بالفيديو| «طرق دبي» تنجز جميع أعمال مشروع تطوير شارع الجمايل
تاريخ النشر: 8th, November 2024 GMT
دبي: الخليج
أعلنت هيئة الطرق والمواصلات إنجاز جميع أعمال مشروع تطوير شارع الجمايل (جرن السبخة سابقاً)، الذي تضمن تنفيذ أربعة جسور، بطول 2874 مترا، وبطاقة استيعابية قدرها 17600 مركبة في الساعة، وتنفيذ أعمال طرق بطول يزيد على سبعة كيلومترات، وتطوير التقاطعات السطحية على طريق الخدمات المحاذي لشارع الشيخ محمد بن زايد، إلى جانب أعمال إنارة الطرق والإشارات الضوئية، والأنظمة المرورية، وتنفيذ شبكة تصريف مياه الأمطار، وشبكة أنظمة الري.
وقال مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، يعد شارع الجمايل، أحد المحاور المهمة التي تربط بين شارعي الشيخ زايد والشيخ محمد بن زايد، ويسهم في تحقيق انسيابية الحركة المرورية، بين شارع الشيخ زايد، وشارع الشيخ محمد بن زايد، مروراً بشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، ويمتد من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى شارع الشيخ محمد بن زايد، مروراً بشارعي الخيل الأول والأصايل، ويبلغ طوله قرابة سبعة كيلومترات، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 16.000 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين.
ويخدم الشارع، العديد من المناطق السكنية والتطويرية، أهمها أبراج بحيرات جميرا، والحدائق، والفرجان، وديسكفري جاردينز، وجزر جميرا، وجميرا بارك، والينابيع، وتلال الإمارات، ومدينة دبي للإنتاج، وعقارات جميرا للجولف، ويقدر عدد سكان تلك المناطق، بنحو 250 ألف نسمة.
تطوير شارع الجمايل
وأضاف الطاير: ساهم المشروع في خفض زمن الرحلة للحركة المرورية المتجهة من شارع الجمايل إلى شارع الشيخ محمد بن زايد باتجاه القصيص وديرة، بنسبة 40%، حيث سينخفض الوقت المستغرق من 20 دقيقة إلى 12 دقيقة خلال ساعات الذروة، وخفض زمن الرحلة للحركة المرورية المتجهة من شارع الشيخ محمد بن زايد يميناً إلى شارع اليلايس باتجاه ميناء جبل علي، من 21 دقيقة إلى 7 دقائق، بنسبة 70%.
تفاصيل المشروع
تضمن مشروع تطوير شارع الجمايل، تنفيذ أربعة جسور، جرى افتتاحها على مراحل، بلغ طول الجسر الأول 666 متراً، بسعة مسارين، وبطاقة استيعابية تقدر بنحو 3200 مركبة في الساعة، وساهم الجسر في تحقيق انسيابية حركة السير، وتفادي تداخل الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ محمد بن زايد إلى طريق الخدمة المؤدي إلى مداخل منطقة عقارات جميرا للجولف: (Jumeirah Golf Estate)، ومدينة دبي للإنتاج: (Dubai Production City)، بينما يبلغ طول الجسر الثاني 601 متر، بسعة مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية من شارع الجمايل شرقاً باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد، ومنه شمالاً باتجاه القصيص وديرة، وبلغ طول الجسر الثالث، 664 متراً، بسعة مسارين، ويسمح باستمرارية الحركة المرورية الحرة، وتفادي التداخل المروري للحركة القادمة من شارع الشيخ محمد بن زايد، المتجهة جنوباً إلى شارع اليلايس، باتجاه ميناء جبل علي، وتقدر الطاقة الاستيعابية للجسر بنحو 3200 مركبة في الساعة، أما الجسر الرابع، الذي افتتح مؤخراً، فيبلغ طوله 943 متراً، بسعة مسارين في كل اتجاه، وبطاقة استيعابية تبلغ 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويربط شارع الجمايل بشارع الشيخ محمد بن زايد، ويسمح باستمرارية الحركة المرورية الحرة الواصلة بين شارع الشيخ زايد وشارع الشيخ محمد بن زايد.
خطة شاملة
تجدر الإشارة إلى أن تنفيذ مشروع تطوير شارع الجمايل، يأتي استكمالاً للخطة الشاملة التي وضعتها هيئة الطرق والمواصلات، لتطوير محاور الطرق الاستراتيجية والطرق الشريانية باتجاه (الشرق والغرب)، مثل محوري شارع اليلايس وشارع إكسبو، اللذين أنجزتهما الهيئة في السنوات الماضية، وتدعم تلك المحاور منظومة التنقل في إمارة دبي، وتخدم العديد من المشاريع التطويرية على جانبي الطرق، وتستوعب الأحجام المرورية الحالية والمستقبلية.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات طرق دبي فيديوهات شارع الشیخ محمد بن زاید الحرکة المروریة مرکبة فی الساعة الشیخ زاید إلى شارع من شارع
إقرأ أيضاً:
خبير طرق: مصر من أفضل 10 مواقع عالميا لخدمات المناطق اللوجيستية والترانزيت
كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، أن هناك عملية جني ثمار للعديد من مشروعات النقل التي شارفت على الانتهاء، مثل خط التجارة الرور الذي يربط بين مصر وإيطاليا.
وتابع خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي، مقدمة برنامج صباح البلد، المذاع على قناة "صدى البلد"، أن هذا الميناء يسهم في نقل المحاصيل الزراعية سريعة التلف، وهذا يربط مصر بالمحيط الخارجي ويجعلها مركز توزيع وتجميع.
المناطق اللوجستيه والترانزيتوأكد أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، أن مصر من أفضل 10 مواقع في العالم لخدمات المناطق اللوجستيه والترانزيت، ومعامل الانحراف عن خط التجارة العالمي صفر.
وأوضح أن حجم البضائع الذي يتم نقله عبر الممرات المائية وصل 11 مليار طن وهذا الرقم يحول أي دولة لتصبح من الاقتصاديات العملاقة عالميا والكل يتنافس على أن يكون له أكبر حصة من هذا الرقم.
وأردف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، أن مصر بدأت تأهل نفسها خاصة أنها تربط بين 3 قارات آسيا وأفريقيا وأوروبا، إضافة إلى أنها مدخل لقارة كاملة مليئة بالموارد الطبيعية المطلوب نقلها إلى أوروبا.
جدير بالذكر أن الفريق أحمد خالد حسن سعيد، محافظ الإسكندرية، وجه مديرية الطرق والنقل بالمحافظة بالتنسيق مع الأحياء لسرعة رصف الطرق التي تكررت منها شكاوى المواطنين وإعادة الشيء لأصله عقب الانتهاء من مشروعات المرافق لتحقيق السيولة المرورية.
وأكد المحافظ، أنه استجابةً لمطالب قطاع كبير من المواطنين، تم الانتهاء من رصف وإعادة الشيء لأصله في 13 شارعًا على مستوى منطقة العجمى.
وأشار إلى أنه تم رصف شوارع نطاق حي العجمي تضم (شارع بريك دعبوب- شارع التأمين- شارع خير الله- شارع مدخل أكتوبر ٢- وشارع مدخل بيانكي حتى جمعية الفردوس- شارع الحنفية).
وأوضح محافظ الإسكندرية أنه جاري أعمال الرصف وإعادة الشيء لأصله بشوارع أخرى بنطاق حي العجمي وهي ( شارع زورو- والشارع الرابط من مساكن الصينية حتى مساكن طلعت مصطفى- وشارع الكوايتة- وشارع نادي الجمارك -وشارع البرنسيسة- والبيطاش- ومساكن الأندلس
من جانب اخر بدأ حي غرب الإسكندرية اليوم الأحد، أعمال رصف وتمهيد شارع عمود السواري أحد الشوارع الرئيسية القديمة، بعد رصد مبلغ 5 ملايين جنيه لرصف جزء من الشارع الذي يمتد لمسافة 2 كيلومترًا.
وانتهى الحي من تغطية 650 متراً من الشارع التاريخي ببلاطات الانترلوك ليتماشى مع المظهر الحضارى للمواقع الأثرية التي يمر عليها الشاعر، حيث يمر على عمود السوارى الأثرى والذى يعد أقدم أثر رومانى في مصر، وأضخم نب تذكارى في الكون، فضلا عن مقابر عامود السوارى ومدرسة السادات التاريخية.
وقالت المهندسة نهى خليفة، رئيس حي غرب الإسكندرية، إن الحي أدرج 650 متراً من شارع العمود ضمن الخطة الاستثمارية للحى 2023/2024، وتم بدء أعمال الرصف ببلاطات الانترلوك، لتغطية الجانبين ليتماشى هندسياً وتاريخياً مع المزار السياحي الموج بالشارع.
وأوضحت أنه سيتم إدراج باقي الشارع البالغ 1350 متراً ضمن الخطة الاستثمارية للحى 2024/2025، خاصة وان طول الشارع يصل إلى 2 كيلو.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف