بتصنيع 99 سيارة منها فقط.. انطلاق آودي R8 عالميًا
تاريخ النشر: 14th, November 2024 GMT
أصبحت أودي R8، التي أنهت إنتاجها في مارس من هذا العام من السيارات النادرة التي يصعب العثور عليها جديدة كليًا.
مع ذلك، يمكن العثور على بعض النماذج الجديدة المتاحة لدى الوكلاء في الولايات المتحدة، حيث كانت هناك 21 سيارة R8 جديدة مدرجة منذ آخر عملية بحث.
وعلى الرغم من انتهاء إنتاجها، ظهرت فرصة جديدة لهواة هذه السيارة: Abt XGT، وهي نسخة معدلة للغاية من أودي R8 LMS GT2 صُممت لتكون سيارة سباق قانونية بالكاد على الطريق، ومخصصة فقط للمسار في الولايات المتحدة.
تفاصيل Abt XGT
تمثل Abt XGT تعاونًا بين Abt وشريكها الأمريكي Chicago Performance، حيث تُصنع هذه السيارة يدويًا بتركيز كبير على السباقات.
يتوفر منها 10 وحدات فقط من أصل 99 وحدة تم إنتاجها عالميًا، وتُصمم وفقًا لمواصفات العميل.
ورغم كونها مخصصة للسباقات، إلا أن Abt قدمت بعض التعديلات لتناسب الطرق، ولكن هذا لا يعني أنها سيارة قانونية على الطرق العامة الأمريكية.
السعر والمواصفات
عند الكشف عنها، تم تحديد سعر Abt XGT بنحو 599,000 يورو، أي ما يعادل 653,000 دولار تقريبًا في ذلك الوقت.
ولكن مع تغيّر سعر الدولار، انخفض سعرها إلى 635,210.15 دولار تقريبًا. يشمل هذا السعر تكاليف الاستيراد وضريبة المبيعات، لكنه لا يغطي تكاليف النقل الإضافية.
السيارة لا تعتبر قانونية للطرق العامة في الولايات المتحدة لعدة أسباب:
عدم اختبارها من قبل NHTSA (الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، ما يعني أنها لا تفي بمعايير السلامة الأمريكية.
الافتقار إلى وسائل الأمان مثل الوسائد الهوائية الضرورية في السيارات المدنية.
تركيز السيارة على السباقات يجعل منها خطرة على الطريق، فهي تحتوي على هيكل قفص متدحرج وأحزمة أمان متعددة النقاط ونوافذ جانبية ثابتة، مما يعوق رؤية السائق ويجعلها غير ملائمة للطرق العامة.
التصميم الهوائي العنيف، بما في ذلك الجناح الخلفي الضخم وملحقات ديناميكية هوائية أمامية حادة، ما قد يشكل خطرًا على المشاة.
بهذه التفاصيل، فإن Abt XGT تعد فرصة نادرة لمن يرغب في تجربة فريدة مع نسخة خارقة من R8، رغم قيودها في الولايات المتحدة
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أودي R8 سعر آودي السيارات الولايات المتحدة سعر الدولار دولار الأمريكي فی الولایات المتحدة
إقرأ أيضاً:
كامل الوزير يترأس اجتماع الجمعية العامة للقابضة لمشروعات الطرق
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اجتماع الجمعية العامة للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري، بحضور اللواء عادل ترك رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري والمهندس على عياد العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة حيث تمت المصادقة علي قوائم المركز المالي وقوائم الدخل عن العام المالي 2023 / 2024 ، حيث بلغ اجمالي إيرادات الشركة القابضة عن العام المالي 2023 / 2024 نحو 589,76 مليون جنيه مقابل 331,18 مليون جنيه خلال العام المالي 2022 /2023.
وخلال الاجتماع استعرض رئيس الشركة أنشطة وانجازات الشركة واهم المشروعات التي تم تنفيذها خلال الفترة الماضية حيث أوضح انه تم الإنتهاء من جميع الخسائر المرحلة لشركتي النيل العامة للطرق والكباري، والنيل العامة للطرق الصحراوية و نجحت شركتي النيل العامة للإنشاء والطرق، والنيل العامة للطرق والكباري في تحقيق أرباح في ميزانيات الثلاث سنوات، كما حققت شركة النيل للطرق الصحراوية أرباح في الميزانية لأخر عامين ماليين بعد تحقيق خسائر لعدة سنوات مستعرضاً عدد من المشروعات التي نفذها الشركة القابضة والشركات التابعة لها مثل ( محور بديل خزان اسوان وانشاء الحاجز الشرقي والغربي بميناء دمياط و تم شراء مصنع لإنتاج الفلنكات الخرسانية للقطار السريع طراز (RFI 260) ومصنع للفلنكات الخرسانية طراز (B70) بالإضافة الي شراء معدات جديدة لسرعة الإنجاز)
وأشاد الوزير، في كلمته خلال الاجتماع بآداء رئيس مجلس إدارة الشركة والعضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة وقيادات الشركة والعاملين بها وبمجالس إدارات والعاملين بالشركات التابعة للشركة القابضة في دفع عجلة العمل بالإضافة الي إنجاز عدد كبير من المشروعات التي تخدم المواطن و بالتوسع في استخدام المعدات الحديثة وخاصة معدات إعادة تدوير طبقات الرصف وخاصة في أعمال في رفع كفاءة وصيانة الطرق المحلية داخل المحافظات لأهميتها في استخدام ناتج كشط أو إزالة الأسفلت وتدويره مرة أخرى، بما يحقق عدم إهدار المواد والخامات والحد من التلوث البيئى وسرعة إنجاز الأعمال.
مؤكدا على ضرورة تنفيذ الأعمال طبقا للمواصفات القياسية والالتزام بالجداول الزمنية المخططة للمشروعات التى تندرج بخطة الشركة والشركات التابعة لها، وضرورة التوسع في دخول أنشطة أخرى مساعدة مثل ما تم في إنشاء مصانع الفلنكات والدخول في تنفيذ مشروعات بقطاعات أخرى إلى جانب مشروعات قطاع الطرق والكباري ، وكذلك المشاركة في تنفيذ مشروعات البنية التحتية في قطاعات أخرى بالدولة والتوسع في فتح مجالات عمل للشركة خارج مصر خاصة في افريقيا والدول العربية بالإضافة الى ضرورة التأهيل والتدريب المستمر للمهندسين والفنيين و الصيانة الدائمة والمستمرة للمعدات والأجهزة الحالية بالشركة القابضة والشركات التابعة لها لضمان جاهزيتها دوماً وكذلك التدعيم المستمر للشركات بأحدث المعدات والأجهزة مع ضرورة قيام رئيس الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري بعقد الاجتماعات بصفة مستمرة مع الشركات التابعة ومتابعة خطط تنفيذ المشروعات التي تنفذها الشركات والاهتمام بضرورة التنفيذ في المواعيد المحددة بالعقود دون تأخير وكذلك بحث أي عقبات والعمل على حلها حتى لا تتأثر خطط التنفيذ .