فرنسا: نقابات السكك الحديدية تهدد بالإضراب لأجل غير مسمى
تاريخ النشر: 9th, November 2024 GMT
الثورة نت/..
هددت جميع نقابات السكك الحديدية في فرنسا اليوم السبت بإضراب لأجل غير مسمى يبدأ في 11 ديسمبر احتجاجا على تقسيم شركة الشحن بالسكك الحديدية “Fret SNCF”.
وجاء في بيان مشترك للنقابات: “في ضوء القرارات الواردة، تقدم النقابات إشعارا بالإضراب يغطي الفترات التالية: من الأربعاء 20 نوفمبر الساعة 19.
وتدعو النقابات إلى وقف هذه الخطط والعودة إلى المفاوضات لإيجاد طريقة لضمان استمرارية شركة “Fret SNCF” وتطويرها على المدى الطويل.
وأكدت السلطات الفرنسية يوم الاثنين الماضي أنه ستتم تصفية “Fret SNCF” في 1 يناير 2025 وتقسيمها إلى شركتين “Hexafret” لعمليات الشحن و”Technis” لصيانة القاطرات.
ويحتج موظفو “SNCF” بانتظام على خطط الحكومة لتصفية الشركة بسبب تهديدات المفوضية الأوروبية بفرض غرامة عليها.
وقد تحملت فرنسا في السابق جزءا من ديون شركة الشحن البالغة 5.3 مليار يورو، واعتبرت المفوضية الأوروبية أن دعم هذه الشركة غير قانوني و”ينتهك شروط المنافسة”، وتطالب بروكسل أيضا بتعويض عن هذا المبلغ، وهو ما يعني إفلاس الشركة بشكل فوري.
المصدر: الثورة نت
إقرأ أيضاً:
نفق بحري ضخم مرتقب سيُغير خريطة الطرق والسكك الحديدية في أوروبا
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تتشكل معجزة هندسية هائلة عبارة عن قطعة خرسانية عملاقة على شواطئ بحر البلطيق، حيث ستُحدث عند الانتهاء منها تغييرًا جذريًا في خرائط الطرق والسكك الحديدية في أوروبا.
ربما لم يُثر نفق فيهمارنبيلت إعجاب الجمهور بالقدر ذاته الذي أثاره نفق القناة التي تربط بريطانيا بفرنسا قبل أكثر من 30 عامًا، لكن هذا الهيكل لا يقل إثارةً للإعجاب، إن لم يكن أكثر.
يربط نفق فيهمارنبيلت الدنمارك بألمانيا، وسيحمل طرقًا سريعة ذات مسارين تحت الماء في الاتجاهين، بالإضافة إلى خطّين للسكك الحديدية الكهربائية.
وسيكون عبارة عن طريق سريع متعدد الأنابيب يغوص تحت أمواج أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم.
يبلغ طوله 18 كيلومترًا (11.2 ميلًا)، وهو ليس قريبًا من طول نفق القناة البالغ طوله 50 كيلومترًا (31 ميلًا)، ولكنه أكبر بكثير من نواحٍ أخرى. في الواقع، حيث سيشكل أطول نفق طرق وسكك حديدية وأطول نفق مغمور في العالم.
كنفق "مغمور"، عوض حفره في كتلة أرضية صلبة إسوة بنفق القناة، سيُصنع نفق فيهمارنبيلت باستخدام أقسام خرسانية مسبقة الصنع تُلقى بخندق محفور في قاع البحر، وتُربط ببعضها البعض.
في فبراير/ شباط 2025، غادرت أولى أقسام النفق الخرسانية الجاهزة، المسماة "العناصر"، المصنع في رودبيهافن، على الجانب الدنماركي من النفق، مُكملةً بذلك الجزء الأول من رحلة رائدة من البر إلى البحر، والمقرر اكتمالها في عام 2029.
يُعدّ هذا المشروع الذي تقدّر كلفته بـ7.4 مليار يورو (7.7 مليار دولار أمريكي)، ضخمًا بكل معنى الكلمة.
يتميّز كل قسم من النفق بضخامته. ويبلغ طول هذه الهياكل الخرسانية 217 مترًا (712 قدمًا)، وعرضها 42 مترًا، وعمقها تسعة أمتار، ويصل وزنها إلى 73 ألف طن، أي ما يعادل وزن عشرة أبراج إيفل.
في المجموع، ستمتد 79 من هذه العناصر "القياسية" و10 عناصر "خاصة" أقصر يبلغ طولها 39 مترًا (تحتوي على التركيبات الكهربائية للنفق) من رودبيهافن في جزيرة لولاند إلى بوتغاردن في جزيرة فيمارن الألمانية، ما يصنع النفق الكامل حتى عمق 40 مترًا تحت بحر البلطيق.
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل