أستاذ بيئة: مصر تتطلع لاستخدام الطاقة الجديدة بنسبة 42% بحلول 2030| فيديو
تاريخ النشر: 13th, November 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
قال عبد المسيح سمعان، أستاذ الدراسات البيئية وتغير المناخ، إن الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، شارك في الحلقة النقاشية لمؤتمر قمة المناخ «كوب 29»، مشيرًا إلى أن أبرز تصريحاته هو استخدام مصر للطاقة الجديدة والمتجددة، حيث تسعى مصر لديها الاستراتيجية الوطنية للطاقة الجديدة والمتجددة، ونسير في عدة مسارات مثل محطات الطاقة الشمسية في بنبان وطاقة الرياح والطاقة المائية.
وأضاف سمعان في مداخلة هاتفية لبرنامج "هذا الصباح" على فضائية "إكسترا نيوز" اليوم الأربعاء، أن مصر تسعى إلى إنتاج واستخدام الهيدروجين الأخضر بنسبة من 5% إلى 8% على مستوى العالم، بالتالي نستخدم الطاقة المتجددة بنسبة 20%، موضحًا أن مصر تسعى لاستخدام الطاقة الجديدة والمتجددة بنسبة 42% بحلول عام 2030.
وتابع، أن مصر تسير في هذا المسار بشكل أفضل، ولذلك فإن مؤتمر المناخ cop29 يؤكد على موضوع دعم التحول إلى الطاقة الجديدة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، موضحًا أنه سيتم عمل مساق خفض انبعاثات قطاع النفط بشكل عام وستنضم إليه بعض الشركات العالمية، كما تدعو قمة المناخ إلى زيادة كفاءة الطاقة.
وأردف، أستاذ الدراسات البيئية وتغير المناخ، أن مؤتمر المناخ كوب 29 شهد طرح ملف أسواق الكربون بقوة في هذه القمة.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: مؤتمر المناخ كوب 29 الطاقة الجديدة قطاع النفط الهيدروجين الأخضر الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء مصر
إقرأ أيضاً:
أستاذ هندسة طرق: القيادة السياسية اهتمت بتطوير الطرق بشكل غير مسبوق
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
قال الدكتور عبدالله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق بجامعة بني سويف، إن الطرق والنقل أحد أهم ركائز التنمية المستدامة التي تحتاجها الدولة المصرية لتطوير الكثير منها، موضحا أن القيادة السياسية اهتمت بتطوير الطرق والسكك الحديدية بشكل غير مسبوق.
وأضاف “أبو خضرة”، خلال مداخلة هاتفية عبر قناة “اكسترا نيوز”، أن القيادة السياسية رصدت ميزانية لتطوير الطرق والسكة الحديد بلغت 2 تريليون جنيه لتطوير منظومة النقل بالكامل، كان منها حاولي 530 مليار جنيه للطرق، والذي كان منها الإنجازات التي تمت على أرض الواقع منها محور تنمية في الصحراء الغربية الذي يربط توشكى لشرق العوينات للداخلة والخارجة.
وتابع: “هناك أكثر من محور عرضي ربط أقصى الغرب بشمال ووسط وجنوب الصعيد ثم بالمنطقة الشرقية على موانئ البحر الأحمر بعد تطويرها، وأيضا محور منفلوط، وشمال الأقصر، وغيرها من المحاور العرضية التي عملت على ربط الدولة بشكل عرضي، وفتحت متنفس للمناطق الداخلية وساعدت المسافرين للوصول إلى أماكنهم في وقت أسرع”.