تردد قناة عمو يزيد على النايل سات 2024 وطريقة استقبال القناة
تاريخ النشر: 30th, October 2024 GMT
مقالات مشابهة آبل تطلق Mac mini M4 بتصميم جديد وأداء رائد
9 دقائق مضت
ميتا تطور محرك بحث ذكي للاستغناء عن جوجل وبينج13 دقيقة مضت
سوني تغلق استديو Firewalk وتوقف لعبة Concord16 دقيقة مضت
بمناسبة اليوم الوطني للجزائر.. ملف خاص عن حقول النفط والغاز18 دقيقة مضت
“men.gov.ma” تسجيل الدخول نتائج مباراة التعليم 2024-2025 لوائح وقوائم الأسماء لجميع الجهات19 دقيقة مضت
OpenAI تعدّل خططها لتطوير الرقائق الإلكترونية22 دقيقة مضت
تعتبر قناة عمو يزيد من أبرز القنوات الفضائية العربية المتخصصة في تقديم محتوى موجه للأطفال، حيث يبحث المتابعون بشكل مستمر عن ترددها على النايل سات لعام 2024، حيث يتيح لهم ذلك تنزيل التردد الجديد على أجهزة الاستقبال الخاصة بهم، مما يمكن أطفالهم من الاستمتاع بالبرامج الممتعة وأفلام الكرتون التي تقدمها القناة، وتتميز القناة ببث محتواها على مدار 24 ساعة دون انقطاع أو تشويش.
يسعى الآباء والأمهات إلى معرفة التردد الجديد لقناة عمو يزيد عبر الأقمار الصناعية، ليتمكنوا من توفير محتوى ترفيهي ممتع لأطفالهم، وفيما يلي تفاصيل التردد على القمر الصناعي نايل سات:
تردد القناة: 10922نوع الاستقطاب: عموديمعدل الترميز: 27500معامل تصحيح الخطأ: 3/4الجودة: HDتردد قناة عمو يزيد على عرب سات 2024ويمكنكم أيضًا متابعة محتوى القناة عبر القمر الصناعي عرب سات، وذلك من خلال التردد التالي:
التردد: 10923معدل الترميز: 27500معامل تصحيح الخطأ: 3/4معامل الاستقطاب: عموديالجودة: HDطريقة استقبال التردد الجديد لقناة عمو يزيد 2024تقدم قناة عمو يزيد مجموعة متنوعة من البرامج التي تلبي احتياجات الأطفال بمختلف أعمارهم، وقد توقفت القناة لفترة من الزمن لتحديث جودتها، حيث تم تحسين جودة الصوت والصورة وتحديث البرامج المعروضة، لذا في السطور القادمة سنقدم لكم خطوات ضبط واستقبال التردد الجديد بسهولة:
أولًا، قم بالدخول إلى قائمة الإعدادات الرئيسية باستخدام جهاز التحكم عن بُعد.ثم، اضغط على أيقونة “التركيب اليدوي” أو “التثبيت اليدوي”.ثم، اختر القمر الصناعي المناسب.بعد ذلك، أدخل البيانات الخاصة بالتردد، مثل معدل الترميز، نوع الاستقطاب، ومعامل تصحيح الخطأ بدقة.ثم، اضغط على زر “بحث” للعثور على القناة.وأخيرًا، ستظهر القناة، اضغط على زر “حفظ” لتثبيتها على جهازك واستمتع بمشاهدة البرامج والأغاني الممتعة.Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: التردد الجدید دقیقة مضت
إقرأ أيضاً:
ترامب يبحث عن عبور مجاني.. ماذا نعرف عن سيادة دول العالم على الممرات المائية؟
تسلط تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بشأن مطالبته بمرور سفن الولايات المتحدة، العسكرية والتجارية، من قناتي السويس وبنما بالمجان، الضوء على الممرات المائية الدولية، والسيادة عليها.
وقال ترامب إن قناتي بنما والسويس، لم تكونا لتوجدا، لولا الولايات المتحدة، لكن بالنظر إلى كافة الممرات الدولية التي شقها الإنسان، لم يمكن لأمريكا دور سوى في شق قناة بنما، وانتهت السيادة فيها إلى بلدها بنما، عام 1999، بموجب اتفاق مع واشنطن.
ونستعرض في التقرير التالي، أهم القنوات والممرات المائية، والسيادة عليها، والتي لا تملك الولايات المتحدة، أي ارتباط بها حول العالم:
✅ قناة السويس:
قناة ملاحية بحرية اصطناعية، تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بطول 193.3 كيلومتر، وافتتحت عام 1869 لتوفير الوقت والكلفة بالإبحار بين آسيا وأوروبا، بعيدا عن الدوران حول رأس الرجاء الصالح.
تقع قناة السويس تحت السيادة المصرية المباشرة، منذ حفرها، رغم أن الشركة المشغلة لها كان فرنسية، ثم اشترت بريطانيا حصة مصر فيها، قبل أن يجري تأميم القناة، عام 1956، وتخضع بالكامل للسيادة المصرية من ناحية التشغيل والحماية المباشرة.
وتنظم عملية المرور للسفن الدولية التجارية والعسكرية في القناة بموجب اتفاقية القسطنطينية عام 1888، وتضمن مرور كافة السفن بحرية، باستثناء الدول التي تكون في حالة حرب مع مصر، وتدفع رسوم بموجب مرور أية سفينة وتعتبر أحد أهم مصادر الدخل لمصر.
✅ قناة بنما:
قناة ملاحية اصطناعية، تربط بين المحيطين الأطلسي والهادي، بطول 82 كيلومترا، وتعد من أهم القنوات الملاحية في العالم، لتوفيرها ممرا ملاحيا بعيدا عن الدوران حول قارة أمريكا الجنوبية للانتقال بين المحيطات.
رغم أن الخطوة الأولى لشقها كانت فرنسية، إلا أنها لم تكمل المشروع، وتولت الولايات المتحدة، في نهايات القرن التاسع عشر، الأمر، ورغم الصعوبات، تمكنت من شقها، والافتتاح عام 1914، وقامت بالسيطرة عليها وعلى المناطق المحيطة بها.
وبعد عقود، جرت مفاوضات بين بنما والولايات المتحدة، من أجل استعادة السيادة على المكان، وانتهت باتفاقية تسلم أمريكا بموجبها المنطقة بالكامل لسيادة بنما عام 1999، وهو ما حدث حتى يومنا هذا.
وتعبر من خلال قناة بنما، قرابة 5 بالمئة من التجارة العالمية البحرية، وخاصة بين الأمريكتين، وتلك القادمة من آسيا عبر المحيط الهادي، فضلا عن تجارة الغاز المسال الضخمة، ولقاء العبور من القناة، تدخل السفن التجارية والعسكرية على حد سواء الرسوم.
✅ مضيق هرمز:
مضيق بحري طبيعي، يقع على مدخل الخليج العربي، بين إيران وعمان، ويربط الخليج مع المحيط الهندي من خلال خليج عمان، بعرض يصل إلى 95 كيلومترا.
تقع مسألة المراقبة والإشراف على المضيق، على عاتق كل من إيران وعمان، خاصة وأنه يقع ضمن نطاق مياههما الإقليمية، لكنه وفق لقانون البحار التابع للأمم المتحدة، يعد ممرا دوليا لكافة سفن العالم، ويضمن القانون المرور السلمي فيها، وحتى العسكري يخضع لمعايير حالة الحرب بين الأطراف المطلة عليه.
بسبب كون المضيق ممرا طبيعيا بين عدة دول، لا يمكن لأي طرف أن يتقاضى رسوما مقابل العبور، على خلاف القنوات البحرية الاصطناعية التي تشقها الدول داخل أراضيها.
✅ مضيق ملقا:
يربط مضيق ملقا، المحيطين الهادي والهندي، ويقع بين شبهع جزيرة الملايو بين ماليزيا وسنغافورة، وجزيرة سومطرة الإندونيسية، وبالتالي فهو يقع تحت إدارة ومراقبة 3 دول مطلة عليه.
ويبلغ طول المضيق قرابة 900 كيلومترا، وتمر عبره قرابة 50 بالمئة من تجارة العالم، و40 بالمئة من تجارة النفط، وهو أحد الطرق البحرية الهامة للصين واليابان، نحو أوروبا والمنطقة العربية، ويصنف بأنه أكثر الممرات ازدحاما بالسفن حول العالم.
رغم أن المراقبة البحرية، تتقاسمها الدول الثلاث المطلة عليه، إلا أن سنغافورة تمتلك ميزة، بسبب مينائها اللوجستي الكبير في الممر الملاحي، وهو ما يمنحها مصدر دخل كبير من خلال تقديم الخدمات للسفن المارة به.
✅ قناة كيل:
ممر ملاحي اصطناعي، شقته ألمانيا في القرن التاسع عشر، في شمال البلاد، لربط بحر الشمال ببحر البلطيق، بطول 98 كيلومترا.
القناة تخضع بالكامل للسيادة الألمانية، التي شقتها في القرن التاسع عشر، وشهدت العديد من الإشكالات والتوقف الملاحي، نتيجة الحربين العالميتين الأولى والثانية، والتي حظر في الثاني منها الزعيم النازي أدولف هتلر، عبور السفن بالكامل، لكن بعد انتهاء الحرب، اعتبرت ممرا ملاحيا دوليا.
تعد القناة من أهم ممرات التجارة البحرية لنقل البضائع والنفط والغاز بين دول البلطيق وروسيا، وتشهد ازدحاما بصورة دائمة، وترفد الخزينة الألمانية بعوائد كبيرة، ويسمح من خلالها للسفن التجارية والعسكرية، لغير الدول المحاربة لألمانيا بالمرور منها بحرية، بعد تقاضي الرسوم.
✅ مضيقا البوسفور والدردنيل:
يقع الممران البحريان، بالكامل، ضمن السيادة التركية، ويربط مضيق البوسفور البحر الأسود ببحر مرمرة الواقع بالكامل داخل تركيا، فيما يربط الدردنيل مرمرة بالبحر المتوسط.
يبلغ الطول الإجمالي للمضيقين قرابة 200 كيلومتر، ويعتبران من أكثر الممرات المائية ازدحاما وخطورة في الإبحار بسبب التيارات المائية القوية، خاصة القادمة من البحر الأسود،
ومنذ سيطرة الدولة العثمانية على كافة الأراضي المطلة على المضيقين، يقعان تحت السيادة التركية، ورغم خسارة تركيا الحرب العالمية الأولى، ثم استعادتها للكثير من الأراضي، بقيت السيادة عليهما لأنقرة، وبموجت معاهدة مونترو، لديها إشراف على تنظيم الملاحة في الممرين الدوليين، للسفن التجارية، لكن للسفن الحربية هناك شروط تنظم مرورها، خاصة للدول المشاطئة للبحر الأسود.
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية