بتصميم الكروس أوفر .. أودي تقدم سيارة A3 ALLSTREET الهجينة
تاريخ النشر: 15th, November 2024 GMT
تعزز عملاقة تصنيع السيارات الألمانية "أودي" من تواجدها في هذا المجال، بعد أن كشفت عالميًا عن نسختها الجديدة صاحبة اللقب A3 ALLSTREET، والتي تعتمد فنيًا على التقنية الهجينة مع تصميم الكروس أوفر الرياضي.
. سوق المستعمل
زودت السيارة أودي A3 ALLSTREET بمحرك هجين سعة 1500 سي سي "تيربو"، بقوة 110 كيلووات اي ما يعادل 150 حصانا، ومحرك كهربائي بقوة 85 كيلووات، وعزم أقصى للدوران يبلغ 330 نيوتن متر.
وتستطيع السيارة ضخ قوة إجمالية تصل إلى 204 حصانا، و350 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، مع بطارية سعة 25.7 كيلووات في الساعة، ومدى سير 140 كم، وسرعة قصوى تقدر بـ 225 كيلومتر في الساعة.
تضم السيارة أودي A3 ALLSTREET شاشة تعمل باللمس MMI تدعم خصائص التحكم في مكيف الهواء، وعجلة قيادة متعددة الوظائف، زر تشغيل وإيقاف المحرك، مقاعد داخلية تتناسب مع التصميم الرياضي، فرامل يد كهربائية.
ترتكز السيارة أودي A3 ALLSTREET على عجلات قياسها 17 بوصة، ونسبة زيادة في الخلوص الأرضي مقارنة بالنسخة القياسية بطول 30 مم، مع واجهة أمامية ذات مصابيح تتسم بالشراسة وتعمل بتقنية LED LIGHT.
كما تضم السيارة أودي A3 ALLSTREET شبكة متعددة الفتحات الهوائية أقرب إلى تصميم قرص العسل، مع وجود أقطاب ثنائية نحيفة على جانبي السقف، ومرايات كهربائية، وسبويلر خلفي رياضي أعلى الزجاج الخلفي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أودي سیارة أودی
إقرأ أيضاً:
بناء على رغبة الجماهير.. بيجو تبشر بعودة هذه السيارة الشهيرة للحياة
كشف «آلان فافي» الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بيجو، أنه يدرس إعادة 208 GTi إلى الحياة كسيارة كهربائية.
وأوضح فافي، أنه طرح هذا السؤال على نفسه كثيرًا منذ توليه منصبه خلفًا لليندا جاكسون في إطار إعادة تنظيم إدارة ستيلانتس.
لم تظهر علامة GTi على سيارة 208 منذ الجيل الثاني عام 2019، كما اختفت تمامًا من سيارات بيجو بعد توقف إنتاج 308 GTi في عام 2021.
كان يُعتقد أن علامة بيجو Sport Engineered (PSE) ستكون البديل، لكنها اقتصرت على 508 PSE التي توقفت عن البيع في المملكة المتحدة عام 2023.
هل ستعود 208 GTi في شكل كهربائي؟خلال حدث E-Lion الخاص ببيجو، قال فافي إن الشركة لن تستبعد أي خيار فيما يتعلق بمستقبل العلامة التجارية، بما في ذلك إعادة شارة GTi.
وأكد حرصه على الاستفادة من تراث بيجو العريق ودمجه مع متطلبات السوق الحديث.
القوة والأداء المتوقعإذا تم تطوير e-208 GTi، فمن المحتمل أن تعتمد على نفس الإعدادات المستخدمة في Lancia Ypsilon HF وAbarth 600e، حيث تشترك جميعها في منصة e-CMP.
ويعني ذلك محركًا بقوة 237 حصانًا، ونظام دفع أمامي، بالإضافة إلى تفاضل محدود الانزلاق من نوع Torsen، ما يجعلها سيارة كهربائية رياضية بامتياز.
مستقبل بيجو GTi في العصر الكهربائيلا تزال بيجو في مرحلة المراجعة، لكن إعادة إحياء 208 GTi كسيارة كهربائية قد يكون خطوة ذكية في ظل التحول العالمي نحو السيارات الصديقة للبيئة. فهل ستعود GTi إلى الطرقات بروح جديدة؟ الأيام المقبلة ستكشف المزيد.
رئيس الدولة يلتقي وزير الدفاع الإيطالي ويقوم بجولة في معرض “آيدكس 2025”