أمين رابطة المصنعين: تصنيع السيارات الكهربائية بمصر سيوفر فرص عمل.. والشاحنة بـ80 جنيها
تاريخ النشر: 30th, October 2024 GMT
في إطار سعي مصر لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، يعتبر إنشاء مصانع السيارات الكهربائية المحلية خطوة استراتيجية تسهم في دعم الاقتصاد وتقليل الاعتماد على السيارات المستوردة.
وقد تضمن هذا التوجه حديثًا توقيع اتفاقية تعاون جديدة بين الحكومة المصرية وشركة “بايك” الصينية مع شركة “ألكان أوتو” لإقامة مصانع لتصنيع السيارات الكهربائية في مصر، مما يسهم في خلق فرص عمل وزيادة العمالة المحلية.
أكد خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعي السيارات، أن إقامة مصانع السيارات الكهربائية في مصر ستعود بفوائد كبيرة على الاقتصاد المحلي، وستخلق فرص عمل واسعة للشباب، وستعزز الرواج لصناعة السيارات الكهربائية في البلاد.
كما أشار إلى أن "توطين الصناعة" سيساهم في زيادة الإنتاج المحلي ويقلل الحاجة إلى الاستيراد، مما يؤدي إلى تحقيق التوازن التجاري، وفتح باب التصدير للسيارات المصنعة محليًا.
بالنسبة للتصدير، إذا نجحنا في بناء صناعة قوية، فسيكون لدينا القدرة على التصدير مستقبلاً"
أوضح سعد أن توطين صناعة السيارات الكهربائية سيعزز من القدرة التنافسية لمصر على المستوى الإقليمي، مشيرًا إلى أن الأسعار قد تكون عالية في البداية مقارنة بسيارات البنزين، ولكن بفضل التصنيع المحلي وتقليل تكاليف الإنتاج، يمكن تقليل الأسعار على المدى الطويل.
كما أكد على أن وجود إنتاج محلي سيمنح المستهلك المصري فرصة الحصول على سيارة كهربائية بتكلفة أقل مع مرور الوقت.
توفير التكاليف على المستهلك المصري
ومن الناحية العملية، يرى سعد أن السيارات الكهربائية ستكون خيارًا اقتصاديًا للمستهلك المصري، إذ إنها توفر تكلفة التشغيل بنسبة تصل إلى 60%، بفضل قلة الحاجة إلى الصيانة وقطع الغيار.
وأوضح سعد: "السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى زيارات متكررة للمراكز الفنية ولا تتطلب تغيير زيت المحرك، مما يوفر على المستهلك آلاف الجنيهات في كل سنة".
"إذا بدأنا بتصنيعها محليًا، ستنخفض تكاليف الإنتاج. وهذا سيكون له أثر إيجابي على المستهلك المصري، حيث سيوفر له حوالي 60% من تكاليف الصيانة. فالسيارات الكهربائية لا تحتاج إلى صيانة دورية، كما أنها لا تتطلب زيارة مراكز الخدمة قبل قطع مسافة تصل إلى 100,000 كيلومتر".
وكمثال:
أشار سعد إلى أن شحن السيارة الكهربائية بالكامل يكلف حوالي 80 جنيهًا، ويتيح لها السير مسافة تتراوح بين 300 إلى 350 كيلومترًا، ما يوفر كثيرًا مقارنة بتكلفة البنزين وعمليات الصيانة الدورية للسيارات التقليدية.
تجهيز البنية التحتية لشبكة الشحن
وفيما يتعلق بالبنية التحتية لدعم السيارات الكهربائية، أكد سعد أن مصر تعمل بالفعل على إنشاء محطات شحن كهربائية ضمن المحطات الجديدة للبنزين والغاز.
3 آلاف محطة شحن كهربائية بحلول عام 2025
وأضاف أنه من المتوقع أن تصل شبكة الشحن إلى حوالي 3000 محطة شحن كهربائية على مستوى الجمهورية خلال 2024، بعدما كانت 160 وحدة شحن فقط خلال 2023، مما سيضمن توافر الشحن الكهربائي بكافة المدن الكبرى والمناطق الحيوية في البلاد.
مع هذه التطورات، فإن دعم صناعة السيارات الكهربائية في مصر يعتبر خطوة حيوية نحو التقدم في قطاع النقل المستدام.
ومع استمرار العمل على البنية التحتية وتطوير عمليات الإنتاج، يُتوقع أن توفر السيارات الكهربائية المحلية للمستهلكين خيارًا اقتصاديًا صديقًا للبيئة، مع فرصة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات الكهربائية مستقبلاً.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: السيارات الكهربائية تصنيع السيارات الكهربائية في مصر الحكومة المصرية سيارات البنزين الإقتصاد المصرى صناعة السيارات استيراد سيارات البنزين توطين صناعة السيارات السيارات المستوردة الاقتصاد المحلى تصنيع السيارات الكهربائية إنتاج السيارات الكهربائية السيارات الكهربائية في مصر صناعة السیارات الکهربائیة السیارات الکهربائیة فی
إقرأ أيضاً:
250 جنيها.. كل ما تريد معرفته عن منحة الدعم الإضافي على بطاقات التموين
منحة الدعم الإضافي على بطاقات التموين .. تواصل وزارة التموين والتجارة الداخلية، صرف الدعم الإضافي للمستفيدين من منظومة الدعم، إذ يحصل حاملو البطاقات التموينية على سلع بقيمة 125 جنيهًا للبطاقة التي تضم فردًا واحدًا، في حين تصل القيمة إلى 250 جنيهًا، للبطاقات التي تشمل فردين أو أكثر، بوصفها منحة إضافية خلال شهري مارس وأبريل، بمناسبة شهر رمضان المبارك وأعياد المسلمين والمسيحيين، ضمن جهود الدولة المستمرة لدعم الفئات الأشد احتياجًا وتعزيز الحماية الاجتماعية.
رسالة الدعم الإضافي على بطاقات التموينوزارة التموين، أفادت في بيان رسمي، أنها بدأت إرسال إشعارات إلى المستحقين للدعم الإضافي، عبر بون صرف الخبز، لإبلاغهم بقيمة المبلغ المضاف إلى بطاقاتهم التموينية.
اقرأ أيضًا:
ويجب على المواطن بحسب البيان، مراجعة بون الصرف بعد استلام الخبز، فإذا كان مدونًا عليه «تم إضافة مبلغ 125 جنيهًا» أو «تم إضافة 250 جنيهًا»، فهذا يعني أنه من مستحقي الدعم الإضافي، أما إذا لم تظهر أي رسالة، فهذا يدل على عدم استحقاقه الدعم.
مخزون السلع الأساسيةحرصت الوزارة على تأمين مخزون كبير من السلع الغذائية الأساسية، لضمان توفرها للمواطنين عبر فروع المجمعات الاستهلاكية والمنافذ التموينية المنتشرة في محافظات الجمهورية كافة.
وأصدر الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، قرارًا بصرف زيادات مالية على بطاقات التموين، ضمن حزمة اجتماعية جديدة، تتمثل في 125 جنيهًا للفرد و250 جنيهًا للفردين أو أكثر، لمدة شهرين بدءًا من شهر رمضان الجاري.
الفئات المستحقة لمنحة الدعم الإضافيمصادر أفادت بأن عدد البطاقات التي تتمتع بالدعم الإضافي في محافظة القاهرة عددها 500 ألف بطاقة، في حين أن عدد البطاقات المستفيدة من الدعم بمحافظة الجيزة بلغت 600 ألف بطاقة.
كانت النائبة سميرة الجزار، عضو مجلس النواب، تقدمت بطلب إحاطة إلى رئيس مجلس الوزراء، ووزير التموين بصفتيهما، مؤخرًا، بشأن أسباب عدم تفعيل قرار صرف المساعدات الإضافية على بطاقات التموين، وأوضحت في الطلب أن هذا التأخير يعكس عدم مسؤولية الحكومة، خاصةً بعد الإعلان الرسمي عن الحزمة الاجتماعية الجديدة.
وذكرت النائبة أن رئيس مجلس الوزراء كان أعلن في وقت سابق عن صرف زيادات مالية على بطاقات التموين، ضمن إطار الحزمة الاجتماعية الجديدة، بحيث يحصل الفرد الواحد على 125 جنيهًا، في حين يحصل الفردان على 250 جنيهًا، إلا أن المواطنين فوجئوا عند صرف حصصهم التموينية في الأول من مارس الجاري بعدم تفعيل هذا القرار، ما أثار حالة من التساؤل والاستياء بينهم.
هيئة البث الأوكراني: وفد كييف في السعودية يلتقي بالفريق الأمريكي في الرياض