رئيس «القومية للأنفاق»: زيادة مشروعات المترو والقطار الخفيف من 70 إلى 176 كيلو خلال 7 سنوات
تاريخ النشر: 9th, November 2024 GMT
كشف الدكتور طارق جويلى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، التفاصيل الكاملة لمشروعات الهيئة، سواء التى تحققت على مدار السنوات الماضية، أو المستهدف الانتهاء منها، موضحاً أنه فى أقل من 7 سنوات جرت زيادة حجم مشروعات الهيئة الجارى تشغيلها من 70 كيلومتراً إلى 176 كيلومتراً «مترو الأنفاق - القطار الكهربائى الخفيف»، وقال «جويلى»، لـ«الوطن»، إن الهيئة تنفذ 2190 كيلومتراً «مترو الأنفاق - القطار الكهربائى الخفيف - شبكة القطار الكهربائى السريع - ترام».
فى البداية حدثنا عن آخر جهود الهيئة فى التوسع فى مجالات الجر الكهربائى.
- تعمل الهيئة التى شكلتها وزارة النقل على تحقيق رؤية مصر 2030 من خلال تنفيذ شبكة من مفردات النقل السككى بالجر الكهربائى الأخضر صديق البيئة، وتشمل «مترو الأنفاق - القطار الكهربائى الخفيف - المونوريل - القطار السريع»، وتحقق التكامل فيما بينها لتبادل خدمة نقل الركاب، ويتم حالياً وطبقاً لتوجيهات القيادة السياسية استكمال شبكة مترو الأنفاق.
كما تشمل الخطة الاستراتيجية للهيئة مجموعة من المشروعات المخطط تنفيذها حتى عام 2030، منها تنفيذ الخط السادس للمترو والجارى دراسته حالياً، وتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو «الفسطاط - الرحاب»، وجار دراسة مد الخط حتى العاصمة الإدارية، وامتداد الخط الأول للمترو حتى شبين القناطر، فضلاً عن تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو «هيلوبوليس - مطار القاهرة»، وسيتم دخولها حيز التنفيذ فور توفر التمويل اللازم لتنفيذها، وبخاصة أنه تم تشغيل جميع محطات الخط الثالث.
كم عدد الكيلومترات التى تمت إضافتها للشبكة؟
- فى أقل من 7 سنوات تمت زيادة حجم مشروعات الهيئة الجارى تشغيلها من 70 كيلومتراً إلى 176 كيلومتراً «مترو الأنفاق - القطار الكهربائى الخفيف»، كما تنفذ الهيئة 2190 كيلومتراً «مترو الأنفاق - القطار الكهربائى الخفيف - شبكة القطار الكهربائى السريع - ترام»، وجار دراسة تنفيذ ما يقرب من 200 كيلومتر لمشروعات النقل السككى بالجر الكهربائى.
وماذا عن آخر مستجدات الخط الرابع للمترو وتفاصيل دراسة مده لـ«الحصرى»؟
- الخط الرابع لمترو الأنفاق ثالث الخطوط للربط بين محافظتى القاهرة والجيزة، وأول خط يربطهما بمدينة السادس من أكتوبر، وسيقدم خدمة لنقل الركاب بالمناطق ذات الكثافة السكانية العالية فى الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
ومن المتوقع نقل نحو 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال المرحلتين، فالمرحلة الأولى الجارى تنفيذها حالياً والتى تمتد بطول 19 كيلومتراً وعدد 17 محطة تبدأ من محطة حدائق الأشجار على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.
مترو الإسكندرية «أبو قير - محطة مصر» يمر بأكثر المناطق كثافة سكانية ويجرى تنفيذه وفقاً لأحدث المواصفات والمعايير العالميةماذا عن «مترو الإسكندرية» وإلى أين وصلت أعمال التنفيذ؟
- مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر» يتم تنفيذه بعد دراسة مكتملة شاملة الأبعاد، حيث إنه يمر بأكثر المناطق كثافة سكانية بالمحافظة، من محطة سكة حديد أبوقير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويمتد بطول 21.7 كم سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوى بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبوقير ويشمل 20 محطة، أى إن المسار سطحى وعلوى وليس نفقياً هو الأنسب للطبيعة الجمالية بمحافظة الإسكندرية.
كما يؤدى إلى التوفير فى تكلفة التنفيذ والتشغيل والصيانة، ويتم تنفيذ المشروع وفقاً لأحدث المواصفات والمعايير العالمية، حيث يجرى تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة والسكة للمشروع من خلال تحالف «مصرى - فرنسى»، كما يتم إنتاج الكمرات لتركيبها حتى يتمكن مواطنو الإسكندرية من رؤية جسر «مترو الإسكندرية».
