بين ترامب وهاريس.. من يفضل الإسرائيليون؟
تاريخ النشر: 4th, November 2024 GMT
قبل ساعات من موعد الانتخابات الرئاسية الأمريكية، أظهر استطلاع جديد للرأي أن الإسرائيليين يعتقدون أن فوز المرشح الجمهوري دونالد ترامب سيكون الأفضل لمصالح إسرائيل. حسب استطلاع للرأي أجراه "المعهد الإسرائيلي للديمقراطية" ونشرته صحيفة "تايمز أوف إسرائيل".
وقد اختار ما يقرب من 65 في المائة من الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع، المرشح الجمهوري دونالد ترامب، كرئيس للولايات المتحدة القادم.
وفي المقابل قال 13 في المائة فقط إنهم يريدون رؤية المرشحة الديمقراطية ونائبة الرئيس كامالا هاريس تفوز في الانتخابات.
واعتبر حوالي 15 في المائة من المستجوبين أنه لا يوجد فرق بالنسبة لإسرائيل بين المرشحين، بينما يقول 7 في المائة إنهم لا يعرفون.
وكشف الاستطلاع أن 72% من اليهود في إسرائيل يرون أن فوز ترامب سيكون أكثر فائدة للمصالح الإسرائيلية، مقابل 11% فقط يفضلون فوز هاريس.
أما بين العرب الإسرائيليين، فقد رأى 46% منهم أن لا فرق بين المرشحين، بينما فضل 27 في المائة فوز ترامب و22.5 في المائة فضلوا فوز هاريس.
وأظهرت النتائج أيضا تفاوتا في المواقف بين التوجهات السياسية، حيث فضل 42 في المائة من ناخبي الأحزاب اليسارية فوز هاريس، مقابل 29 في المائة يدعمون فوز ترامب.
في حين يفضل 52 في المائة من ناخبي أحزاب الوسط فوز ترامب، مقابل 14% لهاريس، ويزداد التأييد لترامب بين ناخبي اليمين ليصل إلى 90 في المائة، مقابل 3 في المائة فقط يدعمون هاريس.
وقد أجري هذا الاستطلاع مابين 28 أكتوبر و3 نوفمبر، وشمل ما مجموعه 750 مشاركا.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات الاستطلاع دونالد ترامب كامالا هاريس إسرائيل العرب الإسرائيليين الانتخابات الأميركية دونالد ترامب كامالا هاريس انتخابات 2024 إسرائيل استطلاع رأي الاستطلاع دونالد ترامب كامالا هاريس إسرائيل العرب الإسرائيليين أخبار أميركا فی المائة من فوز ترامب
إقرأ أيضاً:
حظر بيع سيارات الغاز في كاليفورنيا
وافقت وكالة حماية البيئة على خطة كاليفورنيا للتخلص التدريجي من بيع السيارات والشاحنات الخفيفة الجديدة التي تعمل بالغاز وحظرها بحلول عام 2035.
وذكرت شبكة ABC News أن وكالة حماية البيئة منحت كاليفورنيا الإعفاءات التي تحتاجها لسن لوائح السيارات النظيفة المتقدمة الثانية (ACC II) التي وضعها ووافق عليها مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا في عام 2022.
كما وافقت وكالة حماية البيئة على خطة كاليفورنيا للحد من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) من المركبات الثقيلة من أجل تقليل كمية الضباب الدخاني في الهواء.
ستتطلب الولاية خفضًا أوليًا بنسبة 75 في المائة في تلوث أكاسيد النيتروجين يليه خفض بنسبة 90 في المائة بعد بضع سنوات.
يوفر ACC II مخططًا عامًا بعد عام للتخلص التدريجي من بيع المركبات ذات المحركات الاحتراقية.
وتحدد الخطة موعدًا نهائيًا في عام 2026 حيث يجب أن تكون 35 في المائة من مبيعات السيارات في الولاية عبارة عن مركبات كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء أو نماذج بخلايا وقود هيدروجينية.
ثم بحلول عام 2030، ترتفع عتبة بيع المركبات الكهربائية إلى 68 في المائة قبل الوصول إلى متطلب البيع النهائي بنسبة 100 في المائة بحلول عام 2035.
سيظل المستهلكون والوكلاء قادرين على شراء وبيع وقيادة بطاقات ICE والهجينة المستعملة حتى قانون ACC II.
وقدرت رئيسة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ليان راندولف أن قانون ACC II قد يؤدي إلى انخفاض التلوث بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2040.
أشاد حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم بالقرار وقانون ACC II في بيان باعتباره دليلاً على أن "كاليفورنيا يمكن أن ترتقي إلى مستوى التحدي المتمثل في حماية شعبنا من خلال تنظيف الهواء وخفض التلوث".