وزير الكهرباء بالحكومة الليبية يتابع تركيب محولات محطة الكيش في بنغازي
تاريخ النشر: 1st, November 2024 GMT
الوطن|متابعات
تعمل وزارة الكهرباء والطاقات المتجددة على نقل محولات محطة الكيش الجديدة بجهد (220/30 ك.ف) من المخازن إلى مواقعها المخصصة في بنغازي، وذلك بدعم كامل من رئيس الحكومة الليبية، أسامة حماد، وإشراف مباشر من وزير الكهرباء، عوض البدري، وتُعد محطة الكيش من المحطات الحيوية في وسط بنغازي، وستساهم بعد تركيبها في تخفيف الأحمال الكهربائية عن المدينة.
المحطة تضم محولين بقدرة (100 م.و) لكل منهما، ما يحقق قدرة إجمالية تصل إلى (200 م.و). ومع اقتراب الانتهاء من أعمال التركيب، سيتم تركيب المحولات وملحقاتها على قواعدها المخصصة، يتبعها اختبارات تشغيلية لضمان جاهزية المحطة لتزويد الأحمال الكهربائية في مناطق جليانة والميناء الجديد.
عند اكتمال التركيب وإجراء الاختبارات، ستدخل المحطة الخدمة وتصبح جزءًا أساسيًا من الشبكة الكهربائية في بنغازي، مما يعزز استقرار الكهرباء ويدعم أهداف التنمية المستدامة في المدينة.
الوسوم#بنغازي الحكومة الليبية المحطات الحيوية ليبيا وزارة الكهرباءالمصدر: صحيفة الوطن الليبية
كلمات دلالية: بنغازي الحكومة الليبية ليبيا وزارة الكهرباء
إقرأ أيضاً:
صور.. بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
ويتم في الوقت الحالي تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
كما يتم تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوي في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا، كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
ويشكل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2،5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
فيديو. السكوري : قانون الإضراب الجديد وسع الحريات النقابية