14% نسبة إنجاز الجزء الثاني من مشروع طريق الشرقية السريع
تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT
صور- العُمانية
أعلنت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات أن نسبة إنجاز استكمال أعمال مشروع ازدواجية طريق الشرقية السريع "الجزء الثاني" من المرحلة الثانية (الكامل -صور) بمحافظة جنوب الشرقية بلغت 14%، ويبدأ من ولاية الكامل والوافي إلى ولاية صور بطول نحو 52 كيلومترًا، ويتوقع الانتهاء منه في شهر أبريل 2026.
وزار معالي المهندس سعيد بن حمود المعولي وزير النقل والاتصالات وتقنية المعلومات أمس محافظة جنوب الشرقية للاطلاع على سير الأعمال والإنشاءات التي تُشرف عليها الوزارة، يرافقه سعادة المهندس خميس بن محمد الشماخي وكيل الوزارة للنقل وعدد من المسؤولين. والتقى معاليه خلال الزيارة بسعادة الدكتور يحيى بن بدر المعولي محافظ جنوب الشرقية، وتم عقد اجتماع في مكتب المحافظ بحضور أصحاب السعادة الولاة وأعضاء المجلس البلدي وعدد من المسؤولين من الوزارة والمحافظة، وجرى استعراض المشروعات القائمة والخطط المستقبلية لاحتياجات المحافظة لا سيما في قطاع النقل واللوجستيات. واطّلع معاليه على سير الأعمال والإنشاءات في الجزء الثاني من المرحلة الثانية لمشروع طريق الشرقية السريع الممتد من ولاية الكامل والوافي إلى ولاية صور، إلى جانب الوقوف على سير العمل والإنشاءات في مشروع تعديل مدخل ولاية بني خالد بمحافظة شمال الشرقية، وتعديل مدخل قرية سيق التابعة لولاية الكامل والوافي بمحافظة جنوب الشرقية الذي من المتوقع أن يبدأ خلال الفترة المقبلة.
وقال معالي المهندس وزير النقل والاتصالات وتقنية المعلومات إنّ الجزء الثاني من المرحلة الثانية لمشروع طريق الشرقية السريع (الكامل -صور) يتكوّن من 3 مسارات مرورية في كل اتجاه بعرض3.75 متر لكل منها، وأكتاف اسفلتية خارجية بعرض 2.5 متر، بينما يتكوّن الطريق داخل منطقة صور الحضرية من مسارين مرورين في كل اتجاه لمسافة 3 كيلومترات، وسيتم تحويل دوار بلاد صور إلى إشارات ضوئية. وأضاف معاليه: إن المشروع يتضمن إنشاء عدد من الجسور والأنفاق منها 5 جسور علوية، و4 جسور مزدوجة لعبور الأودية، و5 أنفاق لعبور المركبات في كل منها منفذين، إلى جانب إنشاء منافذ لتصريف مياه الأمطار واستبدال أماكن عبور المياه السطحية بعبّارات صندوقية لضمان كفاءة الطريق المزدوج في جميع الأحوال الجوية بالإضافة إلى تزويد مشروع الطريق بمستلزمات السلامة المرورية والأمان وأعمدة الإنارة الموفرة لتكاليف استهلاك الطاقة الكهربائية.
يُشار إلى أن مشروع طريق الشرقية السريع يُعد أحد مشروعات الطرق الحيوية التي تسهّل حركة المرور والربط اللوجستي بين المحافظات والمناطق التي يمر بها، كما سيسهم إنجاز الجزء الثاني من المرحلة الثانية للمشروع في استكمال أهدافه ودوره في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتحقيق أهداف رؤية "عُمان 2040".
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة
الأتوبيس الترددي.. تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، حيث يمتد المشروع على طول الطريق الدائري بمراحل متعددة، إذ يهدف إلى تحسين حركة النقل وتخفيف الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
المرحلة الأولى من الأتوبيس التردديوستشمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي مسافة 35 كم تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة وصولاً إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. وتضم المرحلة الأولى 14 محطة، حيث سيبدأ العمل بتسيير الأتوبيسات الكهربائية على هذا المسار بهدف تخفيف الازدحام وتنظيم الحركة المرورية على الطريق الدائري.
ويشمل المسار الأول للأتوبيس الترددي 14 محطة موزعة على مناطق استراتيجية على الطريق الدائري، وهي:
1- محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاة.
2- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية.
3- محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر.
4- محطة بهتيم: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاه.
5- محطة مسطرد: تخدم منطقة ترعة الإسماعيلية.
6- محطة الخصوص: تخدم المنطقة والعزب التابعة لها.
7- محطة المرج: محطة تبادل مع مترو الخط الأول.
8- محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
9- محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة عين شمس.
10- محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين.
11- محطة السلام: تخدم مدينة السلام واستاد السلام.
12- محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث.
13- محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر.
14- محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر.
وتعمل وزارة النقل على تحديد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بحيث تكون مرنة وفقاً لعدد المحطات التي يمر بها الركاب.
ومن المتوقع أن تبدأ أسعار التذاكر من 16 جنيهًا، مع إمكانية تحديد سعر مرن يعتمد على المسافة المقطوعة.
كما أن النظام الجديد سيساهم في جذب مستخدمي وسائل النقل العامة عبر توفير خدمات عالية الجودة وبأسعار مناسبة.
مزايا الأتوبيس التردديالأتوبيس الترددي (BRT) هو وسيلة نقل جماعي تعتمد على الكهرباء، مما يجعله صديقًا للبيئة ويقلل من الانبعاثات الضارة. كما أن المسار المخصص له معزول عن باقي وسائل النقل، مما يضمن سرعة في التنقل وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات.
ويعمل المشروع على ربط مختلف المناطق داخل القاهرة الكبرى بشكل سلس، بما في ذلك الربط مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.
اقرأ أيضاً«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT والخط الرابع للمترو
غلق جزئي بالطريق الدائري بتقاطع المنصورية لمدة 6 أشهر لتنفيذ أعمال الأتوبيس الترددي
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا