التاريخ يُعيد نفسه| النصر للسيارات تُشعل محركاتها بعد 15 عام توقف.. إيه الحكاية؟
تاريخ النشر: 16th, November 2024 GMT
بعد توقف دام نحو 15 عامًا، تحتفل شركة النصر لصناعة السيارات بعودتها إلى خط الإنتاج، وأعلنت الشركة عن استعدادها لإطلاق أول أتوبيس محلي الصنع، الذي سيتمتع بنسبة مكون محلي مرتفعة، وتشهد هذه العودة مرحلة جديدة في تاريخ الشركة الذي يعد جزءًا من الصناعة الوطنية المصرية.
شركة النصروشهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم السبت فعاليات الاحتفالية الخاصة بإعادة تشغيل شركة النصر لصناعة السيارات، وتُعد هذه المناسبة تاريخية حيث تتزامن مع بداية إنتاج اتوبيسات حديثة بعد توقف دام 15 عامًا.
وكان في استقباله المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، وعدد من قيادات الوزارة.
وأكد وزير قطاع الأعمال العام، محمد شيمي، أن عودة شركة النصر للإنتاج تمثل بداية خطة متكاملة لتطوير الشركة. وتشمل هذه الخطة تصنيع الاتوبيسات، سيارات الركاب، الميني باصات، والنقل الخفيف، كما ستعمل الشركة على زيادة المكون المحلي وتطوير الصناعات المغذية بهدف تحسين القدرة التنافسية.
وأضاف شيمي أن استئناف الإنتاج يعد خطوة هامة نحو تعزيز مكانة مصر كمركز صناعي عالمي، موضحا أن هذه الجهود تأتي في إطار خطة الحكومة لدعم الصناعة الوطنية ورفع القدرة التنافسية للمصانع المحلية بما يتماشى مع المعايير البيئية العالمية.
من جانبه، أكد الدكتور خالد شديد، الرئيس التنفيذي لشركة النصر، أن الشركة تمثل جزءًا من تاريخ مصر الصناعي، حيث تأسست في عام 1959، وتوقفت الشركة عن الإنتاج في عام 2009 نتيجة لتحديات مالية، لكن الحكومة قامت بإعادة تشغيلها بهدف توطين الصناعة وتعزيز الشراكات الاستراتيجية.
وأكد “شديد” أن البنية التحتية لمصانع شركة النصر تم تحديثها بالكامل، وتستعد الشركة لإنتاج أتوبيسات حديثة بالشراكة مع شركة “يوتونغ” الصينية، على أن يتم تصنيع أول أتوبيس كهربائي في العام المقبل، ويهدف المشروع إلى دعم النقل العام في مصر وتصدير المنتجات إلى الأسواق الإقليمية.
واستعرض الرئيس التنفيذي لشركة النصر، تفاصيل الأتوبيس السياحي الجديد الذي سيتم إنتاجه بالشراكة مع “يوتونغ” الأتوبيس سيكون بسعة 49 راكبًا وطول 12 مترًا، ويعمل بالديزل مع كفاءة اقتصادية في التشغيل، ونسبة المكون المحلي ستصل إلى 50%، مع خطة لزيادتها إلى 70% بحلول عام 2026.
أما بالنسبة لمصنع سيارات الركوب، فتم تخصيص مساحة تبلغ 40 ألف متر مربع لتحديثه وتطوير خطوط الإنتاج. وبمجرد الانتهاء من تركيب خطوط الإنتاج الجديدة، ستكون الطاقة الإنتاجية للمصنع 10 سيارات في الساعة، ما يعادل 20 ألف سيارة سنويًا.
وبلغت تكلفة تحديث خطوط الإنتاج في مصنع السيارات 20 مليون دولار، تم تمويلها ذاتيًا من قبل الشركة القابضة المعدنية، وتشمل هذه التحديثات خط الدهان، خط التجميع، وخط المعالجة للصدأ، وهو ما يتيح للشركة الاستمرار في تلبية احتياجات السوق المحلية والعالمية.
تأسيس شركة النصروتأسست «النصر للسيارات» في عام 1960 بموجب القرار الجمهوري رقم 913، حيث بدأت كمشروع طموح يهدف إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي في صناعة السيارات في مصر، وبفضل ما تمتلكه من مصنع ضخم يمتد على مساحة 480،000 متر مربع، أصبحت الشركة إحدى أبرز الشركات الرائدة في صناعة السيارات المحلية، ولكن بعد سنوات تمت تصفية الشركة في عام 2009، مما أدى إلى توقف الإنتاج تمامًا.
واستطاعت شركة النصر للسيارات خلال المرحلة الأولى من عملها تحقيق مكانة في منطقة الشرق الأوسط، حيث كانت من الشركات القلائل في المنطقة التي تنتج السيارات اللوري والجرارات الزراعية والحفلات.
وبدأت شركة النصر لصناعة السيارات إجراءات التصفية في نوفمبر 2009، وذلك بسبب وصول مديونياتها إلى حوالي مليار جنيه مصري، حيث تقلص عدد العمالة من 10 آلاف إلى 300 عامل، ثم عاودت العمل بشكل جزئي في عام 2013، حتى توقفها عن الإنتاج في عام 2015، وفي عام 2016، أجريت مفاوضات لتسوية مديونيات الشركة لتتمكن من العمل مجددًا، وفي أغسطس 2022 صدر قرار بدمجها مع الشركة الهندسية لصناعة السيارات لإنشاء كيان متخصص في صناعة السيارات الكهربائية.
وسيارات فيات كانت من أبرز منتجات شركة النصر للسيارات، التي استطاعت من خلالها بناء ثقة بينها وبين العملاء، حيث كانت السيارة الأكثر مبيعًا في مصر وقت إنتاجها، وأنتجت الشركة عدد من موديلاتها مثل «نصر 128، نصر 127، تمبرا، فلوريدا، نصر شاهين».
من إنتاج شركة النصر للسيارات:
- السيارة نصر 128- أنتجتها فيات سنة 1969- التي أُنتجت بالتعاون مع شركة يوجو الصربية.
- السيارة نصر شاهين الموديل المعدل في شركة «Tofaş» التركية من السيارة فيات 131.
- السيارة «فلوريدا» التي أنتجت بالتعاون مع شركة يوجو الصربية، وهي نموذج معدل من سيارة فيات 128.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: شركة النصر شركة النصر لصناعة السيارات السيارات النصر للسيارات الصناعة الوطنية المصرية شرکة النصر للسیارات لصناعة السیارات صناعة السیارات الإنتاج فی فی عام
إقرأ أيضاً:
اضطرابات في أبل.. الشركة تطيح بـ رئيس سيري
أفاد تقرير من وكالة “بلومبرج”، بأن شركة آبل قررت الإطاحة بـ رئيس فريق تطوير المساعد الشخصي سيري Siri، وذلك بعد تأجيل إطلاق مزايا الذكاء الاصطناعي التوليدي التي كانت منتظرة بشدة.
وبحسب ما ذكره موقع “techcrunch”، من المقرر أن يتولى مايك روكويل، الذي كان يقود تطوير نظارة فيجن برو Vision Pro، لترأس فريق الذكاء الاصطناعي وسيري في آبل بدلا من جون جياناندريا.
يشير التقرير إلى أن تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة آبل، قرر الإطاحة بـ جون جياناندريا، بعد أن "فقد الثقة" فيه على تولى قيادة فريق الذكاء الاصطناعي في الشركة.
وكانت آبل قد أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستؤجل إطلاق التحديثات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي التوليدي في سيري إلى العام المقبل، مشيرة إلى أن عملية التطوير سوف تستغرق وقتا أطول من المتوقع.
ووضعت آبل نفسها في وضع صعب بسبب عرض مزايا سيري الجديدة في حملات تسويقية وإعلانات قبل أن تصبح جاهزة بالكامل.
كما أنها ربطت بعض قدرات سيري الجديدة بإطلاق هواتف آيفون 16، مما زاد الضغوط على الشركة بعد قرارها تأجيل المزايا بسبب مشكلات تتعلق بجودة الأداء، إذ ظهر أن المزايا الجديدة تعمل بنجاح بنسبة تتراوح بين 60% و 80% فقط، وهو ما لم يكن مقبولا لإطلاقها رسميا.
ووفقا لبلومبرج، فقد شهد فريق سيري اجتماعا متوترا حديثا، وصف فيه روبي ووكر، المدير الأول في آبل، وضع تطوير الذكاء الاصطناعي بأنه سيئ.
ومن جانب آخر، لن يكون جياناندريا مسؤولا عن فريق سيري بعد الآن، في حين ستتولى باولا ميد رئاسة قسم فيجن برو، وهي التي أشرفت على هندسة العتاد في النظارة تحت قيادة روكويل.
جدير بالذكر أن شركة آبل، أعلنت سابقا عن خطتها لتأجيل الميزات المحسنة للمساعد الذكي سيري، المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتمكينه من اتخاذ إجراءات عبر التطبيقات الأخرى حتى العام المقبل.
وكان من المقرر أن تطلق آبل هذه الميزات في ربيع هذا العام، بالإضافة إلى ذلك فقد أجلت عملاقة التقنية الأمريكية تحسينا آخر لـ Siri، من شأنه أن يسمح لها بالاستفادة مما تسميه الشركة “السياق الشخصي”، والذي يمنح المساعد الذكي القدرة على ملء النماذج نيابة عن المستخدمين باستخدام معلوماتهم الشخصية.
بكلمات مؤثرة إعلاميون وسياسيون يودعون الزميلة هدى شديد.. وهذا موعد الجنازة