كل ما تريد معرفته عن السيارة الهيدروجينية .. تفاصيل
تاريخ النشر: 14th, November 2024 GMT
السيارة الهيدروجينية، أو مركبة خلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV)، هي نوع من السيارات الكهربائية التي تعتمد على الهيدروجين كمصدر للطاقة.
حيث يتم تخزين الهيدروجين في خزان خاص تحت ضغط عالٍ، ويتم توليد الكهرباء عندما يتفاعل الهيدروجين مع الأكسجين في خلايا الوقود.
هذه الكهرباء تشغل محركًا كهربائيًا، مما يجعلها خالية من الانبعاثات، حيث يكون الماء هو الناتج الوحيد من عملية التفاعل الكيميائي، وبالتالي فهي تعد خيارًا صديقًا للبيئة.
آلية عمل سيارات الهيدروجين
تعمل سيارات الهيدروجين بطريقة مشابهة للسيارات الكهربائية، إذ يتم استخدام خلايا الوقود لتوليد الطاقة، حيث تتفاعل الأكسجين والهيدروجين لإنتاج الكهرباء، التي تخزن في بطارية صغيرة وتساعد على تحفيز التسارع.
هذه الآلية تجعل السيارات الهيدروجينية نظيفة وتقلل من الانبعاثات.
طريقة تعبئة الوقود الهيدروجيني
تتم عملية تزويد السيارات بالهيدروجين في محطات تعبئة مخصصة، وتكون مشابهة لمحطات الوقود التقليدية.
تتطلب العملية ببساطة إدخال مضخة الوقود وملء الخزان، وعادة ما تستغرق عملية التعبئة حوالي خمس دقائق فقط، وهي ميزة توفر الوقت مقارنةً بالسيارات الكهربائية التي تتطلب وقتًا أطول للشحن.
تحديات وتوافر السيارات الهيدروجينية
في المملكة المتحدة، هناك فقط ست محطات لتعبئة الهيدروجين حاليًا، مما يجعل من الصعب على سائقي السيارات الهيدروجينية العثور على محطات تعبئة.
تنتشر هذه المحطات في مدن مثل لندن، أبردين، وشيفيلد، ورغم وجود خطط لزيادة عدد المحطات في المستقبل، إلا أن قلة البنية التحتية تشكل تحديًا رئيسيًا.
تتطلع بعض الشركات مثل هيونداي إلى تطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بشكل أكبر.
فقد كشفت عن نموذج Initium، الذي يتميز بمدى يصل إلى 404 أميال، مما يعزز من إمكانات السيارات الهيدروجينية لتصبح أكثر جذبًا للمستهلكين.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات الهيدروجين الهيدروجين سيارات مضخة الوقود المملكة المتحدة السيارات الكهربائية توليد الطاقة محطات الوقود إنتاج الكهرباء الوقود الهيدروجيني خلايا الوقود الهيدروجيني السیارات الهیدروجینیة
إقرأ أيضاً:
شعبة اللوجستيات تطالب بإنشاء خطوط ملاحية لنقل الهيدروجين الأخضر لجميع دول العالم
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن الشحن البحري الأخضر، هو مفهوم رائج حاليا في ظل مواجهة التغيرات المناخية ومدى مساهمة قطاع الشحن البحري العالمي في انبعاثات الغازات الدفيئة.
وأشار إلى أن مصر اتخذت خطوات عدّة لتعزيز الوقود الأخضر، جاء على رأسها استراتيجية الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، الهادفة إلى توطين صناعة الوقود الأخضر، التي تستند في عملها لتصنيع الوقود الأخضر من الهيدروجين الأخضر، والأمونيا الخضراء، والإيميثانول.
وطالب السمدوني بالتوسع في إنشاء خطوط ملاحية لنقل الهيدروجين الأخضر لجميع دول العالم ، مشيراً إلى أن القطاع لديه فرصة كبيرة للتوسع، لاسيما بعد أن رفع الاتحاد الأوروبي مستوى علاقاته مع مصر إلى التعاون الإستراتيجي، خلال المؤتمر الأخير بقيادة رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين.
وأشار إلى أن الحكومة المصرية تدعم هذه المشروعات من خلال توفير البنية التحتية والفوقية، موضحًا أن هناك مواني معدّة للشحن وخزانات للأمونيا الخضراء في ميناء السخنة وجربوب وبورسعيد، منوها بأنه في حالة انشغال ميناء السخنة، يمكن الاستعانة بقطار البضائع الذي يمكنه نقل خزانات الأمونيا الخضراء إلى الإسكندرية أو العلمين أو أيٍّ من مواني البحر المتوسط.
وأكد أن الحكومة توفّر بذلك بنية لنقل الهيدروجين والأمونيا الخضراء إلى أوروبا بكلّ الوسائل.
يذكر أن أن صناعة النقل البحري تعد ذات أهمية كبيرة للاقتصاد العالمي، فهي تمثل نحو 80% من التجارة العالمية، ويتم نقل مليارات الأطنان من البضائع والمنتجات عن طريق البحر كل عام، ومع ذلك، لا يزال الشحن العالمي يعتمد على أنواع وقود شديدة التلوث، ويسهم قطاع الشحن البحري في حجم انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية بشكل كبير ومتزايد، وهو ما لا يتوافق مع أهداف اتفاقية باريس، وبالمقارنة إلى حجم انبعاثات الدول، يمكن وضع هذا القطاع ضمن أكبر عشرة قطاعات مسببة للانبعاثات على مستوى العالم.
اعتصام لأهالي طلاب في القبة.. وقطع الطريق احتجاجا