شبكة انباء العراق:
2024-11-22@22:47:20 GMT

أقدم الموانئ المُكتشفة حتى الآن

تاريخ النشر: 16th, August 2023 GMT

بقلم: د. كمال فتاح حيدر ..

نشرت مواقع عدة مقالات مبنية على نتائج الحفريات الأثرية التي اجريت بالقرب من مدينة الناصرية، في مكان يُقال له: (أبو طبيرة)، وهو من الاماكن المرتبطة بالخطوط الساحلية القديمة لحوض الخليج العربي. وتحدثت تلك المقالات عن ميناء سومري مندثر بالقرب من مدينة أور الأثرية، وبما يؤكد ان السومريين كانوا أول من ركب البحر، وأول من تفنن في الحسابات الملاحية وقيادة السفن الشراعية.

وقد ظهرت في الموقع بعض الركائز المينائية والواجهات الساحلية المخصصة لاستقبال السفن التجارية. .
يعود تاريخ الميناء إلى الألفية الثالثة قبل الميلاد، وهذا ما أكده الفريق التابع لجامعة سابينزا الإيطالية (Italian University Sapienza)، والذي كان يقوده علماء الآثار: ليقيا رومانو (Lycia Romano)، وفرانكو داجوستينو (Franco D’Agostino) عام 2011، حيث اجرى الايطاليون دراساتهم الميدانية في الموقع القديم لأبو طبيرة المتموضع وقتذاك بمنتصف السهل الجنوبي لبلاد الرافدين على بعد 15 كم إلى الغرب من مدينة أور (العاصمة السومرية القديمة). .
بيّنت الدراسات ان اعماق الميناء كانت بحدود خمسة أمتار، ومساحته تعادل أكثر من تسعة أحواض سباحة أولمبية. .
تقول عالمة الآثار الايطالية (ليسيا رومانو) : لم نكن نبحث عن الميناء، لكننا اكتشفنا أثناء مسح الموقع حفرة لثعلب، وما ان نظرنا بداخلها حتى وجدنا لمحات عن بعض الجدران المبنية بالطوب الطيني (اللِبن) وهو الذي قادنا إلى العثور على هياكل الميناء القديم والأرصفة المبنية بمحاذاة ممر ملاحي متصل بالمدينة. .
وقال داجوستينو: إنه لم تظهر أي بقايا لسفن من الحفريات، لذلك ليس من الواضح نوع السفن التي كانت تعمل من الميناء. لكن الميناء، الذي يحتل مساحة كبيرة كان بالتأكيد مركزاً رئيسياً للمنطقة بأكملها. وقال إنه بفضل الممرات المائية، كان من الممكن للسفن الوصول مباشرة إلى البحر، وكذلك إلى داخل أور ومدينة أوروك السومرية الأبعد. ولا نعرف ما كان يسميه السومريون وقتذاك. .
وبالتالي يعد هذا الميناء أقدم المرافئ التي تم اكتشافها حتى الآن في العراق. وربما يقودنا إلى كتابة فصل جديد من تاريخ بلاد ما بين النهرين وحضارتها، ويدحض الفكرة القديمة التي كانت تقول أن مدن بلاد ما بين النهرين كانت محاطة (فقط) بحقول الحبوب وقنوات الري. .
آخذين بعين الاعتبار ان الموانئ السومرية مذكورة في الألواح المسمارية، ويمكن تمييز بعضها في صور الأقمار الصناعية. وسبق لعلماء الآثار اكتشاف مرافئ نهرية صغيرة في الضواحي المجاورة لمدينة أور نفسها، لكنها تعود إلى ما قبل 2000 عاماً. .
اما الميناء الأقدم الذي اكتشفته البعثة الايطالية منذ بضعة سنوات فيعود إلى 4000 سنة، وهو الآن في منطقة جافة مهجورة. تبعد عن موانئ العراق الحالية بنحو 200 كم بالاتجاه الجنوبي الشرقي. وهذا دليل ملموس على ان تيارات انهار العراق حملت معها ملايين الاطنان من الطمى والغريّن، واسهمت في عمليات الارساب والترسيب والطمر منذ آلاف السنين. ومازالت الموانئ العراقية تعاني من ضراوة هذه الظاهرة الطبيعية في منطقة مصب شط العرب وخور عبدالله. .

المصدر: شبكة انباء العراق

كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات

إقرأ أيضاً:

ميناء دمياط يشارك في المؤتمر الدولي للتحول الرقمي

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

شارك اللواء بحرى طارق عدلى عبدالله رئيس مجلس ادارة هيئة ميناء  دمياط  فى فاعليات ورشة عمل بعنوان ( تطوير الموانئ وزيادة طاقة الحاويات والتوسع فى الرقمنة لتعزيز مكانة مصر كمركز لوجيستى ) والتى أقيمت على هامش  المعرض والمؤتمر الدولى للتكنولوجيا للشرق الاوسط وافريقيا   Cairo ICT 24   والذى انعقد هذا العام تحت شعار the next wave  .

جاءت تلك الورشة بحضوررفيع المستوى من قيادات وزارة النقل ورؤساء هيئات الموانئ ورؤساء وممثلين عن كبرى الشركات المصرية والعالمية المتخصصة فى مجال التكنولوجيا .

وقد قام رئيس مجلس ادارة هيئة ميناء دمياط باستعراض جهود وتجربة الميناء الرائدة في مجال التحول الرقمي وميكنة الاجراءات والمنظومات التشغيلية للعمليات بميناء دمياط وأهم  المزايا التي يتمتع بها الميناء ، و إستعراض إمكانات الميناء ومزاياه التنافسية و محطاته المختلفة واهم المشروعات القومية الكبرى الجارى اقامتها  كما تضمن العرض  الجهود التى قامت بها هيئة ميناء دمياط فى تنفيذ وتطبيق عدد من المنظومات الآلية و خدمات التحول الرقمي بغرض تيسير و تبسيط الاجراءات ورفع كفاءة التشغيل و الارتقاء بمنظومة الحركة بالميناء حيث نجحت الهيئة فى الربط الشبكي مع المجتمع المينائى بواسطة شبكة ألياف تربط معظم الجهات الحكومية والتوكيلات العاملة بالميناء و الربط مع مشروع المحول الرقمى G2G بوزارة الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات .
وكذا نجاح الهيئة فى تطبيق الفاتورة الموحدة للسفن حيث تم دمج جميع الجهات ذات الصلة بفاتورة السفن ليقوم العميل بسداد مستحقات الجهات ضمن فاتورة واحدة ولجهة واحدة إلكترونياً .

إلى جانب النجاح في تطبيق عددا من المنظومات والتطبيقات التشغيلية وعلى رأسها نظام حركة السفن ومحاكى الميناء ومنظومة التراكى الانى JIT  ومنظومة تخطيط موارد المؤسسات والمنظومة الآلية للموازين ومنظومة NAVIS N4 للتشغيل الآلى لمعظم دورات العمل بمحطة حاويات دمياط ، إلى جانب منظومات إدارة التخزين وتخطيط الساحات والشحن والتفريغ ، والتحصيل والدفع  والتوقيع الالكتروني وغيرها من المنظومات الآلية لعملية التشغيل داخل الميناء والتى حقق ميناء دمياط السبق والريادة فى تطبيقها بين الموانئ المصرية .

وأعرب اللواء بحرى طارق عدلى خلال كلمة القاها امام المشاركين، عن سعادته للمشاركة في ورشة العمل  حيث يعد النقل البحري أحد أهم القطاعات التي تساهم بقوة في نمو الاقتصاد القومي باعتباره عنصر أساسي في سلاسل الإمداد العالمية، فمن  خلال الموانئ البحرية المصرية تنقل أكثر من 90% من تجارة مصر الخارجية، الأمر الذي يتطلب تطوير الموانئ بصفة مستمرة بما يواكب التطورات العالمية الحديثة،  ومن جانبها أولت هيئة ميناء دمياط اهتماماً كبيراً لرفع كفاءة الميناء وزيادة المعدلات الإنتاجية من خلال عدد من المحاور الرئيسية والتي منها تحديث البنية المعلوماتية وتطبيق مفهوم الإدارة الذكية للموانئ ورقمنة الإجراءات ودورة العمل، وتتويجاً لتلك الجهود فقد حصل ميناء دمياط على المركز رقم 90 ضمن قائمة أكبر 100 ميناء حاويات على مستوى العالم بحجم تداول حوالي 2 مليون حاوية، وعلى المركز الأول عالمياً في معدل النمو السنوي بنسبة 62.1% لعام  2023.

كما حرصت هيئة ميناء دمياط على تطوير شراكات دولية متميزة مع تحالفات عالمية كبرى لتعزيز مكانة الميناء كأحد الموانئ المحورية في منطقة شرق المتوسط وعلى رأس تلك التحالفات شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات والمسئولة عن تنفيذ أعمال البينة الفوقية وإدارة وتشغيل محطة الحاويات تحيا مصر 1، وتعد تلك المحطة من اهم المشروعات الكبرى الجارى اقامتها بالميناء والمنتظر افتتاحها قريبا والتى ستتم ادارتها وفق احدث الاساليب التكنولوجية  الأمر الذي يعكس ثقة المستثمرين الأجانب في الإقتصاد المصري كما يساهم في تعزيز مكانة مصر كمركز رئيسي لتجارة الترانزيت في منطقة شرق المتوسط. .

وإيمانًا منها بأن الاستثمار في الموارد البشرية هو استثمار واعد ، حرصت هيئة الميناء على تنفيذ مخطط تدريب متكامل لتأهيل الكوادر البشرية العاملة بشكل مستمر وبالتعاون مع مراكز تدريبية ومؤسسات تعليمية متخصصة داخلية وخارجية لتطوير مهاراتهم وتمكينهم من مواكبة التطور السريع في مجال النقل البحري والتعامل بكفاءة مع التقنيات الحديثة، مع إتاحة الفرصة للكوادر البشرية لحضور المؤتمرات والندوات المحلية والدولية للتعرف على أحدث التطورات في مجال النقل البحري وإدارة الموانئ .

مقالات مشابهة

  • أكثر من 16 مليون جنيه حصيلة بيع بضائع جمارك الدخيلة
  • تعود لـ2400 قبل الميلاد.. العثور على أقدم كتابة أبجدية في سوريا
  • هل يعارض ماسك الدستور بسبب حملة ميزانية الحكومة التي يقودها خلال حكم ترامب الثاني المرتقب؟
  • سوريا .. اكتشاف أقدم أبجدية في مقبرة قديمة
  • معظمها ليست عربية.. ما الدول الـ 124 التي تضع نتنياهو وغالانت في عزلة دبلوماسية؟ ومستعدة لاعتقالهما!
  • ميناء دمياط يشارك في المؤتمر الدولي للتحول الرقمي
  • “الجيش” الذي أذهل أمريكا والغرب..!
  • فلسطيني الجنسية .. تعرف على أقدم أسير في العالم!
  • 45 عاما في الأسر.. نائل البرغوثي أقدم فلسطيني في سجون الاحتلال
  • محمد ربيعة: لم أقدم شيئًا للمنتخب حتى الآن.. وجميع اللاعبين دعموني بشدة