لم يضع الأمريكيون اليمن على قائمة الإرهاب؛ لأنهم يُدركون موقعه الاستراتيجي، وكانوا يتخوّفون من أن يتحوّل إلى قاعدة مناهضة لهم، لم يُساندوا التحالف العربي ضد اليمن الذي استمر قرابة عقد من الزمن، وخرج اليمن منتصراً وتوقف العدوان، لكن الأعراب يُحاولون فصل جنوبه عن شماله. مع حرب غزة، ساند اليمنيون وبكل قوة الغزاويين، واستخدموا مختلف أنواع الأسلحة من صواريخ وطائرات مسيّرة، واستطاعوا قصف العدو رغم بُعد المسافة وإمكانية التصدّي لها من قِبل العدو وأمريكا وأعوانه من العرب.
يستهدف الأمريكيون والإنجليز بين الفينة والأخرى مُدنًا وقرى يمنية لثنيها عن مساندة غزة، لكن ذلك لم يُفتّ في عضدها، بل واصلت التصدّي والتحدّي وبكل قوة، وارتفعت وتيرة إطلاق الصواريخ والمسيّرات على العدو الصهيوني. انسحب الأسطول البحري الأمريكي في البحر ذليلًا حَقيرًا، ولم يستطع الاقتراب من الأراضي اليمنية، واستطاعت القوة اليمنية الضاربة الوصول إلى مسافات بعيدة عن اليمن، ما يجعلها قوة إقليمية يخافها الأعداء.
“أمريكا تخسر معركة البحر الأحمر” تلك إشارة من الكاتب “هال براندز” إلى الأحداث التي تشهدها منطقة البحر الأحمر. من جانبه، صرّح “هال براندز” عضو مجلس السياسة الخارجية في وزارة الخارجية الأمريكية، أن اليمنيين شكّلوا أخطر تحدٍّ لحرية البحار منذ عقود، ويمكن القول إنهم يُقارعون قوة عظمى لم يتجرأ غيرهم على مُعاداتها.
بفعل العمليات اليمنية، انخفضت حركة المرور في البحر الأحمر بما يقارب النصف، وتسبب ذلك في شلّ حركة “ميناء إيلات”، في المقابل، نجد أن عائدات قناة السويس قد انخفضت هي الأخرى، لكن مصر التي تقف صامتة إزاء ما يجري في غزة من أعمال الإبادة الجماعية والتدمير الشامل للقطاع، تُدرك أن التدخّل في اليمن ليس سهلاً، ولن تقوى على فعل شيء، وليس الحديث عن سد النهضة الإثيوبي (المدعوم صهيونيًا) ببعيد.
كشفت بعض التقارير أن أقساط التأمين على مخاطر الحرب للسفن المعرضة للاستهداف من قِبل القوات المسلحة اليمنية قد تضاعفت بعد العمليات الجريئة ضد ناقلات النفط وبعض السفن الأخرى، وبالأخص الأمريكية والبريطانية والدول الداعمة للعدوان على غزة، حيث ارتفعت إلى نسبة 1% من قيمة السفينة، مُشيرةً إلى أن السفن الأخرى التي لا تُواجه مخاطر التعرّض للهجمات لا تزال أسعارها مُنخفضة.
أدّى ارتفاع أسعار التأمين بسبب التدخلات اليمنية في مضيق باب المندب إلى ارتفاع تكاليف الشحن إلى الولايات المتحدة وبريطانيا وشركائهم في العدوان، إضافة إلى موانئ العدو الصهيوني. وقد قفزت أسعار الشحن إلى تلك الوجهات منذ حوالي العام إلى ما يقارب أربعة أضعاف، بالإضافة إلى التأخيرات الكبيرة الناتجة عن اضطرار السفن المُستهدفة لتحويل مسارها والإبحار حول رأس الرجاء الصالح؛ وهو ما يُؤدّي إلى اضطرابات مُستمرّة في حركة التجارة الأمريكية والبريطانية والصهيونية.
وبعد، من كان يعتقد أن اليمن، رغم قلة إمكانياته المادية والتقنية، يتحوّل فجأة إلى قوة ضاربة ويُساند غزة رغم بُعد المسافة، بصواريخه الباليستية ومسيّراته (سواء كانت إيرانية أم روسية المنشأ)؟ المهم أنهم قاموا بتطويرها، والأهم أن هناك رجالًا لا يهابون الموت وينصرون إخوتهم في القطاع فاستخدموها، بينما جيران فلسطين من العرب، وهم يملكون آلاف الدبابات والعربات المُجنزرة ومئات الطائرات ومئات الآلاف من الجيوش النظامية، نراهم صُمّ بُكم عُمي، يُثبت اليمنيون أنهم فعلًا أصل العرب، تحية لأهل الغضب وهم من سيصنعون النصر وقد اقترب.
الآراء والوقائع والمحتوى المطروح هنا يعكس المؤلف فقط لا غير. عين ليبيا لا تتحمل أي مسؤولية.
المصدر: عين ليبيا
إقرأ أيضاً:
ختام فعاليات الأسبوع الثاني لفعاليات المعهد الدولي للمحيطات بالسويس
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
اختتم المعهد الدولى للمحيطات فعاليات الأسبوع الثاني البرنامج التدريبي البحر الأحمر والخليج العربى: تنمية القدرات البشرية من أجل إدارة متكاملة ومستدامة ، اليوم الأحد، بفرع المعهد القومي لعلوم البحار والمصايد بمحافظة السويس تحت رعاية الدكتورة عبير السحرتى رئيس المعهد القومى لعلوم البحار والمصايد (NIOF) وذلك تحت اشراف الدكتور أحمد عبد الحليم مدير المعهد بالسويس والدكتور لمياء اسماعيل رئيس مديرى للمعهد الدولى للمحيطات (IOI)
شهدت فعاليات البرنامج مجموعة من المحاضرات نشاة المحيطات و حول اللافقاريات البحرية والأنواع المميزة لكل عائلة وانواع القروش فى البحر الأحمر كما تم عرض الحلول المقترحة للحافظ على استدامة المخزونات السمكية وطرق إدارة المصايد
قدمت الدكتورة نهال جلال الدين الدكتور فى علم النباتات المائية معمل الهيدروبيولوجى – معهد علوم البحار فرع الاسكندرية نماذج عن تنوع الأعشاب البحرية فى البحر الأحمر والخليج العربى والعوامل المؤثرة على تنوع هذة الأعشاب ودورها فى البيئة البحرية.
تحدث الدكتور محمد جابر رئيس معمل ديناميكا التجمعات السمكية عن الصيد البحري غير القانوني وغير المُصرح به وغير المنظم. تناولت المحاضر الحديث عن الصيد الذي يتم بشكل غير قانوني (دون إذن أو في مناطق محمية)، أو بدون إبلاغ السلطات المعنية، أو الذي لا يتبع القوانين والتنظيمات المحلية والدولية المعمول بها لحماية الموارد البحرية.
وتخلل ختام الفعاليات البرنامج ، تنظيم زيارة ميدانية إلى الهيئة العامة لموانى البحر الأحمر وميناء بورتوفيق حيث كان فى استقبال الزيارة السيد اللواء أسامة صالح نائب رئيس الهيئة العامة لموانى البحر الأحمر حيث قام بشرح حول التوسيعات التى تمت فى المجرى الملاحى خلال الاعوام الماضية وكذلك تطوير المؤانى وانوع السفن العابرة فى خليج السويس
كما تم زيارة ميناء بورتوفيق البحرى بعد تطويره حيث قام لواء بحرى ياسر العاصي - رئيس الإدارة المركزية لمينائى السويس والزيتيات بشرح حول تطوير الميناء واستقبال السفن العابرة وحركة السفن داخل الميناء وعبور المجرى الملاحى
كما تم استكمال الزيارة داخل نادى البحارة ببورتوفيق حيث القى قبطان إسلام ابو زيد محاضرة حول انواع السفن، الهيكل التنظيمى على السفن ووظيفة كل ظباط على السفينة واطقم المركب واجهزية الانذار والأمان والانقاذ على السفينة
وتحدث ربان بحرى عبد العزيز عتمان رئيس مجلس إدارة شركة خطوط السويس البحرية حول تأثير النقل البحرى على الاقتصاد حيث قام بشرح عن أهمية التوكيلات الملاحية والهيكل التنظيمى لشركات الملاحة وانواعها والشحن والتفريغ
جدير بالذكر أن البرنامج يضم مجموعة متخصصة تم اختارهم من قبل لجنة متخصصة، حيث يضم البرنامج مجموعة من المتدربين من دول عربية وأفريقية متحدثة اللغة العربية.
9e95f3a9-7973-4a74-ab8f-ff05152eb7a4 16ad6322-98f5-4038-8e50-e023c616c62c 042eb69b-7ebb-4c00-806d-775b1362f076 71d6dab1-24c8-41e5-b93c-d56e15bde524 701e72a5-2883-4ae8-a1aa-5f08def18314