كامل الوزير: النقل النهري يرشد استهـــلاك الســـــــولار بنسبة 64%
تاريخ النشر: 16th, August 2023 GMT
العلمين الجديدة- أ ش أ:
أكد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء أهمية تنفيذ خطة تطوير النقل النهري التي تستهدف زيادة نصيب النقل النهري ضمن منظومة النقل الرئيسية، تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، خاصة في ظل المردود المُتحقق من هذه الخطوة وبخاصة تقليل التكلفة، وخفض استهلاك الوقود، ومراعاة البعد البيئي.
جاء ذلك خلال استعراض الدكتور مصطفى مدبولي، خطة تطوير النقل النهري، في اجتماع عقده مساء أمس، بمقر الحكومة بمدينة العلمين الجديدة، بحضور الفريق كامل الوزير، وزير النقل، واللواء مفيد صلاح الدين، رئيس الهيئة العامة للنقل النهري.
واستعرض وزير النقل مُحددات خطة تطوير النقل النهري في كافة عناصرها، حيث أكد أنه فيما يخص نقل البضائع، فإن الدولة تستهدف البدء فــــي تفعيـــل منظـــــومة النقل النهـــري ببناء وحدات نهـرية متطورة بمواصفـات قياسية وعالمية تتناسب مع البنية التحتية الحالية، وذلك للاستفادة من المزايا العديدة للنقل النهري وأهمها ترشيــــد استهـــلاك الســـــــولار بنسبة 64%، مع تقليل كثـافة التحرك على الطرق والكباري للحفاظ عليها وتقليــل تكاليف الصيانة، إلى جانب تقليــل الحـوادث وخفض التلـوث البيئــــي، بالإضافة إلى أن الوحدات النهرية تصنع في مصر بمكون محلي (80%) مما يُقلل الاستيراد.
وفيما يتعلق بنقل الأفراد، أوضح الفريق كامل الوزير أن مقترح التطوير يشمل فيما يخص المعديات، إنشاء 51 كوبري مشاه، أو سيارات بديلاً عن 212 معدية غير آلية، وإحــــلال 442 معديـة متطـــورة بنمــوذج موحــد، وتأهيــل العمـالة علـى التشغيـل الآمـن ومنحهم التراخيــص اللازمـة، مع تشديد الرقابة لتطبيق معايير التشغيل الآمـن، لافتاً إلى أنه فيما يخص المراسي، فإن مخطط التطوير يتضمن رفع كفاءة 408 مراسي بنموذج متطور موحد وفقاً لأعلى معاييــر الأمن والسلامــة وترخيصها، وإلغاء 384 مرسى واستبدالها بكباري.
وأضاف الوزير أنه من المخطط رفع كفاءة 26 أتوبيـــسا نهريا بينها 17 أتوبيــساً بالقاهرة الكبرى، و9 أتوبيسات بباقي المحافظات وذلك من عائد التشغيل، لافتاً إلى أنه يتم دراسة استخدام "الأتوبيس البرمائي" كوسيلة نقل حضارية للركاب وخاصة السائحين، حيث يساهم في تخفيف الزحام وسرعة التنقل ولا يحتاج إلى مراسي ويمكن تجهيز رامبات الصعود والنزول حسب خطوط السير المقترحة، لاسيما وأنه تم تطبيقه بنجاح في العديد من بلدان العالم.
وتطرق وزير النقل إلى مخطط التطوير فيما يخص الموانئ النهرية، مشيراً إلى أنه تم توحيد جهة الاختصاص لتصبح الهيئة العامة للنقل النهري بكل ما يتعلق بإصدار التراخيص للموانئ والمراسي على طول مجرى نهر النيل، وجارِ تفعيل الشباك الواحد لتحفيز المستثمرين للاستثمار في الموانئ والمراسي ضمن منظومة النقل النهري لتبسيط وتسهيل الإجراءات، مضيفاً أنه تم الحصول على جميع الموافقات اللازمة لإنشاء الموانئ النهرية بكل من قنا، وسوهاج، وأسيوط.
وتناول الوزير موقف البنية التحتية وتطوير المجرى الملاحي ضمن خطة تطوير النقل النهري، موضحاً أن ذلك يشمل إزالة الاختناقات في قطاعات "القاهرة/ أسوان بطول 953 كم" و"القاهرة/ الإسكندرية عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية بطول 220 كم" و"القاهـــرة دميـــاط بطـــول 240 كــم"، وتم تكريك أكثر من 15 مليون متر مكعب في المدة من 2015 وحتى 2022 ، مضيفاً أنه تم تزويد المجاري الملاحية وبحيرة ناصر بالمساعدات الملاحيــة وتشمل الشمندورات العائمة والأبراج الثـابتة، وصيانتها، بالإضافة إلى تشغيل وصيانة الأهوسة الواقعة على المجاري الملاحية بإجمالي 10 أهوسة.
وفيما يتعلق بالتطوير الإلكتروني، أكد الوزير أن هذا المحور يشمل إنشاء الخرائط الإلكترونية للمجرى الملاحي للمرور الآمن للوحدات النهرية، وذلك بغرض تحقيق الاتصال بين الوحدات النهرية بعضها ببعض، لافتاً إلى أنه تم إنشـــــاء مركـــز رئيســي بالقـــاهرة بغــــرض تنظيــم حــركة الملاحـة ومراقبة تحرك الوحدات، مع تسجيــل بيــانات الوحدات النهرية وتقديم المعاونة في المواقف الطارئة.
