2 تريليون جنيه استثمارات مصرية لتحديث المنظومة في 10 سنوات

رصيد كبير من الإنجازات حققته الدولة المصرية فى قطاع النقل بمختلف أشكاله، سواء شبكة السكك الحديدية، أو خطوط مترو الأنفاق، أو شبكة الطرق الحديثة فى مختلف أنحاء الجمهورية، كل ذلك لتسهيل عمليات التنمية، التي تسعى إليها الحكومة، ويوفر الوقت والجهد والتكلفة، كما يساعد على جذب المزيد من الاستثمارات إلى مختلف المناطق والمحافظات، الأمر الذى ينعكس على توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للملايين من شباب مصر.

530 مليارا للطرق والكباري.. و129 مليارا للموانئ البحرية

في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل، خلال الفترة من 2014 إلى 2024، بلغت استثمارات الدولة المصرية نحو 2 تريليون جنيه، منها 530 مليار جنيه لتحديث وتطوير شبكة الطرق والكبارى، و225 مليار جنيه للسكك الحديدية، ونحو تريليون و100 مليار جنيه لمنظومة الأنفاق والجر الكهربائى، و129 مليار جنيه للموانئ البحرية، و15 مليار جنيه للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية، بالإضافة إلى 4 مليارات جنيه للنقل النهرى.

ولعل أحدث الإنجازات التى تحققت فى قطاع السكك الحديدية تتمثل فى تشغيل محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة «بشتيل»، فى محافظة الجيزة، التى تُعد واحدة من أهم المحطات فى منطقة الشرق الأوسط، والتى تم تصميمها وفقاً لأحدث المواصفات والمعايير العالمية، لتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب، كما عادت القطارات إلى سيناء لتربطها بالقاهرة، إذ عملت الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تشغيل خط «الفردان - بئر العبد»، من خلال توفير قطارات للركاب والبضائع، لخدمة أهالى «أرض الفيروز».

وتركزت خطة وزارة النقل لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية على تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، ونظم الإشارات، والورش الإنتاجية، إضافة إلى تنمية العنصر البشرى، بهدف رفع طاقة النقل، وتعظيم نقل الركاب والبضائع، فضلاً عن رفع معدلات الأمن والسلامة، وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات، حيث بدأت الخطة بتوريد 190 جراراً جديداً، من إجمالى عدد 260 جراراً مخطط توريدها، وإعادة تأهيل عدد 66 جراراً، من إجمالى 172 جراراً، ووصول عدد 6 قطارات، من إجمالى عقد توريد عدد 7 قطارات، بتكلفة 157 مليون يورو، من شركة «تالجو» الإسبانية. 

وتوريد عدد 879 عربة، من إجمالى عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة، بتكلفة 1.1 مليار يورو، كما تتمثل أحدث إنجازات السكك الحديدية فى افتتاح محطة قطارات صعيد مصر، التى تقدم خدمات متميزة وعالمية، وكذلك انتهت الهيئة القومية لسكك حديد مصر من إعادة تأهيل عدد 1354 عربة عادية، من إجمالى عدد 1385 عربة مخطط إعادة تأهيلها، وتوريد عدد 449 عربة، من إجمالى عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع «سيماف».

أما فى مجال شبكة الطرق، فأشار التقرير إلى أنه عام 2014 كان طول شبكة الطرق السريعة فى مصر نحو 23 ألفاً و500 كيلومتر، وتمتلك 38 كوبرى على نهر النيل، و1500 كوبرى ونفق سواء على الطرق الرئيسية أو المزلقانات، بالإضافة إلى شبكة من الطرق المحلية بطول 125 ألف كيلومتر، وقد اشتملت خطة الدولة لتطوير قطاع الطرق على عدة محاور.

وعملت على تعمير مناطق جديدة فى الصحراء الغربية، وشمال سيناء، وخدمة مناطق التنمية الزراعية، مع زيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادى المختلفة داخل الجمهورية، فضلاً عن خفض أزمنة الرحلات، بما له من مردود إيجابى فى تكلفة التشغيل، وتوفير 8 مليارات دولار سنوياً ثمن المحروقات والوقود الذى تتحمله الدولة، نتيجة الاختناقات المرورية، والحد من الآثار البيئية السلبية.

كما اشتملت الخطة على إنشاء طرق جديدة بإجمالى أطوال 7 آلاف كيلومتر، بتكلفة 175 مليار جنيه، حيث جرى الانتهاء من تنفيذ 6300 كيلومتر منها، بتكلفة 155 مليار جنيه، ويجرى العمل فى 700 كيلومتر، كما جرى التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كيلومتر، بتكلفة 130 مليار جنيه، جرى الانتهاء من تنفيذ 8400 كيلومتر، بتكلفة 110 مليارات جنيه، ويجرى العمل فى 1600 كيلومتر. 

كما نجحت الدولة فى تنفيذ 7 آلاف كيلومتر طرق جديدة، ليصل الإجمالى إلى 30 ألفاً و500 كيلومتر، مع تطوير وازدواج 10 آلاف كيلومتر، الأمر الذى ترتب عليه أن قفزت مصر 100 مركز فى الترتيب العالمى للطرق، حيث حلت فى المركز 18 عالمياً، خلال 10 سنوات، بفضل المشروع القومى للطرق.

وبالنسبة لتطوير منظومة مترو الأنفاق، أوضحت وزارة النقل، فى تقريرها، أنه فى ضوء توجيهات القيادة السياسية، أولت الحكومة اهتماماً غير مسبوق بقطاع النقل الكهربائى، وعملت وزارة النقل على تطوير وسائل النقل الجماعى السككى، واستحدثت وسائل الجر الكهربى، فى إطار توجه مصر للنقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، وبالفعل انتهت وزارة النقل من تشغيل جميع محطات الخط الثالث للمترو، الذى ينقل ما يقرب من 435 ألف راكب يوميا. 

وعملت على تطوير عربات الخطين الأول والثانى وتزويدهما بعربات مكيفة، كما يجرى حالياً تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو، إضافة إلى مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، إذ تجاوز عدد الركاب الذين يستخدمون شبكة قطارات المترو أكثر من 4.5 مليون راكب يومياً.

المصدر: الوطن