جامعة الزقازيق تحصل على جائزة أفضل ابتكار Best Innovation باختبارات المسار الميداني للسيارات
تاريخ النشر: 14th, November 2024 GMT
أكد الدكتور خالد الدرندلى رئيس جامعة الزقازيق ، أنه تحت رعاية الدكتور إيهاب الببلاوى نائب رئيس الجامعة لشئون الدراسات العليا والبحوث والقائم بأعمال نائب رئيس الجامعة لشئون التعليم والطلاب ،والدكتور أحمد فاروق عبد الجواد عميد كلية الهندسة ، وأستاذ هندسة القوى الميكانيكية ، شاركت كلية الهندسة فى المسابقة السنوية للسيارات الكهربائية التى تنظمها وزارة التعليم العالى والبحث العلمى بالتعاون مع أكاديمية البحث العلمى مع كلية هندسة عين شمس بفريق مكون من عدد من الطلاب من جميع الفرق والأقسام العلمية والبرامج بالكلية وذلك تحت إشراف الدكتور محمد السيد لطفى مدرس بقسم هندسة القوى والآلات الكهربائية .
أضاف رئيس جامعة الزقازيق أنه حصلت الجامعة على جائزة أفضل ابتكار Best Innovation ، والمركز الثانى فى اختبارات المسار الميدانى للسيارات والتي أقيمت هذا العام بمدينة العلمين الجديدة.
أشار رئيس الجامعة إلى أنه تتميز السيارة الكهربائية بأنها تعمل بالبطاريات التى يتم شحنها من مصادر الكهرباء ، وتعد بديلاً للسيارات التقليدية التى تعمل بالبنزين أو الغاز الطبيعى أو السولار ، كما أنها تتميز بسهولة الصيانة وعمرها الافتراضى أطول من السيارات التقليدية.
أعرب رئيس الجامعة عن بالغ سعادته بحصول طلاب كلية الهندسة على هذا المركز المتميز فى مسابقة السيارات الكهربائية ، مقدماً الشكر لهم، ولإدارة الكلية وللمشرفين على الفريق، لجهودهم الكبيرة ومثابرتهم لتحقيق هذا الإنجاز، مؤكداً دعم الجامعة المستمر لمثل هذه المشروعات ، ودعم الابتكار والبحث العلمي باعتبارهما محورين رئيسين في الاستراتيجية الوطنية للتعليم العالي.
ومن جانبه أوضح الدكتور إيهاب الببلاوي، حرص جامعة الزقازيق على الدعم المستمر للأنشطة العلمية والبحثية المختلفة بهدف الارتقاء بالمستوى العلمي، وخلق المناخ المناسب للمنافسة التى تواكب الطفرة الهائلة بمختلف المجالات العلمية الحديثة، مشيراً إلى أن دعم الجامعة للابتكار يتمثل في تقديم الدعم المالي والمعنوي للطلاب، مما يسهم في تعزيز قدراتهم الإبداعية والبحثية.
كما أعرب الدكتور أحمد فاروق عميد كلية عن بالغ سعادته لحصول فريق كلية الهندسة على هذا المركز المتميز ،متمنياً لهم التوفيق ، مؤكداً أن السيارات الكهربائية ستزيد فاعليتها وأهميتها مع انتشار محطات الشحن الكهربية على طرق السفر ، وكذلك تطور قدرات بطاريات الشحن الخاصة بهذه السيارات الكهربائية.
وفى السياق ذاته قدم، الدكتور محمد السيد لطفى الشكر للجامعة لدعمها المستمر وللإدارة والعاملين بالكلية لتقديمهم كافة التسهيلات للوصول إلى هذا المركز المتميز للفريق، مشيراّ إلى أن فريق كلية الهندسة Z- Fast يعمل منذ عدة سنوات على تطوير السيارة الكهربائية بتصميمات مبتكرة كل عام ، ويشارك بصفة منتظمة فى مسابقة السيارات الكهربائية.
جدير بالذكر أن السيارات الكهربائية صديقة للبيئة لأنها لا ينتج عنها أى غازات ملوثة للبيئة مثل غاز أول أكسيد الكربون وثانى أكسيد الكربون وغازات أكاسيد الكبريت ،وتوفر مبالغ كبيرة مقابل البنزين.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: التعليم العالي وزارة التعليم أكاديمية البحث العلمي البحث العلمي وزارة التعليم العالى الغاز الطبيعى جامعة الزقازيق العلمين الجديدة الدراسات العليا السیارات الکهربائیة جامعة الزقازیق رئیس الجامعة کلیة الهندسة
إقرأ أيضاً:
مرسيدس تطور طلاء شمسيا ثوريا للسيارات الكهربائية
#سواليف
تعمل شركة #مرسيدس بينز على تطوير طلاء_شمسي جديد يمكنه #توليد_الكهرباء لتشغيل #المركبات_الكهربائية، فيما يعد خطوة كبيرة نحو تحسين كفاءة الطاقة في صناعة السيارات.
ويهدف هذا الطلاء إلى إحداث ثورة في تقنيات الطاقة المتجددة، مع توفير طريقة مبتكرة لزيادة المدى الكهربائي للمركبات وتقليل الاعتماد على الشحن التقليدي.
ويتميز الطلاء الشمسي الجديد بسماكة تبلغ 5 ميكرومتر فقط، أقل من سمك شعرة الإنسان، ويغطي 11 مترا مربعا من سطح السيارة. ويمكن للطلاء الذي يتكون من خلايا شمسية مبتكر توليد طاقة تكفي للسماح للسيارة بالتحرك لمسافة تصل إلى 7456 ميلا (12000 كيلومتر) سنويا في الظروف المثالية.
مقالات ذات صلة مؤيد بارز لنظرية الأرض المسطحة يواجه الحقيقة الصادمة في القطب الجنوبي 2024/12/28ويعتمد الطلاء على جسيمات نانوية تسمح بمرور 94% من الطاقة الشمسية، ويزن 50 غراما لكل متر مربع، ما يجعله خفيفا وفعالا.
وأوضحت مرسيدس بينز أن الخلايا الشمسية في الطلاء تتمتع بكفاءة عالية تصل إلى 20%. ويتم استخدام الطاقة المولدة من هذه الخلايا لتشغيل المركبة أو لتغذية البطارية ذات الجهد العالي، كما أن النظام يظل نشطا حتى عندما تكون السيارة متوقفة، ما يتيح توليد الطاقة بشكل مستمر ويساعد في تقليل الحاجة إلى الشحن الخارجي.
وتعتمد كمية الطاقة التي يتم توليدها على مستويات الظل وكثافة أشعة الشمس والموقع الجغرافي. وفي شتوتغارت الألمانية، على سبيل المثال، يمكن للطلاء توفير 62% من الطاقة اللازمة للقيادة اليومية (51.5 كيلومتر في المتوسط). أما في مدن مشمسة مثل لوس أنجلوس، يمكن للطلاء الشمسي توفير 100% من احتياجات القيادة اليومية، بالإضافة إلى إمكانية تغذية الفائض من الطاقة إلى شبكة المنزل عبر الشحن ثنائي الاتجاه.
وقال فريق البحث إن الطلاء الشمسي يتميز أيضا بأنه خالي من السيليكون والعناصر الأرضية النادرة، ويعتمد على مواد خام غير سامة ومتوفرة بسهولة. كما أنه سهل إعادة التدوير وأرخص بكثير في الإنتاج مقارنة بالوحدات الشمسية التقليدية، ما يجعله حلا اقتصاديا ومستداما.
وقال ماركوس شيفر، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بينز: “نحن نعمل على تطوير مجال السيارات منذ ما يقرب من 140 عاما بتقنيات رائدة. بالنسبة لنا، لا يكون الابتكار منطقيا إلا إذا قدم لعملائنا قيمة مضافة حقيقية. لهذا السبب نواصل تطوير تقنيات مبتكرة”.
إيطاليا تعتمد اتفاقية مع ليبيا لتبادل السجناء