أهم السيارات الفاخرة.. تعرف على مرسيدس S-Class
تاريخ النشر: 20th, November 2024 GMT
تُعتبر مرسيدس S-Class رمزًا للفخامة والرقي في عالم السيارات. فهي تمثل قمة الابتكار والهندسة المتطورة، وتعد الخيار الأول بين السيارات الفاخرة لما تقدمه من مزايا متكاملة تجمع بين التصميم الأنيق، الأداء القوي، والراحة المطلقة. منذ إطلاقها لأول مرة عام 1972، أصبحت S-Class معيارًا عالميًا للجودة والتكنولوجيا في صناعة السيارات.
تمثل مرسيدس S-Class مزيجًا رائعًا من الفخامة والحداثة. تصميمها الخارجي يتميز بخطوطه الانسيابية التي تعزز الديناميكية الهوائية، مع شبك أمامي كبير مزخرف بشرائط الكروم يرمز إلى قوة السيارة وهيبتها.
المصابيح الأمامية والخلفية المزودة بتقنية LED الحديثة تُضفي طابعًا مميزًا، بينما تمنح العجلات كبيرة الحجم والمصقولة بعناية السيارة مظهرًا راقيًا يعكس شخصيتها الفاخرة.
عند دخول مقصورة مرسيدس S-Class، ستجد مزيجًا رائعًا من الفخامة والأناقة. تم تصميم المقصورة باستخدام مواد عالية الجودة مثل الجلود الفاخرة، الأخشاب الطبيعية، والألمنيوم المصقول.
المقاعد مريحة للغاية، مع إمكانية التدفئة، التبريد، وحتى خاصية التدليك بوضعيات مختلفة. كما أن نظام الإضاءة المحيطية القابل للتخصيص بـ 64 لونًا يخلق أجواء مميزة داخل السيارة.
تعد مرسيدس S-Class مثالًا للابتكار التكنولوجي في السيارات الفاخرة. تأتي السيارة مزودة بنظام معلوماتي متطور مع شاشة OLED كبيرة تمتد أفقيًا عبر لوحة القيادة، وتعمل باللمس أو بالأوامر الصوتية عبر نظام "Hey Mercedes".
من بين التقنيات البارزة:
- **نظام الواقع المعزز للملاحة**: الذي يعرض تعليمات الطريق مباشرة على الزجاج الأمامي.
- **نظام القيادة الذاتية**: يوفر دعمًا متقدمًا للسائق على الطرق السريعة.
- **نظام الصوت المحيطي Burmester**: يقدم تجربة صوتية استثنائية مع 30 مكبر صوت موزعة بدقة.
مرسيدس S-Class ليست فقط سيارة فاخرة، لكنها أيضًا تقدم أداءً ديناميكيًا رائعًا. تتوفر السيارة بخيارات متعددة من المحركات، تشمل محركات V6 وV8 وحتى الإصدارات الهجينة لتلبية مختلف احتياجات العملاء.
على سبيل المثال، إصدار S580 يأتي بمحرك V8 مزدوج التوربو بقوة 496 حصانًا وعزم دوران يبلغ نحو 700 نيوتن-متر، مما يتيح تسارعًا مذهلًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية فقط، مع الحفاظ على راحة القيادة التي تشتهر بها S-Class.
أهم السيارات الفاخرة.. تعرف على مرسيدس S-Class السلامة والابتكاراتتضع مرسيدس S-Class معايير جديدة للأمان من خلال دمجها لتقنيات متطورة:
- **نظام Pre-Safe**: الذي يُعد الركاب تلقائيًا للحوادث المتوقعة.
- **وسائد هوائية أمامية وخلفية**: هي الأولى من نوعها للركاب الخلفيين.
- **تقنية القيادة الذكية**: تشمل أنظمة التحكم التكيفي في السرعة، الحفاظ على المسار، ومراقبة النقاط العمياء.
S-Class ليست مجرد سيارة فاخرة؛ إنها تُعد رمزًا للمكانة الاجتماعية، حيث يقتنيها الشخصيات البارزة وقادة الأعمال كدلالة على النجاح والرفاهية. إضافة إلى ذلك، تعتبر S-Class رائدة في إدخال تقنيات جديدة تمثل المستقبل في صناعة السيارات.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مرسيدس S سيارات مرسيدس سيارات مرسيدس الجديدة بوابة الفجر موقع الفجر السیارات الفاخرة مرسیدس S Class
إقرأ أيضاً:
الكهرباء في العراق.. كيف تبتلع المجمعات السكنية الفاخرة حصص المواطنين؟
بغداد اليوم - بغداد
في أزمة ليست بجديدة، تعاني مدن العراق من أزمة كهرباء مستمرة، تتفاقم مع مرور الوقت خصوصا مع الانخفاض الكبير في درجات الحرارة، بالمقابل خرجت وزارة الكهرباء في تبرير جديد لتقول إن المجمعات السكنية في العاصمة تستحوذ على نسب كبيرة من الإنتاج المحلي للطاقة الذي لا يكفي أساسا لسد الحاجة.
فجوة كبيرة بين الإنتاج المتحقق والحمل المطلوب، مع فارق يزيد عن 17 ميغاواط. وعلى الرغم من أن الإنتاج الحالي للشبكة الوطنية يبلغ 27 ميغاواط، إلا أن هذا لا يكفي لتلبية الطلب المتزايد، مما يثير تساؤلات عديدة حول الأسباب الفعلية وراء هذه الأزمة.
وتشير أصابع الاتهام إلى مشاريع المجمعات الاستثمارية التي تمنح لها الطاقة الكهربائية على حساب المواطنين. حيث يعتبر الكثيرون أن هذه المجمعات، التي غالبا ما تعود إلى أثرياء وشخصيات متنفذة، تساهم في نقص الكهرباء الموجهة للمواطنين.
محاباة سياسية وتجاهل للشروط
ويؤكد مراقبون أن هيئة الاستثمار الوطنية تشترط على المجمعات السكنية بناء محطات مياه وكهرباء خاصة بها، إلا أن هذه الشروط غالبا ما يتم التغاضي عنها نتيجة للتأثيرات السياسية. بينما يؤكد آخرون أنه بعد استكمال المشروع وبناء المجمع السكني، يتم تزويده بالطاقة على حساب المواطنين، مما يعكس فسادا إداريا وظلما اجتماعيا".
معاناة المواطنين
محمد رضا الزهيري أحد سكان بغداد، يقول لـ"بغداد اليوم": "نعيش في ظل انقطاع مستمر للكهرباء، بينما نرى المجمعات الاستثمارية ومناطق الخصخصة تتمتع بالكهرباء دون انقطاع. هذا ليس عدلا". ويضيف الزهيري: "نشعر بأن حقوقنا كمواطنين تتعرض للانتهاك من قبل الأثرياء والمتنفذين".
رقية حسين مواطنة تسكن منطقة الدورة، جنوبي العاصمة بغداد، تقول لـ"بغداد اليوم" إن "المنطقة على غرار أغلب مناطق بغداد تعاني من قلة ساعات تجهيز الكهرباء (الوطنية)، فإن المنطقة تدخل بنظام الجدول والذي يتضمن (ساعتين إطفاء مقابل ساعتين تشغيل)"، وتضيف "الساعتان تأتيان متقطعتان ولا يتم تجهيزها بشكل متواصل".
خطة الوزير "الطموحة"
في غمرة الأزمة هذه، يعلن وزير الكهرباء، زياد علي فاضل، عن خطة "طموحة" قوامها انشاء محطة ثانوية وتأهيل 900 مغذيا. وهذا "يندرج ضمن استعدادات الصيف المقبل في بغداد"، تقول وزارة الكهرباء.
بيان للمكتب الإعلامي للوزارة تلقته "بغداد اليوم" يقول إن "وزير الكهرباء، التقى يوم الاثنين (16 كانون الأول 2024)، رئيس مجلس محافظة بغداد عمار القيسي، لمناقشة ما تحتاجه العاصمة بغداد بملف الكهرباء، وتعزيز التعاون المشترك بين الوزارة والحكومة المحلية، وتقديم الدعم والاسناد وتذليل التحديات التي تعيق تطور ملف الكهرباء في بغداد".
وأشار الوزير وفق البيان، "للدور المهم الذي تمثله الحكومات المحلية من حيث الدور التشريعي للمجلس، والتنفيذي المحافظين، وأنهم الذراع الأساسي مع الوزارات المكملة لعمل الحكومة المركزية، ولابد من العمل كفريق واحد لتكون المخرجات حقيقية تقدم على نحو خدمي لمواطني بغداد واستحقاقهم".
البيان ذكر، أنه "جرى خلال اللقاء تسليط الضوء على أبرز المشكلات التي تواجه قطاع الكهرباء في بغداد، كتحديات الغاز والوقود وتأثير توقفه على محطات الانتاج وحصة العاصمة، كما تم الحديث عن أهمية صيانة شبكات التوزيع، وإيجاد حلول فعّالة لتقليل انقطاعات التيار الكهربائي، بظل ازدياد الطلب على الطاقة".
الوزير يريد، بحسب البيان، "تنفيذ التحول الذكي بمناطق مختارة من جانبي الكرخ والرصافة للسيطرة على الضياعات وتنظيم الاستهلاك والعشوائيات والمناطق الزراعية، بشبكات نظامية".
الأجندات الحزبية والفساد بالوزارة
وبعد كل ما ذُكر، يبدو أن وزارة الكهرباء ووزيرها زياد علي فاضل، نسوا أو تناسوا أن العاصمة بغداد والمحافظات العراقية كافة- باستثناء محافظات إقليم كردستان- تعاني من انقطاع مستمر، تقريبا، للطاقة الكهربائية رغم أن الفصل شتاء، ولا حمولات أو استهلاكا للكهرباء إذا ما تمت المقارنة مع فصل الصيف الذي تلامس درجات الحرارة فيه الـ 50 مئوية.
وعلى أي حال، فإن وزارة الكهرباء، وفق مراقبين، يعتريها الفساد منذ أكثر من 20 عاما، بدلالة الملفات "المؤجلة" في القضاء وهيئة النزاهة. ملفات مغلقة بإرادة سياسية وأجندات حزبية بفاعل خارجي.
وهنا، يقول المحلل السياسي عدنان التميمي، إن دولا واحزابا مستفيدة من أزمة الكهرباء في العراق، فيما يشير الى أن محاولات استثمار الغاز يجري تعطيله في ظروف غامضة.
وأكد التميمي لـ"بغداد اليوم"، السبت (14 كانون الأول 2024)، أن "الدولة العراقية انفقت بعد 2003 وحتى يومنا هذا مبالغ طائلة لتحسين ملف الكهرباء لكن النتائج كانت مخيبة للآمال في ظل أزمات متجددة مع ذروة كل موسم، صيفا وشتاءً بسبب اعتماد المنظومة على استيراد الغاز والطاقة معا وانفاق مليارات الدولارات من ميزانيتها".
وأضاف، أن "دولا واحزابا مستفيدة من أزمة الكهرباء في العراق وأي محاولة تمضي باتجاه الحل تصطدم بالفيتو، لدرجة أنه حتى محاولات استثمار الغاز يجري تعطيله في كل مرة وبظروف غامضة".
وأشار الى أن "الفساد في وزارة الكهرباء موجود والقضايا الموجودة في هيئة النزاهة على مدى أكثر من 20 سنة تؤكد بأن احزابا وقوى كثيرة متورطة بصفقات مشبوهة استنزفت خزينة البلاد".
التميمي قال أيضا، إن "أي وزير يأتي الى رأس هرم الوزارة لن يحقق شيئا في ظل مشاكل متراكمة تبدأ من توفير الطاقة والهدر الكبير في الاستهلاك وصولا الى استفادة اطراف كثيرة من صفقات كثيرة".
عقود الفساد تبتلع الـ41 مليار دولار
ملفات فساد كبيرة في وزارة الكهرباء، وما تزال هي السبب الرئيس بتدمير قطاع الكهرباء في العراق، واستمرار وجود الكثير من مافيات المفسدين المسيطرة على الوزارة، وتعد أزمة الكهرباء هي واحدة من أبرز الأزمات التي شهدتها البلاد منذ الغزو الأميركي عام 2003، ولم تتمكن من تجاوزها، على الرغم من إنفاق نحو 41 مليار دولار في هذا القطاع، وفقا لتقارير رسمية.
من ناحيته، علق الكاتب والمحلل السياسي أحمد الخضر، يوم السبت (14 كانون الأول 2024)، حول استمرار أزمة الكهرباء في العراق خلال فصلي الصيف والشتاء، والفشل بإدارة هذا الملف.
وقال الخضر لـ "بغداد اليوم" إن "هذا الملف ليس جديدا، وفشل وزارة الكهرباء في توفير الحد الأدنى من الكهرباء للمواطنين، وبالرغم من تصريحات رئيس الوزراء ووزير الكهرباء، إلا أن لا كهرباء كافية في العراق".
وأضاف، أنه "اعتقد أن الخلل الحقيقي يكمن في إدارة وزارة الكهرباء نفسها، حيث أن الوزارة مازالت متأثرة بالتحزب السياسي ولاحظنا أن هناك شكاوى من عدة محافظين في الوسط والجنوب قدمت من قبلهم في المحاكم ضد وزير الكهرباء، حيث اتهم بالتلاعب بحصص المحافظات من التجهيز الكهربائي حيث وصلت محافظاتهم إلى 6 ساعات تجهيز باليوم الواحد مقابل محافظات 16 ساعة تجهيز".
وأشار إلى، أن "هذا يعطينا انطباعا أن هناك خللا اداريا، بالإضافة إلى الخلل القيادي الذي لم يقدم خططا بديلة لحد الان، لإيجاد مصادر أخرى غير الغاز الإيراني الذي يعاني من عقوبات أمريكية يؤدي بين فترة وأخرى لنقص في تجهيزه".
وسجلت ساعات تجهيز الكهرباء انخفاضا كبيرا في بغداد والمحافظات مع الهبوط الحاد بدرجات الحرارة وبدء موسم الشتاء وبالتزامن مع توقف تصدير الغاز الإيراني إلى العراق.
وشكا مواطنون من قلة ساعات إمداد الطاقة من شبكة منظومة الكهرباء، فيما طالبوا الوزارة بإيجاد حلول جدية لهذه الأزمة، ووضع حد للفساد وهدر المليارات على العقود السنوية والمحطات التي يتجاوز عددها الـ 36 محطة في بغداد فقط.
«ايدج» تحصل على شهادة أفضل بيئة للعمل