وسائل نقل خضراءيتم إنشاء خطى مونوريل «شرق - غرب النيل» بطول إجمالى 100.3 كيلومتر، بعدد 35 محطة، والذى يعتبر وسيلة نقل عصرية وآمنة صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء ويتميز بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% من وسائل الجر السككى الكهربائى الأخرى، مما يقلل نسبة الانبعاثات الضارة، بالإضافة إلى تقليل الضوضاء نظراً لحركة القطارات على عجلات مطاطية، وتتميز القطارات بأنها تعمل دون سائق لتقليل الأخطاء الناتجة عن العنصر البشرى، وتبلغ السرعة التصميمية لها 90 كيلومتراً / ساعة، ويتم تنفيذ مونوريل شرق النيل لخدمة العاصمة الإدارية ومدينة نصر والقاهرة الجديدة بوسيلة نقل جماعية خضراء صديقة للبيئة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قطاع النقل شرايين الحياة القطار الکهربائى الخفیف مترو الإسکندریة مترو الأنفاق الخط الرابع محطة مصر
إقرأ أيضاً:
وزير الإسكان يتابع موقف تنفيذ مشروعات حياة كريمة بأسيوط والمنيا
عقد المهندس شريف الشرببيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، اجتماعاً موسعاً مساء أمس، لمتابعة الموقف التنفيذي للمشروعات التي تتولى جهات الوزارة تنفيذها ضمن المبادرة الرئاسية "حياة كريمة" لتطوير الريف المصري، وذلك بمراكز وقرى محافظتي أسيوط والمنيا، وبحضور رؤساء وممثلي الشركات المنفذة ورؤساء القطاعات والجهات التابعة للوزارة.
وفي مستهل الاجتماع، تناول وزير الإسكان رؤية الوزارة نحو الانتهاء من المشروعات الجاري تنفيذها ضمن المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"، مؤكدا أهمية متابعة الموقف التنفيذي لمشروعات المبادرة، وذلك من خلال الحرص على عقد مثل هذا الاجتماع الدوري للوقوف على آخر المستجدات، والعمل على دفع معدلات التنفيذ بمختلف مشروعات المبادرة، خاصة أنه من المستهدف الانتهاء من المرحلة الأولى قريباً، سعيا لدخول مختلف تلك المشروعات الخدمة وتوسيع قاعدة المستفيدين منها.
وأكد المهندس شريف الشربيني أهمية استمرار المتابعة لموقف تسليم المشروعات التي تم الانتهاء منها، والتأكد من دخولها الخدمة، واستفادة المواطنين من الخدمات التي تتيحها، تحقيقاً للأهداف المرجوة من إقامة مثل هذه المشروعات، مشيرا إلى أن تلك المشروعات لها تأثير مباشر على المواطنين، حيث تنعكس على جودة حياتهم، وتضيف لهم خدمات واسعة بالقرى المستهدفة، ومنها مشروعات مرافق مياه الشرب والصرف الصحى والمنشآت الخدمية، لافتا إلى أنه سيتم متابعة المشروعات بكل محافظة على حدة للوقوف على كل التفاصيل وتسخير كافة إمكانيات الشركات بالكامل لنهو المشروعات.
وشدد وزير الإسكان، على ضرورة العمل على زيادة الاعتماد على المنتج المحلي في تنفيذ المشروعات والتصنيع المحلي للمكونات، والتعميم على مختلف الجهات التابعة للوزارة العاملة في تنفيذ مشروعات المبادرة الرئاسية "حياة كريمة"، والتأكيد أن تكون الأفضلية للمنتج المحلي، موجهاً بوضع جدول زمني حتى مرحلة انتهاء التنفيذ لكل جهة لديها مشروعات ضمن المبادرة.
واستعرض الاجتماع كافة المشروعات التي تعمل على تنفيذها الجهات التابعة للوزارة من "صرف صحى ومحطات معالجة وشبكات مياه ومحطات مياه" بمراكز وقرى محافظتي أسيوط والمنيا، بجانب استعراض الموقف التنفيذي لتلك المشروعات، والتنسيقات الجاري العمل عليها مع الجهات المشاركة في تنفيذ المشروعات لسرعة الإنتهاء منها.
وفي نهاية الاجتماع وجه الوزير، بتكثيف المتابعة الميدانية على الأرض للمشروعات، بجانب مواصلة عقد الاجتماعات الدورية ورصد نسب التقدم أسبوعيا لكل المشروعات ومتابعة كافة أعمال التوريدات وأعمال التركيب بها.
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه