الصين تتمكن من إنتاج 10 ملايين سيارة كهربائية خلال عام
تاريخ النشر: 19th, November 2024 GMT
حققت الصين إنجازًا كبيرًا في قطاع السيارات الكهربائية، حيث تجاوز إنتاجها السنوي من مركبات الطاقة الجديدة حاجز الـ10 ملايين وحدة.
ويعكس هذا التطور التزام الصين بالمساهمة في الجهود العالمية لخفض انبعاثات الكربون وتعزيز استخدامها للسيارات الصديقة للبيئة. وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية، أنتجت الصين في عام 2023 حوالي 9.
وتخطط الصين للوصول إلى نسبة بيع كبيرة من السيارات الكهربائية والهجينة بحلول عام 2035. وقد ظهرت بوادر مبشرة لتحقيق هذا الهدف عندما شكلت المركبات الكهربائية أكثر من نصف المبيعات المحلية لأول مرة في يوليو الماضي، مما يعزز آمال الصين في التحول إلى سوق يعتمد على الطاقة النظيفة في قطاع السيارات.
رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية الصينية بأوربا
في خطوة أخرى من الصراع التجاري بين الصين وأوروبا، فرضت المفوضية الأوروبية رسومًا جمركية إضافية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين في نهاية أكتوبر الماضي.
تأتي هذه الرسوم كجزء من محاولة أوروبية لمواجهة ما تعتبره "منافسة غير عادلة" من المنتجات الصينية.
الصين تنتقد الإجراءات الأوروبية وتقدم شكوى رسمية
ردت الصين بقوة على هذه الإجراءات، حيث قدمت شكوى رسمية إلى منظمة التجارة العالمية، معتبرة أن هذه الرسوم تضر بمصالح الشركات الصينية وتشكل حاجزًا أمام التنافس العادل.
وأكدت بكين عزمها اتخاذ جميع التدابير اللازمة لحماية حقوق الشركات الصينية ومصالحها الاقتصادية.
و يتصاعد الصراع التجاري بين الصين والغرب، في حين تستمر الصين في تعزيز ريادتها في قطاع السيارات الكهربائية، متجهة نحو مستقبل أكثر استدامة ووعيًا بيئيًا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارة السيارات الصينية سيارة كهربائية الطاقة النظيفة بيع السيارات السيارات الكهربائية سيارات السيارات رسوم جمركية جمعية مصنعي السيارات خفض انبعاثات الكربون السيارات الكهربائية الصينية السیارات الکهربائیة الصین فی
إقرأ أيضاً:
مساع لفرض رسوم جديدة على "السيارات والرقائق والأدوية" في امريكا
الاقتصاد نيوز _ بغداد
يعتزم الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرض رسوم جمركية على السيارات تصل إلى 25% ورسوم مماثلة على أشباه الموصلات والواردات الدوائية.
وكان ترامب أعلن، الجمعة الماضي، أن الرسوم على السيارات ستدخل حيز التنفيذ في الثاني من نيسان/ أبريل، وهو اليوم التالي لتقديم أعضاء حكومته تقارير له تحدد الخيارات المتاحة لمجموعة من الرسوم الجمركية على الواردات في إطار سعيه إلى إعادة تشكيل التجارة العالمية.
ودأب ترامب على الإشارة إلى ما أسماه المعاملة غير العادلة لصادرات السيارات الأميركية في الأسواق الأجنبية.
فعلى سبيل المثال، يفرض الاتحاد الأوروبي رسوما جمركية 10 بالمئة على واردات المركبات، أي أربعة أمثال معدل الرسوم على سيارات الركاب الأميركية البالغة 2.5 بالمئة.
ومع ذلك، تفرض الولايات المتحدة رسوما 25 بالمئة على الشاحنات الخفيفة المستوردة من دول أخرى غير المكسيك وكندا، وهي النسبة التي تجعل المركبات مربحة للغاية لشركات صناعة السيارات في ديترويت.
أبلغ ترامب الصحفيين أمس الثلاثاء، بأن الرسوم على الأدوية والرقائق ستبدأ أيضا عند "25 بالمئة أو أعلى، وسترتفع بشدة على مدار العام"، بحسب وكالة رويترز.
ولم يحدد ترامب موعدا للإعلان عن هذه الرسوم، وقال إنه يريد توفير بعض الوقت لصانعي الأدوية والرقائق الإلكترونية لإنشاء مصانع في الولايات المتحدة حتى يتمكنوا من تجنب الرسوم الجمركية.
ومنذ تنصيبه قبل أربعة أسابيع، فرض ترامب رسوما 10 بالمئة على جميع الواردات من الصين، بالإضافة إلى الرسوم القائمة، بسبب عدم وقف الصين الاتجار في الفنتانيل.
كما أعلن رسوما جمركية 25 بالمئة على السلع من المكسيك والواردات غير المرتبطة بالطاقة من كندا قبل أن يرجأها لمدة شهر.
كما حدد 12 آذار/ مارس موعدا لبدء فرض رسوم 25 بالمئة على جميع أنواع الصلب والألومنيوم المستورد، مما يلغي الإعفاءات لكندا والمكسيك والاتحاد الأوروبي وشركاء تجاريين آخرين.
ووجه الأسبوع الماضي فريقه الاقتصادي لوضع خطط لفرض رسوم مضادة تتناسب مع معدلات الرسوم لكل منتج من منتجات كل دولة.
تضاف هذه التصريحات الأخيرة إلى سجل ترامب في استخدام الرسوم الجمركية كسلاح اقتصادي، وهو ما قد يُعزز مخاوف دولية من حرب تجارية شاملة، لا سيما مع ردود الفعل المحتملة من الشركاء التجاريين مثل الصين والاتحاد الأوروبي.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
آيدكس 2025.. لوكهيد مارتن تؤكد أهمية الذكاء الاصطناعي في تعزيز الأمن