«الحياة كلها ساعة».. أجمل نصائح وأقوال الدكتور مصطفى محمود في ذكرى وفاته
تاريخ النشر: 31st, October 2024 GMT
تُوفي الدكتور مصطفى محمود، الكاتب والمفكر المصري في مثل هذا اليوم 31 أكتوبر عام 2009، وتزامناً مع ذكرى رحيله، يرغب الكثير في معرفة أجمل نصائح وأقوال الدكتور مصطفى محمود.
ذكرى رحيل الدكتور مصطفى محمودوتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص ذكرى رحيل الدكتور مصطفى محمود وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
- كل شيء يهون كما تهون المسافات، الزمن يمشي على كل شيء.
- نحن مصنوعون من الفناء، ولا ندرك الأشياء إلا في لحظة فنائها.
- شرط الحرية الكفاف، ما يزيد على الكفاف ليس حرية بل عبودية.
- ربما لا تزال بلادي من دول العالم الثالث فقط لعدم وجود عالم رابع.
- العلم والإيمان هما وجها الإنسان الكامل الذى لا يمكن أن يكون كاملاً بدونهما.
- في هذا العالم لا وجود للنهايات الجميلة إلاَّ في الأفلام.. فقط لأنها من خيال المؤلف!.
- أنا من الخارج لى حدود، لى سقف ينتهى عنده جسدى، ولكننى من الداخل بلا سقف ولا قاع.
- إحساسنا بالسرعة والبطء ليس مصدره ساعة الحائط، ولكن مصدره الحقيقي الشعور في داخلنا.
- الإنسان عدو لما يجهل.. وهو لهذا لا يحاول أن يفهم ويغلق كل باب يدخل منه النور بغبائه وتعصبه.
- الحياة كلها ساعة.
- الحياة بلا حب غربة.
- إن الإنسان معجزه المتناقضات.
- أشق الحروب هي حرب الإنسان مع نفسه.
- كن كما أنت.. وسوف تهديك نفسك إلى الصراط.
- هناك حل دائما، هناك مخرج، طالما أن هناك إيمان.
- الموت لا يعني أحداً، وإنما الحياة هي التي تعني الكل.
- لا فرق يذكر بين الموت والحياة، لأن الحياة هي عملية الموت.
- اللهم اكفني شر نزوات مزاجي، أما نزوات عقلي فأنا كفيل بها.
- موقفك المشبع بالحب والتفاؤل، يحول عذابك إلى كفاح لذيذ، ويحول محاربتك للشر، إلى بطولة ونبل.
- عن طريق النفس أتحكم في الجسد، عن طريق العقل أتحكم في النفس، وعن طريق البصيرة أضع للعقل حدود.
- وليس أمامي سبيل غير أن اختار، لا بد أن أختار في كل لحظة، فإذا أضربت عن الاختيار، كان إضرابي نوعاً من الاختيار.
- كلما أمسكت بحالة من حالاتي و قلت هذا هو أنا، ما تلبث هذه الحالة أن تفلت من أصابعي و تحل محلها حالة أخرى، هي أنا أيضاً.
- الكراهية تكلف أكثر من الحب، لأنها إحساس غير طبيعي، إحساس عكسي مثل حركة الأجسام ضد جاذبية الأرض، تحتاج إلى قوة إضافية وتستهلك وقوداً أكثر.
- أريد لحظة انفعال، لحظة حب، لحظة دهشة، لحظة اكتشاف، لحظة معرفة، أريد لحظة تجعل لحياتي معنى، إن حياتى من أجل أكل العيش لا معنى لها، لأنها مجرد استمرار.
- الإنسان هو إنسان فقط إذا استطاع أن يقاوم ما يحب، ويتحمل ما يكره، وهو إنسان فقط إذا ساد عقله على بهيمته، وإذا ساد رشده على حماقته، وتلك أول ملامح الإنسانية.
- أحاديث المرأة في فترة الخطوبة عن غرامها بالثقافة والفلسفة والفكر هي أكاذيب تكشفها حقائق أول أسبوع بعد الدخلة، حيث تبدأ أحاديث الفساتين والموضة وتسريحات الشعر.
