مرسيدس بنز E300 كسر زيرو بأرخص سعر في مصر
تاريخ النشر: 5th, November 2024 GMT
تعد مرسيدس بنز E300 موديل 2021 من السيارات المميزة التي تتوافر حاليًا في السوق المصري بحالة شبه جديدة (كسر زيرو)، حيث تمت قيادتها لمسافة 50 ألف كيلومتر فقط.
تتميز هذه السيارة بتصميمها الفاخر وأدائها القوي، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق الفخامة والأداء.
مواصفات سيارة مرسيدس بنز E300 كسر زيروالموديل: 2021
عداد الكيلومترات: 50 ألف كيلومتر
الحالة: فابريكا بالكامل، دون أي خدوش أو تعديل.
الصيانات: تمت جميع الصيانات في التوكيل، مما يضمن جودة الأداء واستمرارية الكفاءة.
الملكية: أول مالك للسيارة، مما يعني قلة تعرضها لأي استخدام مكثف.
الرخصة: صالحة لمدة 6 أشهر من تاريخ عرض البيع، مما يسهل على المشتري إجراء النقل دون تكاليف إضافية كبيرة.
مكان المعاينة: مصر القديمة، مرور عين الصيرة.
مواصفات الأداء والفخامة في مرسيدس E300
تتميز مرسيدس بنز E300 بمحرك قوي وتقنيات حديثة تجعلها واحدة من أفضل السيارات السيدان في فئتها.
تأتي السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، مما يمنحها قوة تصل إلى حوالي 258 حصان، لتوفر تجربة قيادة استثنائية.
إضافة إلى ذلك، تعتمد السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، يعزز السلاسة في الانتقال بين السرعات.
أداء فائق وتجربة قيادة مريحة
تتميز السيارة بنظام تعليق متطور يوفر راحة قيادة استثنائية على الطرق المصرية، خاصة مع جودة الصيانة المستمرة التي حصلت عليها في التوكيل، مما يزيد من ثقة المشتري في مستوى الاعتمادية والمتانة.
سعر مرسيدس E300 في السوق المصري
السيارة متاحة حاليًا بسعر 3,990,000 جنيه مصري، والذي يعد سعرًا منافسًا بالنظر إلى حالة السيارة الممتازة ومواصفاتها العالية.
يأتي هذا السعر مبررًا للباحثين عن سيارة فاخرة بأقل استخدام وموثوقية عالية في الأداء.
لمن تناسب هذه السيارة؟
تُعتبر مرسيدس بنز E300 خيارًا مثاليًا لرجال الأعمال وأصحاب الذوق الرفيع الذين يبحثون عن سيارة تجمع بين الأداء القوي والراحة العالية.
إنها مناسبة لمن يرغب في تجربة قيادة متميزة تجمع بين الفخامة والأداء دون الحاجة لشراء سيارة جديدة بالكامل.
إذا كنت تبحث عن سيارة تجمع بين الأداء الفائق والفخامة والجودة الألمانية، فإن مرسيدس E300 موديل 2021 كسر زيرو هي خيار ممتاز. يتيح السعر المقترح لهذه السيارة قيمة جيدة بالنظر إلى ميزاتها وحالتها.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مرسيدس بنز أسعار مرسيدس مستعملة مرسيدس مواصفات سيارة سيارات السيدان كسر زيرو کسر زیرو
إقرأ أيضاً:
موردو قطاع السيارات في أوروبا يعانون.. مأساة تاريخية لصانعي نجمة مرسيدس
صناعة السيارات، تلك الحركة العملاقة التي حركت الاقتصاد العالمي لعقود، تعيش اليوم أزمة وجودية. فبعد أن كانت محركا للنمو والابتكار، أصبحت ساحة معارك بين التكنولوجيا التقليدية والكهربائية. وفي خضم هذه المعركة، يدفع الموردون الصغار والكبار الثمن، وتتلاشى آلاف الوظائف، وتهدد سلاسل التوريد بالانهيار.
فشركة مثل غيرهاردي كونستوفتيكنيك التي تأسست في عام 1796، استطاعت أن تصمد أمام غزو نابليون، والكساد الكبير، وحربين عالميتين. لكن الأزمة الحالية التي تضرب قطاع السيارات الأوروبي جعلت هذا المصنع العريق، الذي كان رمزا للإبداع الصناعي الألماني، يعلن إفلاسه الشهر الماضي.
غيرهاردي، المعروفة بإتقانها لصنع مكونات البلاستيك مثل شارات النجمة المميزة لمرسيدس-بنز، كانت رمزا للشركات الصغيرة والمتوسطة التي تشكل العمود الفقري لسلسلة التوريد في صناعة السيارات الأوروبية.
ومع ذلك، فإن تزايد التكاليف وانخفاض الطلب أثقل كاهل الشركة، مما أدى إلى ضياع مستقبل 1500 موظف.
عاصفة تضرب الموردينووفقا لتقرير نشرته بلومبيرغ، فإن الأزمة الحالية تعصف بمئات الموردين الذين يعانون نتيجة انخفاض مبيعات السيارات وتباطؤ التحول نحو السيارات الكهربائية.
وتذكر بلومبيرغ أن من الشركات المتضررة الأخرى شركة "فورفيا" الفرنسية، المزودة لشركات مثل فولكس فاغن وستيلانتيس، التي أعلنت عن تخفيض آلاف الوظائف بسبب تراجع الطلب على المنتجات التقليدية مثل أنظمة العادم وناقلات الحركة.
إعلانلكن الأزمة لم تقتصر على الشركات المصنعة للمكونات التقليدية، حتى الموردين الذين انغمسوا في إنتاج مكونات السيارات الكهربائية يعانون من تخفيضات في الدعم الحكومي وتراجع المبيعات، وفق ما ذكرته الوكالة.
على سبيل المثال، اضطرت شركة "نورثفولت" السويدية لإعلان إفلاسها في الولايات المتحدة، بينما تأخر أو أُلغي 11 من أصل 16 مصنعا أوروبيا مُخططا لإنتاج البطاريات، وفقا لتحليل أجرته بلومبيرغ.
تأثير مدمر على العمالة والاستثماروبحسب إحصائيات جمعية صناعة السيارات الأوروبية (CLEPA)، أعلن الموردون الأوروبيون عن شطب 53 ألفا و300 وظيفة في عام 2024، معظمها في ألمانيا.
تجاوزت هذه الخسائر ما حدث خلال جائحة كورونا بحسب مقارنة قامت بها بلومبيرغ، وأشار ماتياس زينك، رئيس الجمعية في حديث للوكالة، إلى أن "الشركات استثمرت بكثافة على أمل زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، لكن هذه الزيادة لم تحدث بعد".
وتذكر الوكالة أن الشركات الصغيرة ليست الوحيدة المتضررة، حيث امتدت التداعيات إلى الكيانات الكبيرة مثل روبرت بوش التي تواجه تحديات حادة، مع توقع أن 20% من موردي السيارات سيحققون خسائر في العام المقبل.
ويعتقد الخبراء، مثل أندرو بيرغباوم من شركة "أليكس بارتنرز"، أن صناعة السيارات أصبحت واحدة من أكثر القطاعات اضطرابا على مستوى العالم. وأكد أن "الشركات المصنعة تبطئ أو توقف خطوط الإنتاج، مما يسبب تأثيرا عميقا على سلسلة التوريد".
وعلى الرغم من هذه التحديات، فإن الحلول تكمن في دعم الموردين الصغار، وتحفيز الاستثمارات في التقنيات النظيفة، وإعادة التفكير في إستراتيجيات الإنتاج والتوريد، بحسب بيرغباوم.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف