لو هتحول سيارة الميكروباص للغاز الطبيعي.. «البترول» توضح الأوراق المطلوبة
تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT
يعتبر الغاز الطبيعي للسيارات والمركبات بديلًا نظيفا وآمنا واقتصاديًا، خاصة في السيارات الميكروباص التي تستهلك الكثير من الوقود والبنزين بشكل خاص نتيجة عملها في ورديات على مدار اليوم، ويعتبر الغاز الطبيعي بديلا اقتصاديا يوفر العديد من المزايا أهمها التكاليف وكذلك تقليل استهلاك الوقود.
أهمية تحويل الميكروباص للغاز الطبيعي بدلا من البنزينوتعمل وزارة البترول والثروة المعدنية من خلال شركات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي على تحويل المركبات العاملة بالوقود السائل إلى مركبات تعمل بالغاز الطبيعي عبر عملية تحويل لا تستغرق أكثر من 4 ساعات، ولا تتطلب أي تعديل في المحرك، وبعد اتمام عملية التحويل، تصبح المركبة قادرة على العمل وفق خيارين من الوقود، بحيث يتم تخزين كل من الغاز الطبيعي المضغوط والوقود التقليدي في خزانين منفصلين.
وأوضحت شركة كارجاس العاملة في مجال تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي عبر منشور لها، أن هناك اهتمامًا كبيرًا من قبل الدولة لتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، خاصة سيارات الميكروباص نظرا لاستهلاكها كميات كبيرة من الوقود.
ولفتت إلى أنه يمكن تحويل جميع أنواع الميكروباص للعمل بالغاز الطبيعي، وتستعرض «الوطن» الأوراق المطلوبة لتحويل السيارات الميكروباص لـ الغاز الطبيعي:-
- إحضار مالك السيارة صورتين للبطاقة الشخصية.
- صورتان لرخصة السيارة.
- إرفاق إيصال كهرباء أو غاز أو تليفون حديث باسم مالك السيارة أو باسم الوالد.
- في حالة وجود ضامن للتقسيط يجب أن يأتي الضامن بنفس تلك الأوراق عدا الرخصة.
- وفى حالة الكاش صورتين بطاقة وصورتين رخصة فقط والفحص الفني على السيارة مجاني.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: تحويل السيارات للغاز الطبيعي تحويل السيارات للغاز تحويل السيارات البترول للعمل بالغاز الطبیعی تحویل السیارات الغاز الطبیعی
إقرأ أيضاً:
وزير الطاقة القبرصي: نسعى لتعزيز الطاقة المتجددة وخفض تكاليف الإنتاج
أكد جورج باباناستاسيو، وزير الطاقة والصناعة القبرصي، أن بلاده تسعى لتحقيق مزيج متوازن من الطاقة يجمع بين الوقود الأحفوري والطاقة المتجددة، بما يتماشى مع المعايير الأوروبية لتحقيق الاستدامة وخفض أسعار الطاقة.
وأوضح، خلال لقاء خاص مع الإعلامية دينا سالم، ببرنامج "المراقب"، على قناة "القاهرة الإخبارية"، أن توليد الكهرباء في قبرص يعتمد حاليًا بشكل أساسي على الوقود الأحفوري، بينما تبذل الحكومة جهودًا حثيثة لتعزيز الطاقة المتجددة، مضيفًا أن أحد التحديات الرئيسية التي تواجه قبرص هو غياب مصادر الغاز الطبيعي، مما يجعلها تعتمد على استيراد الغاز المسال، وفي هذا الصدد، تم وضع خطة لإنشاء محطات لتخزين الغاز الطبيعي وإعادة تحويله إلى حالته الأصلية لاستخدامه في محطات توليد الكهرباء، ومن المتوقع تنفيذ هذه الخطة بحلول عام 2026.
وأشار باباناستاسيو إلى أن البلاد تمكنت حتى الآن من تحقيق تكافؤ نسبي في إنتاج الطاقة، حيث تبلغ قدرة محطات الوقود الأحفوري 1.4 جيجاوات، بينما توفر الطاقة المتجددة نحو 1 جيجاوات، ورغم ذلك، لا تتجاوز حصة الطاقة المتجددة في مزيج الكهرباء 20% بسبب الحاجة إلى تحديث البنية التحتية وإدارة مصادر الطاقة المتجددة بشكل أكثر كفاءة.
وأضاف أن الحكومة تستهدف رفع نسبة الطاقة المتجددة إلى ما بين 35% و40% بحلول عام 2030، معربًا عن تفاؤله بإمكانية تحقيق هذا الهدف من خلال تطوير المشاريع والاستثمارات في هذا المجال.
واشنطن وبكين تؤكدان مخاوفهما بشأن قضايا التجارة الثنائية