وأضاف الوزير أنه لمواكبة سياسة الدولة في التحول الرقمي تم التنسيق مع شركة تكنولوجيا معلومات النقل بوزارة النقل، والبدء في ميكنــة التراخيــص الملاحيــة بمنظومة الشبـاك الواحـد والمخـطط الانتهاء منها نهاية عام 2023، كما تم الانتهاء من ميكنة عدد من الإدارات بالهيئة العامة للنقل النهري، وكذا الانتهاء من الأرشيف الإلكترونــي لجميـع إدارات الهيئـة وحفظهـا لتأمينهـــا.
كما استعرض الفريق كامل الوزير جانباً من تطوير التشريعات المنظمة للنقل النهري، والتي تضمنت إصدار قرارات وتشريعات مُحفزة للقطاع الخاص والمستثمرين، منها تبسيط الإجراءات لإصدار الموافقات لبناء وتجميع أسطول نقل نهري حديث وإنشاء الموانئ والمراسي، وإصدار المواصفات الفنية المعتمدة لبناء الوحدات النهرية بما يضمن تحقيـق اقتصاديات النقـــــل، مع منح تخفيضات وإعفاءات جمركية للمكونات المستوردة في صناعة النقل النهري، وكذا منح حوافز وإعفاءات ضريبية للمستثمرين في مجال منظـومة النقل النهري، بالإضافة إلى إعطاء الأولوية لنقل السلع الاستراتيجية بين الموانئ البحرية والمحافظــات النيلية بما يضمن التشغيل الدائم، وتخصيص أو طرح الموانئ النهرية اللازمة للمستثمرين الجادين لتحفيزهم بما يضمن تحقيق اقتصاديات النقل والتشغيل مع الاستغلال الأمثل للموانئ النهرية على طول مجرى نهر النيل، وتفعيل منظومة الشباك الواحد.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: تنسيق الجامعات فانتازي الموجة الحارة انقطاع الكهرباء سعر الذهب أمازون الطقس سعر الدولار الحوار الوطني تمرد فاجنر أحداث السودان سعر الفائدة كامل الوزير النقل النهري مصطفى مدبولي تطوير النقل النهري الوحدات النهریة للنقل النهری کامل الوزیر الوزیر أن فیما یخص إلى أنه أنه تم إلى أن
إقرأ أيضاً:
«طرق دبي» تواصل تنفيذ خطتها الاستراتيجية لنقل كامل ومستدام
دبي: محمد ياسين
تعمل هيئة الطرق المواصلات على تنفيذ خططتها الاستراتيجية 2024-2030، والتي تهدف إلى دعم التحول نحو نظام نقل متكامل ومستدام، تماشياً مع «خطة دبي الحضرية 2040» والتي تسعى لجعل دبي أفضل مدينة للعيش والعمل على مستوى العالم. تأتي هذه الاستراتيجية كجزء من رؤية إمارة دبي 2033 ورؤية «نحن الإمارات 2031».
وقال العوضي خلال حديثه لـ «الخليج»: إن الهيئة تسعى لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، مع بدء تطبيق خدمة التاكسي الجوي بالتوازي مع خدمات النقل العام في الإمارة كالمترو والحافلات وغيرها من الوسائل.
وأشار إلى أن دبي ستشهد تحولاً كبيراً في قطاع النقل، مع التركيز على تعزيز استخدام وسائل النقل الكهربائية المستدامة، من خلال تحويل مركبات الأجرة والمركبات العامة إلى خيارات صديقة للبيئة، وتوسيع مسارات التنقل المرن كالدراجات والسكوترات.
وبين العوضي أن الاستراتيجية تستند إلى تحقيق خمس محاور رئيسية، تركز على التكامل والتنقل المبتكر من بين أهدافها، وتحقيق مبدأ «العشرين دقيقة»، الذي يتيح للسكان الوصول إلى 80% من الخدمات اليومية في غضون 20 دقيقة باستخدام المشي أو الدراجات الهوائية، كما تهدف الهيئة إلى تحسين إمكانية الوصول وتعزيز التكامل بين وسائل النقل المختلفة، مع تطوير حلول التنقل الذكي.
وفيما يتعلق بالتحولات التكنولوجية، قال العوضي: إن الهيئة تخطط لدراسة تطبيق أنظمة التنقل المتكاملة، بما في ذلك التنقل الذاتي القيادة، حيث ستصبح دبي أول مدينة خارج الولايات المتحدة تستخدم مركبات شركة كروز الأمريكية ذاتية القيادة، ما يعزز مكانة الإمارة كرائدة في مجال النقل الذكي.
وأفاد بأن الهيئة تولي اهتماماً خاصاً للاستدامة، حيث تسعى إلى تحقيق وسائل نقل ذات انبعاثات صفرية، حيث تم اعتماد استراتيجية «مواصلات عامة عديمة الانبعاثات في إمارة دبي 2050»، لتكون الهيئة الأولى في الشرق الأوسط التي تتبنى خطة طويلة الأمد لتحويل وسائل النقل العامة إلى وسائل خالية من الانبعاثات.
وتابع أن الهيئة تستهدف تحويل جميع مركبات الأجرة والليموزين إلى كهربائية وهيدروجينية بحلول عام 2040، وحافلات النقل العام بحلول عام 2050، مع زيادة استخدام وسائل النقل المستدامة إلى 42.5% بحلول عام 2030.
وقال: إن هذه الاستراتيجية تمثل خطوة حيوية نحو جعل دبي مدينة عالمية رائدة في مجال النقل المستدام والذكي، بما يتماشى مع الطموحات الرامية لتعزيز جودة الحياة وتحقيق استدامة بيئية طويلة الأمد.
محمد بن سلمان: لا تعنيني القضة الفلسطينية وغير مهتم بها شخصيا لكن شعبي يهتم