في إطار سعي مصر لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، يعتبر إنشاء مصانع السيارات الكهربائية المحلية خطوة استراتيجية تسهم في دعم الاقتصاد وتقليل الاعتماد على السيارات المستوردة. 

وقد تضمن هذا التوجه حديثًا توقيع اتفاقية تعاون جديدة بين الحكومة المصرية وشركة “بايك” الصينية مع شركة “ألكان أوتو” لإقامة مصانع لتصنيع السيارات الكهربائية في مصر، مما يسهم في خلق فرص عمل وزيادة العمالة المحلية.

تأثير إنتاج السيارات الكهربائية على الاقتصاد المصري

أكد خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعي السيارات، أن إقامة مصانع السيارات الكهربائية في مصر ستعود بفوائد كبيرة على الاقتصاد المحلي، وستخلق فرص عمل واسعة للشباب، وستعزز الرواج لصناعة السيارات الكهربائية في البلاد. 

كما أشار إلى أن "توطين الصناعة" سيساهم في زيادة الإنتاج المحلي ويقلل الحاجة إلى الاستيراد، مما يؤدي إلى تحقيق التوازن التجاري، وفتح باب التصدير للسيارات المصنعة محليًا.

بالنسبة للتصدير، إذا نجحنا في بناء صناعة قوية، فسيكون لدينا القدرة على التصدير مستقبلاً"

 

أوضح سعد أن توطين صناعة السيارات الكهربائية سيعزز من القدرة التنافسية لمصر على المستوى الإقليمي، مشيرًا إلى أن الأسعار قد تكون عالية في البداية مقارنة بسيارات البنزين، ولكن بفضل التصنيع المحلي وتقليل تكاليف الإنتاج، يمكن تقليل الأسعار على المدى الطويل. 

كما أكد على أن وجود إنتاج محلي سيمنح المستهلك المصري فرصة الحصول على سيارة كهربائية بتكلفة أقل مع مرور الوقت.

 

توفير التكاليف على المستهلك المصري

ومن الناحية العملية، يرى سعد أن السيارات الكهربائية ستكون خيارًا اقتصاديًا للمستهلك المصري، إذ إنها توفر تكلفة التشغيل بنسبة تصل إلى 60%، بفضل قلة الحاجة إلى الصيانة وقطع الغيار.

 وأوضح سعد: "السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى زيارات متكررة للمراكز الفنية ولا تتطلب تغيير زيت المحرك، مما يوفر على المستهلك آلاف الجنيهات في كل سنة".

"إذا بدأنا بتصنيعها محليًا، ستنخفض تكاليف الإنتاج. وهذا سيكون له أثر إيجابي على المستهلك المصري، حيث سيوفر له حوالي 60% من تكاليف الصيانة. فالسيارات الكهربائية لا تحتاج إلى صيانة دورية، كما أنها لا تتطلب زيارة مراكز الخدمة قبل قطع مسافة تصل إلى 100,000 كيلومتر".

وكمثال:

أشار سعد إلى أن شحن السيارة الكهربائية بالكامل يكلف حوالي 80 جنيهًا، ويتيح لها السير مسافة تتراوح بين 300 إلى 350 كيلومترًا، ما يوفر كثيرًا مقارنة بتكلفة البنزين وعمليات الصيانة الدورية للسيارات التقليدية.

 

تجهيز البنية التحتية لشبكة الشحن

وفيما يتعلق بالبنية التحتية لدعم السيارات الكهربائية، أكد سعد أن مصر تعمل بالفعل على إنشاء محطات شحن كهربائية ضمن المحطات الجديدة للبنزين والغاز. 

 

3 آلاف محطة شحن كهربائية بحلول عام 2025

وأضاف أنه من المتوقع أن تصل شبكة الشحن إلى حوالي 3000 محطة شحن كهربائية على مستوى الجمهورية خلال 2024، بعدما كانت 160 وحدة شحن فقط خلال 2023، مما سيضمن توافر الشحن الكهربائي بكافة المدن الكبرى والمناطق الحيوية في البلاد.

مع هذه التطورات، فإن دعم صناعة السيارات الكهربائية في مصر يعتبر خطوة حيوية نحو التقدم في قطاع النقل المستدام. 

ومع استمرار العمل على البنية التحتية وتطوير عمليات الإنتاج، يُتوقع أن توفر السيارات الكهربائية المحلية للمستهلكين خيارًا اقتصاديًا صديقًا للبيئة، مع فرصة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات الكهربائية مستقبلاً.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: السيارات الكهربائية تصنيع السيارات الكهربائية في مصر الحكومة المصرية سيارات البنزين الإقتصاد المصرى صناعة السيارات استيراد سيارات البنزين توطين صناعة السيارات السيارات المستوردة الاقتصاد المحلى تصنيع السيارات الكهربائية إنتاج السيارات الكهربائية السيارات الكهربائية في مصر صناعة السیارات الکهربائیة السیارات الکهربائیة فی

إقرأ أيضاً:

فولكس فاجن تكشف عن أرخص سيارة كهربائية .. كم يبلغ سعرها ؟

تواصل عملاق تصنيع السيارات الألمانية فولكس فاجن من تألقها في هذا المجال، بعد أن كشفت عالميًا عن النسخة الكهربائية الجديدة كليًا، والتي تحمل اللقب  ID. Every1 الاختبارية.

فولكس فاجن تقدم نسختها الجديدة TAYRON بمظهر رياضي .. صورأرخص سيارة عائلية موديل 2025 بحالة الفبريكا .. سوق المستعملتبدأ من 629 ألف جنيه .. 5 سيارات زيرو من فئة السيدانأرخص سيارة كيا .. ماذا تقدم بيجاس 2025 وكم سعرها في السعودية ؟

من المحتمل انتاجية السيارة فولكس فاجن ID. Every1 في عام 2027، وتعتبر هذه السيارة واحدة من أبرز السيارات الكهربائية، حيث تنافس بتصميمها المميز الكثير من الطرازات إضافة إلى سعرها.

فولكس فاجن ID. Every1

وتعزز فولكس فاجن من تواجدها عالميًا مع انطلاق السيارة ID. 2all في عام 2026، لتتبعها النسخة صاحبة هذا الموضوع ID. Every1 الاختبارية، والتي تنتمي إلى طرازات الهاتشباك العصرية.

القدرات الفنية للسيارة الاختبارية ID. Every1 

يصل مدى سير فولكس فاجن ID. Every1 الاختبارية إلى 250 كيلومتر، حيث تعتمد على بطارية صغيرة الحجم، تعمل مع محرك كهربائي يستطيع أن ينتج قوة قدرها 95 حصانا، بينما تصل إلى سرعة قصوى تقدر بـ 130 كليومتر في الساعة.

فولكس فاجن ID. Every1تصميم السيارة ID. Every1 الاختبارية

تعتمد السيارة فولكس فاجن ID. Every1 الاختبارية على تصميم مميزة من فئة الهاتشباك، وتأتي السيارة بمقدمة تتسم بالشراسة عبر مصابيح LED، ومصابيح اخرى ضبابية على جانبي الصادم، بينما ترتكز على جنوط رياضية تتخذ تصميم النجمة وباللون الفضي والأسود.

حصلت السيارة فولكس فاجن ID. Every1 الاختبارية على مقابض مخفية ذات مظهر عصري، بالاضافة إلى مرايات جانبية كهربائية مدعومة بعلب سوداء، وتقدم السيارة بمساحة تخزين خلفية تتسع إلى 305 لتر، بينما يبلغ الطول الكلي للسيارة 3880 مم.

فولكس فاجن ID. Every1مقصورة عصرية للسيارة فولكس فاجن ID. Every1

زودت السيارة فولكس فاجن ID. Every1 بمقصورة عصرية تضم مقاعد أنيقة، من الممكن أن تدعم تغيير أوضاع الجلوس كهربائيًا، بالاضافة إلى شاشة كبيرة تعمل باللمس تتوسط قمرة القيادة، وقود حركة متعدد الوظائف يدعم أوامر التحكم المختلفة.

أسعار السيارة فولكس فاجن ID. Every1 في السوق العالمي 

ستبدأ أسعار السيارة فولكس فاجن ID. Every1 من 20 ألف دولار.

مقالات مشابهة

  • ضبط معمل يستخدم خليطًا غير طبيعي في تصنيع الألبان بالخانكة - صور
  • إنتاج السيارات في إيطاليا يسجل انخفاضًا بنسبة 37%
  • بين ادراج المولات الكهربائية وادراج المستشفيات
  • السيطرة على حريق بمعرض أجهزة كهربائية فى الشرقية دون إصابات
  • لماذا يقبل المصريون على السيارات المجمعة محليًا؟
  • فولكس فاجن تكشف عن أرخص سيارة كهربائية .. كم يبلغ سعرها ؟
  • الركود يضرب صناعة السيارات في تركيا.. ما الأسباب؟
  • سوق أهراس .. حريق عدادات كهربائية داخل عمارة في حي العامرية بسدراتة
  • وزيرا البيئة والزراعة يبحثان الاستفادة من المخلفات في تصنيع الأعلاف والأسمدة
  • موعد إطلاق BMW iX3.. أول سيارة كهربائية من فئة Neue Klasse