كشف سر حطام سفينة غرقت قبل 700 عام
تاريخ النشر: 19th, November 2024 GMT
في اكتشاف أثار اهتمام العلماء، تم تحديد حطام سفينة غارقة في بحيرة "ميوسا" النرويجية، يُعتقد أنها تعود إلى فترة تتراوح بين 1300 و1700 ميلادية.
وُجد الحطام عام 2022 أثناء بحث عن ذخائر حربية في قاع البحيرة، وتم تحديد نوع السفينة على أنها "فورينغسبوت"، وهي قارب محلي كان يُستخدم لنقل الركاب والبضائع.
أقرأ أيضاً.
. سفينة علمية تجمع بيانات تكفي لـ"عقود من الاكتشافات"
رحلة استكشافية محدودة
على عمق 400 متر تحت سطح البحيرة، استخدم فريق من الباحثين من جامعة العلوم والتكنولوجيا النرويجية مركبة غوص مُشغّلة عن بُعد لاستكشاف الحطام لمدة ساعة.
إلا أن الظروف الجوية السيئة والمشكلات التقنية حالت دون جمع عينات من الخشب لإجراء اختبار الكربون المشع لتحديد العمر الدقيق للسفينة. يُتوقع استئناف الدراسة في ربيع العام المقبل.
أخبار ذات صلة
دلائل تصميم السفينة
تشير معالم السفينة إلى أنها صُنعت بتقنيات تقليدية، مثل تركيب ألواح خشبية بنمط "كلينكر"، وهو أسلوب شائع في البناء البحري الإسكندنافي قبل انتشار أسلوب "كارفل" من منطقة البحر الأبيض المتوسط.
كما تحتوي السفينة على دفة مركزية، وهي ميزة ظهرت في النرويج بعد عام 1300، مقارنة بسفن الفايكنج التي كانت تعتمد على مجاديف التوجيه الجانبية.
أقرأ أيضاً.. أول سفينة صينية متخصصة بمسح الجزر والشعاب المرجانية تدخل الخدمة رسمياً
بحيرة ميُوسا: بوابة تجارية قديمة
تقع بحيرة "ميُوسا" على بُعد 100 كيلومتر شمال أوسلو، وهي أكبر بحيرة في النرويج وتغطي أكثر من 360 كيلومترًا مربعًا. لطالما شكلت البحيرة مسارًا تجاريًا حيويًا منذ القرن الثامن الميلادي، حيث كانت القوارب تنقل السلع والمسافرين بين المجتمعات المحيطة بها. إلا أن التيارات القوية على سطح البحيرة قد تكون سببًا في غرق هذه السفينة الغامضة.
المصدر: وكالات
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: سفينة العلماء النرويج البحيرات حطام
إقرأ أيضاً:
«الأحواض الجافة» تفوز بعقد لتجديد سفينة «باوباب إيفواريان»
دبي (الاتحاد)
أعلنت شركة الأحواض الجافة العالمية، التابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، اليوم، حصولها على عقد لتجديد وتمديد العمر التشغيلي لسفينة تخزين وتفريغ الإنتاج العائمة «باوباب إيفواريان»، من قبل شركة «موديك مانجمنت سيرفيسز بي تي إي ليمتد»، ما يُعزز مكانتها على مستوى العالم في مجال تجديد الأصول البحرية المعقدّة.
ومن المقرر أن تنطلق عمليات المشروع في مايو 2025، وتستمر لمدة ثمانية أشهر، حيث ستشمل تحسينات هيكلية واسعة النطاق على السفينة، من ضمنها تجديد 1000 طن من الفولاذ، وطلاء 250 ألف متر مربع من الخزانات، وتركيب 11.500 متر من الأنابيب الجديدة.
كما يشمل نطاق العمل تحسين أماكن إقامة الطاقم ودمج تقنيات متطورة لتعزيز كفاءة السفينة واعتماديتها.
وعند اكتمال المشروع، سيتمّ تمديد عمر السفينة لمدة 15 عاماً إضافياً، ما يضمن استمرارية عمليات إنتاج الطاقة في منطقة غرب أفريقيا.
وفي مجال تجديد السفن وتمديد عمرها التشغيلي وتحويلها، أكملت الأحواض الجافة العالمية أكثر من 50 مشروعاً مماثلاً، بما في ذلك أكثر من 30 عملية تحديث لسفن تخزين وتفريغ الإنتاج العائمة.وتبلغ القدرة الإنتاجية لسفينة «باوباب إيفواريان» 70 ألف برميل نفط يومياً، و75 مليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي، كما يمكنها ضخ 100 ألف برميل من المياه يومياً، وتخزين ما يصل إلى مليوني برميل من النفط الخام.وتعمل السفينة حالياً في حقل باوباب النفطي، الذي يبعد 25 كيلومتراً عن ساحل كوت ديفوار، وسيتمّ نقل السفينة إلى منشأة الأحواض الجافة العالمية في دبي لتنفيذ أعمال التجديد التي تستغرق ثمانية أشهر.
أقيمت مراسم توقيع العقد في مقرّ شركة الأحواض الجافة العالمية، بحضور القبطان الدكتور رادو أنتولوفيتش، الرئيس التنفيذي للشركة، وغاري كينيدي، رئيس شركة «موديك مانجمنت سيرفيسز بي تي إي ليمتد».
وقال القبطان الدكتور رادو أنتولوفيتش، أن الاتفاقية مع «موديك» تؤكد خبرة شركة الأحواض الجافة العالمية في تنفيذ مشاريع تجديد وتمديد العمر التشغيلي لسفن التخزين والتفريغ العائمة.من جانبه، قال غاري كينيدي، إنه تمّ منح هذا التعاقد لشركة الأحواض الجافة العالمية، بعد عملية اختيار دقيقة لإيجاد الشريك الأمثل في هذا المشروع الحاسم، فالخبرة الواسعة التي تتمتع بها شركة الأحواض الجافة العالمية في تحديث سفن التخزين والتفريغ العائمة، والتزامها الصارم بمعايير الجودة والسلامة، جعلها الخيار المثالي.
إزاحة الستار عن "جي إم سي كانيون" و"جي إم سي أكاديا" في عُمان