شرط أساسي للسفر.. الحصول على شهادة التحركات في 3 أيام
تاريخ النشر: 3rd, November 2024 GMT
بعد السفر والتنقل من دولة لأخرى هو حلم الكثير من الشباب وعليه لا بد من اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة من أجل ضمان سفر آمن، فضلا عن تحضير الأوراق المطلوبة للسفر.
أهمية شهادة التحركات
وتعد شهادة التحركات من بين المستندات المطلوبة للسفر، حيث أنها تحظي بأهمية كبيرة، حيث أنها من بين الأوراق العامة التي يحتاجها المواطن عند التنقل من دولة لدولة أو الحصول على أوراق تثبت تحركهم داخل مصر وخارجها.
كما يمكن من خلال شهادة التحركات، توضيح تحركات صاحبها في السفر حيث تُسجل الخروج والدخول إلى البلاد بشكل عام ومفسر عبر المنافذ سواء البرية أو البحرية وأيضا الجوية.
خطوات استخراج شهادة تحركات إلكترونياوتقدم الحكومة العديد من خدماتها علي الإنترنت، وذلك فى إطار التحول الرقمي الذي تصبوا له الدولة وأيضا تسهيلا علي المواطنين وتوفير الوقت والجهد حيث يمكن للمواطن الراغب فى استخراج شهادة تحركات الحصول على الخدمة إلكترونيا.
وعبر خطوات سهلة يمكن للمواطن الحصول علي شهادة التحركات إلكترونيا عبر الموقع الالكتروني لوزارة الداخلية فكل ما تحتاج إليه جهاز كمبيوتر وانترنت للحصول علي الخدمة.
- تبدأ أولى الخطوات الدخول على الموقع الرسمي الخاص بوزارة الداخلية.
- فى هذه الخطوة يتم تسجيل الدخول بإدخال البريد الإلكتروني الخاص به وكلمة المرور الخاصة بحسابه على موقع وزارة الداخلية.
- يتم الضغط على الخانة الخاصة بدليل الخدمات ستجدها أعلى الصفحة الرئيسية.
- ستظهر لك جميع الخدمات التي يمكن إجراؤها من الموقع إلكترونيًا.
- النقر على خيار «شهادة التحركات».
- فى هذه الخطوة يتم ملء جميع البيانات المطلوبة، والتي تتمثل في «اسم الشخص المراد إصدار الشهادة له الرقم القومي، الوظيفة، تاريخ الميلاد، العنوان، المحافظة التابع لها، اسم المنطقة السكنية، نوع الجهة المقدم إليها الطلب واسم الجهة المقدم إليها الشهادة».
- تحديد المدة التي يرغب الشخص في استخراج شهادة التحركات عنها.
- اختيار طريقة الدفع إلكترونيا حتى يتم إتمام تسجيل الطلب
المستندات المطلوبة لاستخراج شهادة تحركات
ويلزم علي الراغب الحصول علي شهادة التحركات تحضير مجموعة من المستندات والتي تتضمن ما يلي :-
- خطاب موجه من قبل الجهات الحكومية (التموين – الضرائب – الأحوال المدنية -التجنيد – هيئة التنظيم والإدارة – التأمينات الاجتماعية – الكليات العسكرية) وكذا السفارات المختلفة.
- تتضمن المستندات المطلوبة صورة ضوئية من جواز السفر.
- كما تشمل المستندات المطلوبة صورة ضوئية من بطاقة الرقم القومي.
شروط استخراج شهادة تحركات- لا بد من استيفاء جميع البيانات من الاسم الرباعي، الجنسية، تاريخ الميلاد باليوم.
- تتضمن الشروط كتابة البيانات كاملة والتأكد من صحتها والخاصة بالسنة والمدة المطلوبة وكشف التحركات عنها كذلك، مع اسم المحكمة ورقم القضية.
- ويمكن استخراج شهادة التحركات بصورة مستعجلة من خلال مقر الإدارة العامة للجوازات والهجرة والجنسية في العباسية بالقاهرة.
يستغرق استخراج شهادة التحركات إلكترونيا 3 أيام، ويمكن استلامها من مقر الإدارة العامة للجوازات والهجرة و الجنسية، أو يمكن استلامها إلكترونيا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: شهادة التحركات استخراج شهادة التحركات استخراج شهادة التحركات أونلاين شهادة التحركات أونلاين استخراج شهادة التحرکات استخراج شهادة تحرکات المستندات المطلوبة
إقرأ أيضاً:
صحيفة أمريكية: هزيمة الحوثي شرط أساسي لعودة ابحار سفن الشحن في البحر الأحمر (ترجمة خاصة)
تؤكد الشركات المشغلة لسفن الحاويات الكبيرة عزمها على مواصلة رحلاتها حول أفريقيا في ظل تصاعد العنف في المنطقة.
عندما أمر الرئيس ترامب بشن ضربات عسكرية نهاية الأسبوع الماضي ضد ميليشيا الحوثي في اليمن، قال إن هجمات الميليشيا على الشحن التجاري في البحر الأحمر أضرت بالتجارة العالمية.
وقال في برنامج "تروث سوشيال": "لقد كلفت هذه الهجمات المتواصلة الاقتصاد الأمريكي والعالمي مليارات الدولارات، وفي الوقت نفسه، عرضت أرواحًا بريئة للخطر".
لكن إعادة شركات الشحن إلى البحر الأحمر وقناة السويس قد يستغرق شهورًا عديدة، ومن المرجح أن يتطلب أكثر من مجرد غارات جوية ضد الحوثيين. لأكثر من عام، تجنبت شركات النقل البحري بشكل كبير البحر الأحمر، وأرسلت سفنها حول الطرف الجنوبي لأفريقيا للوصول من آسيا إلى أوروبا، وهي رحلة تستغرق حوالي 3500 ميل بحري و10 أيام أطول.
تكيف قطاع الشحن إلى حد كبير مع هذا الاضطراب، بل واستفاد من ارتفاع أسعار الشحن بعد أن بدأ الحوثيون بمهاجمة السفن التجارية أواخر عام 2023 دعمًا لحماس في حربها مع إسرائيل. ويقول مسؤولون في قطاع الشحن إنهم لا يخططون للعودة إلى البحر الأحمر حتى يتم التوصل إلى اتفاق سلام واسع النطاق في الشرق الأوسط يشمل الحوثيين أو هزيمة حاسمة للميليشيا المدعومة من إيران.
قال فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، وهي شركة شحن مقرها كوبنهاغن، في فبراير: "إما أن يكون هناك تدهور كامل لقدراتهم أو أن هناك نوعًا من الصفقة".
وبعد الضربات الأمريكية هذا الأسبوع، قالت ميرسك إنها لا تزال غير مستعدة للعودة. وقال متحدث باسمها في بيان: "مع إعطاء الأولوية لسلامة الطاقم ويقين سلسلة التوريد والقدرة على التنبؤ، سنواصل الإبحار حول إفريقيا حتى يُعتبر المرور الآمن عبر المنطقة أكثر ديمومة".
وقالت شركة MSC، وهي شركة شحن كبيرة أخرى، إنه "لضمان سلامة بحارتنا ولضمان اتساق الخدمة والقدرة على التنبؤ لعملائنا"، فإنها أيضًا ستواصل إرسال السفن حول إفريقيا.
وليس من الواضح كم من الوقت قد تستغرقه الولايات المتحدة لقمع الحوثيين بشكل حاسم، أو ما إذا كان هذا الهدف قابلاً للتحقيق. وقال الفريق أليكسوس جي. غرينكويش، مدير العمليات في هيئة الأركان المشتركة، إن الهجمات الأخيرة كان لها "مجموعة أهداف أوسع بكثير" من الضربات خلال إدارة بايدن. كما شكك في قدرات الحوثيين. لكن خبراء في الشرق الأوسط قالوا إن الحوثيين أثبتوا قدرتهم على مقاومة قوات أكبر بكثير والتصرف بشكل مستقل عن رعاتهم الإيرانيين.
قال جاك كينيدي، رئيس قسم مخاطر الدول في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لدى ستاندرد آند بورز جلوبال ماركت إنتليجنس: "من غير المرجح أن يكون الحل العسكري وحده، وخاصةً الحل الذي يركز على الغارات الجوية، كافيًا لهزيمة الحوثيين من خلال وقف هجماتهم بشكل دائم".
ووفقًا لبيانات من مشروع بيانات مواقع وأحداث الصراعات المسلحة، وهي منظمة لرصد الأزمات، قلّص الحوثيون هجماتهم على الشحن التجاري عندما وافقت إسرائيل وحماس على وقف إطلاق النار في يناير/كانون الثاني، ولم تُشن أي هجمات على السفن التجارية منذ ديسمبر/كانون الأول.
لكن خطوط الشحن الكبيرة لم تعد بعد إلى البحر الأحمر بشكل كبير.
في فبراير/شباط، مرّت ما يقرب من 200 سفينة حاويات عبر مضيق باب المندب، وهو المنفذ الواقع جنوب البحر الأحمر حيث ركّز الحوثيون هجماتهم. وكان هذا الرقم أعلى من 144 سفينة في فبراير/شباط 2024، ولكنه أقل بكثير من أكثر من 500 سفينة قبل بدء هجمات الحوثيين، وفقًا لبيانات من شركة لويدز ليست إنتليجنس، وهي شركة تحليل شحن. ابتعدت أكبر شركات شحن الحاويات، التي تمتلك أكبر السفن، عن البحر الأحمر، باستثناء شركة CMA CGM الفرنسية، ولكن حتى حضورها كان محدودًا. ولم تستجب الشركة لطلبات التعليق.
لم تتعجل السفن في العودة، ويعود ذلك جزئيًا إلى خوف المسؤولين التنفيذيين من اضطرارهم لإجراء تغييرات باهظة الثمن وفجائية على عملياتهم إذا أصبح البحر الأحمر خطيرًا مرة أخرى.
لقد عزز الالتفاف حول أفريقيا، على الرغم من كل ما يسببه من إزعاج وتكاليف إضافية، أرباح شركات الشحن.
طلبت الشركات مئات السفن الجديدة عندما كانت تتمتع بوفرة من السيولة النقدية نتيجة ازدهار التجارة العالمية خلال الجائحة. عادةً، يؤدي وفرة السفن إلى خفض أسعار الشحن. لكن هذا لم يحدث هذه المرة لأن السفن اضطرت إلى استخدام طريق أفريقيا، مما زاد من الحاجة إلى السفن ورفع الأسعار على جميع طرق الشحن العالمية الكبرى. في الشهر الماضي، توقعت شركة ميرسك أن أرباحها ستكون أعلى على الأرجح إذا افتُتح البحر الأحمر في نهاية هذا العام بدلاً من منتصفه. ومع ذلك، فقد انخفضت أسعار الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا مؤخرًا إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2023، وفقًا لبيانات من Freightos، وهو سوق شحن رقمي.
صرح ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في مجال النقل والخدمات اللوجستية والسيارات في ING Research، بأن الأسعار انخفضت بسبب انخفاض عدد البضائع التي يتم شحنها في وقت مبكر من العام. وأضاف أن موجة الواردات المفاجئة إلى الولايات المتحدة قبل فرض رسوم ترامب يبدو أنها قد انتهت تقريبًا. وقد لا تطلب الشركات الكثير من السلع لأنها تتوقع أن يضعف طلب المستهلكين في الأشهر المقبلة.
*يمكن الرجوع للمادة الأصل: هنا
*ترجمة خاصة بالموقع بوست
حالة الطقس.. أمطار رعدية متوسطة إلى غزيرة على 4 مناطق