- ولد الدكتور مصطفى محمود في محافظة المنوفية عام1921.
- الدكتور مصطفى محمود عالم وكاتب وطبيب وأديب وفنان مصري.
- درس الدكتور مصطفى محمود الطب وتخرج عام 1953.
- تفرغ الدكتور مصطفى محمود للكتابة والبحث عام 1960.
- قدم الدكتور مصطفى محمود 400 حلقة من برنامج «العلم والإيمان».
- الدكتور مصطفى محمود قام بتأليف 89 كتاب بين القصة والرواية الصغيرة والكتب العلمية والفلسفية والاجتماعية والسياسية.
أحمد فهمى لـ «الأسبوع»: تجسيد مؤلفات الدكتور مصطفى محمود «شرف»
15 عاما على رحيل الطبيب الفيلسوف.. أسرار عن حياة الدكتور مصطفى محمود
غدًا.. بيت العيلة يحتفل بمئوية الدكتور مصطفى محمود بالروسي
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الدكتور مصطفى محمود العلم والإيمان حياة الدكتور مصطفى محمود الدکتور مصطفى محمود
إقرأ أيضاً:
بعد وفاته عن عمر يناهز 89 عامًا.. من هو أسطورة بناء المحركات إد بينك؟
رحل «إد بينك» الملقب بـ "المعلم القديم"، عن عمر يناهز 94 عامًا، ليترك وراءه إرثًا من الإبداع الهندسي في عالم السيارات.
ولد بينك في لوس أنجلوس عام 1931، وكان من بين المبدعين الذين ساهموا في تطوير محركات سيارات السباق التي استخدمها سائقو سباقات الدراج، والتحمل، وحتى سيارة سينجر بورش 911 الشهيرة.
البداية والارتقاء في عالم المحركاتبعد عودته من خدمته في كوريا، أسس بينك ورشة لتعديل المحركات، ثم عمل مع إيدي ماير للهندسة، حيث تعلم المزيد حول بناء المحركات عالية الأداء.
وفي عام 1961، افتتح ورشته الخاصة "إد بينك ريسينج إنجينز"، وسرعان ما أصبحت شركته مرجعًا في بناء محركات سباقات الدراج التي برزت في سيارات الدراجستر.
وعرف بينك نجاحًا كبيرًا في سباقات إندي كار، حيث قام بتعديل محرك كوزورث دي إف ليصبح المحرك الأسطوري في سباق إنديانابوليس 500، ما جعله سمة مميزة لفرق السباق، وفاز المحرك تحت إشرافه بعدد من الجوائز المرموقة.
كما صنع محركات بورشه سداسية الأسطوانات لسيارات جيم باسبي في سباق دايتونا 24 ساعة، بالإضافة إلى تطوير أنظمة حقن الوقود الخاصة بسيارات بورش 962.
ولم تقتصر إنجازات بينك على سباقات الدراج، بل امتدت أيضًا إلى سباقات GTP وترانس آم.
كما شارك في تطوير محركات بويك V6 التوربيني، الذي استخدم في سباقات إندي كار. كما لعب دورًا رئيسيًا في تطوير محركات فورد وتويوتا التي فازت بعشر بطولات في سلسلة USAC الوطنية لسباقات الميدجيت، بالإضافة إلى نجاحات أخرى في سباقات سيارات السيلفر كراون.
واصل إد بينك العمل في صناعة السيارات حتى تقاعده شبه التام عام 2008، حيث باع شركته لكنه ظل مشاركًا في تطوير المحركات.
كان آخر محرك قام بتصميمه في سن الـ 92، وهو محرك فورد 427 SOHC Cammer V8، ليختتم مسيرته المهنية في صناعة السيارات المحترفة.
إد بينك كان أحد الأيقونات في عالم محركات السيارات الرياضية، وأدى دوره بشكل حاسم في تطوير العديد من محركات السباقات المهيمنة التي أثرت في تاريخ سباقات السيارات.
وستظل إبداعاته حية كجزء من التراث الهندسي الذي دفع عالم السباقات إلى آفاق جديدة.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا