخابات