هيونداي تضيف جناحا كبيرا إلى سيارة إلنترا N.. ما فائدته؟
تاريخ النشر: 19th, November 2024 GMT
تأتي سيارة إلنترا N TCR Edition كإصدار خاص من هيونداي يعزز الطابع الرياضي للموديل مع تصميم مستوحى من النسخة السياحية.
إلا أن التحديثات اقتصرت على المظهر الخارجي وبعض عناصر الأداء دون زيادة في قوة المحرك، حيث لم تجرِ تحسينات على المحرك سعة 2.0 لتر المزود بقوة 276 حصانًا.
أبرز مميزات إلنترا N TCR Edition:
الجناح الخلفي القابل للتعديل: جناح من ألياف الكربون يعزز الديناميكية الهوائية ويوفر قوة سفلية إضافية، مثالي للاستخدام على المضمار.
عجلات خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة: عجلات مزورة تساهم في تقليل الوزن، ما يحسن من الأداء الديناميكي.
مكابح عالية الأداء: مكابح أحادية الكتلة من نوع N Performance مزودة بأربعة مكابس توفر تحكمًا أفضل.
اللمسات الداخلية:
تتضمن المقصورة عجلة قيادة مغلفة بالألكانتارا ولمسات زرقاء خاصة بـ N على أحزمة الأمان وعلامة الساعة 12 على عجلة القيادة.
بالرغم من أن الصور تُظهر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات، فإنه لم يتم تأكيد ما إذا كان سيتم طرح ناقل الحركة اليدوي بست سرعات أيضًا في هذه النسخة.
الأسعار وموعد الطرح:من المتوقع طرح Elantra N TCR Edition في كوريا الجنوبية في ديسمبر 2024، مع توفرها عالميًا في 2025. وبما أن النسخة الأوتوماتيكية من Elantra N العادية تبدأ بسعر 36600 دولار، يُتوقع أن يأتي هذا الإصدار بسعر أعلى قليلاً.
الجيل القادم من Elantra N بمحرك جديد؟
تشير توقعات هيونداي إلى أن الجيل القادم من Elantra N قد يأتي بمحرك سعة 2.5 لتر، ما سيزيد القوة والأداء. لكن يبدو أن مستقبل شقيقتها i30 N الهاتشباك قد يكون غير مؤكد، نظرًا للقيود الأوروبية الصارمة بشأن الانبعاثات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارة إلنترا هيونداي كوريا الجنوبية سعر ألياف الكربون
إقرأ أيضاً:
تعطل هيونداي أيونيك 5 الكهربائية بعد قطع 400 ألف ميل
تعد سيارة هيونداي أيونيك 5 الكهربائية واحدة من أبرز النجاحات في سوق السيارات الكهربائية الحديثة.
تتميز هذه السيارة بالكفاءة العالية، الراحة، والأناقة، مما جعلها محط إعجاب العديد من محبي السيارات الكهربائية حول العالم.
ورغم أن مدى قيادتها لا يُنافس سيارات مثل تسلا موديل Y، فإن أيونيك 5 استطاعت تحقيق مبيعات ضخمة وصلت إلى مئات الآلاف من الوحدات منذ إطلاقها.
لكن ما يجعل هيونداي أيونيك 5 مميزة أكثر هو قصتها الاستثنائية في مسألة المدى.
فقد حققت السيارة معدلًا مذهلاً من المسافة المقطوعة، حيث تمكنت من السير لمسافة 413,992 ميلًا (أكثر من 666,000 كيلومتر).
وهذا يعتبر إنجازًا استثنائيًا لسيارة كهربائية عمرها ثلاث سنوات فقط.
بمتوسط مسافة يومية قدرها 378 ميلاً، فإن هذه السيارة تخطت المتوقع بكثير في أدائها، حتى أنها كانت تسير مسافات كبيرة يوميًا دون أن تتعرض لمشاكل كبيرة.
التحديات والصيانةرغم مسافة القيادة الاستثنائية، كانت السيارة تتعرض لعدة مشاكل صيانة.
ففي بعض الأحيان، كانت السيارة تحتاج إلى تغيير زيت الترس التفاضلي وسائل الفرامل بانتظام، كما أن وحدة التحكم المتكاملة بالشحن (ICCU) كانت بحاجة إلى استبدال بعد فترة طويلة من الاستخدام.
ومع ذلك، من المفاجئ أن البطارية العالية الجهد تم استبدالها مجانًا في مركز البحث والتطوير في ناميانج بعد بلوغ السيارة 360,000 ميل.
وكانت البطارية القديمة لا تزال تحتفظ بنسبة 87% من سعتها.
ضمان البطارية وتكلفة الاستبدالاستبدال البطارية كان غير معتاد لأن ضمان بطاريات هيونداي يعتمد عادةً على عدد الأميال المقطوعة.
ولكن هذه الحالة تعتبر استثناءً، حيث يبدو أن الشركة أرادت التأكد من أداء السيارة عند بلوغ 400,000 ميل.
في الولايات المتحدة، يغطي ضمان أيونيك 5 الحزمة لمدى 10 سنوات أو 100,000 ميل، ولكن في حال تجاوزت السيارة هذا الحد، قد يتكبد المالك تكاليف باهظة لاستبدال البطارية.
من الواضح أن هذه الحالة نادرة للغاية، خصوصًا مع المعدل السنوي المتواضع للسيارات في الولايات المتحدة.
حيث يقود المواطن الأمريكي سيارته بمتوسط حوالي 13,500 ميل سنويًا، ما يعني أن الوصول إلى هذا الرقم الهائل من الأميال قد يستغرق 30 عامًا تقريبًا.
ولذلك، يمكن اعتبار هذه الحالة استثنائية في عالم السيارات الكهربائية، وتُظهر مدى المتانة التي يمكن أن تتمتع بها سيارات هيونداي أيونيك 5 في الظروف العادية.
تعتبر هيونداي أيونيك 5 مثالاً قويًا على تقدم صناعة السيارات الكهربائية، من حيث الكفاءة في استهلاك الطاقة والمتانة.
على الرغم من بعض التحديات في الصيانة، تظل هذه السيارة خيارًا ممتازًا لأولئك الذين يتطلعون إلى الاستفادة من تكنولوجيا السيارات الكهربائية مع ضمان طويل الأمد وأداء استثنائي.
قاسم الأعرجي وقبر جاؤون: رسائل مختلطة