اشتعال شاحنة كهربائية يجدد المخاوف من بطاريات الليثيوم أيون (فيديو وصور)
تاريخ النشر: 29th, October 2024 GMT
مقالات مشابهة شركات التعدين في البرازيل تدفع تعويضات ضخمة تتجاوز 30 مليار دولار.. ما القصة؟
ساعة واحدة مضت
كم ثمن زيت الزيتون المغرب؟ إنتاجية منخفضة و سعر غير متوقع للتر الواحدساعة واحدة مضت
توربين رياح يتحول إلى منزل.. حمام ومطبخ وتقنيات ذكية (صور وفيديو)ساعتين مضت
ابل تطلق جيل جديد من ملحقات Magic بمنافذ USB C3 ساعات مضت
أكبر الدول العربية المصدرة للنافثا في 2024 (رسم بياني)3 ساعات مضت
مدينة القصر الكبير تتصدر مقاييس الامطار بالمغرب خلال الـ24 ساعة الأخيرة3 ساعات مضت
اشتعلت النيران في شاحنة كهربائية بالعاصمة البريطانية لندن، بحادث يضع بطاريات الليثيوم أيون في موضع الاتهام مجددًا، ويعرقل الدفع نحو اعتماد مركبات صديقة للبيئة.
ووفق معلومات منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، نُشرت أطقم متخصصة في الحريق بعد أن اشتعلت النيران في الشاحنة الكهربائية التي تبلغ قيمتها 580 ألف جنيه إسترليني (753 ألف دولار) في صباح اليوم الإثنين (28 أكتوبر/تشرين الأول 2024).
وقد نجا جميع ركاب الشاحنة دون إصابات، وما تزال التحقيقات جارية.
يُذكر أن الشاحنات التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون أُطلقت -مؤخرًا- تحت إشراف عمدة لندن صادق خان، جزءًا من مبادرة خضراء للحدّ من انبعاثات الكربون في العاصمة.
احتراق شاحنة كهربائيةأظهرت الصور دخانًا يتصاعد من شاحنة كهربائية ثابتة، مع القمامة والشظايا الأخرى المحيطة بها، وبرز رجال الإطفاء وهم يحاولون إخماد النيران.
وأرسلت فرقة إطفاء لندن (LFB) 3 فرق من بادينغتون ووحدة متخصصة للإنقاذ من الحرائق (FRU) إلى الحادث، للتعامل مع المخاطر التي تشكّلها السيارة الكهربائية، مثل إعادة الاشتعال المحتمل والأبخرة السامّة.
وقال مجلس مدينة وستمنستر، إنه سيُجري تحقيقًا كاملًا في سبب الحريق، مع التركيز على الأعطال الكهربائية المحتملة.
رجال الإطفاء أمام شاحنة كهربائية في لندن – الصورة من صحيفة “ذا تيليغراف”كان مجلس المدينة قد قدّم 45 شاحنة خالية من الانبعاثات إلى أسطول جمع النفايات، في يوليو/تموز الماضي، وطُرح الأسطول الذي تبلغ تكلفته 20 مليون جنيه إسترليني (26 مليون دولار) في البداية جزءًا من تجربة برعاية الحكومة، وفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، نقلًا عن صحيفة “ذا تيليغراف” (The Telegraph).
وقال خان في فبراير/شباط قبل التقديم الكامل للأسطول للخدمة: “أفتخر بأن السلطات المحلية في لندن كانت من بين الأوائل في البلاد الذين جربّوا ونشروا مركبات كهربائية خالية من الانبعاثات، لتقديم خدمات جمع النفايات في الخطوط الأمامية وتنظيف الشوارع”.
من جانبه، أكد العضو في مجلس وستمنستر، بول ديمولدنبرغ، الصيف الماضي أن “التحول إلى الكهرباء” من شأنه أن يعمل على تحسين جودة الهواء، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2000 طن سنويًا.
وصُنعت المركبات البريطانية بوساطة شركة دينيس إيغل (Dennis Eagle)، وتُشَغَّل بوساطة شركة فيوليا للمقاولات الخاصة بالنفايات (Veolia).
حرائق بطاريات الدراجات الكهربائيةفي سياقٍ متصل، أظهرت البيانات الصادرة في سبتمبر/أيلول 2024 ارتفاع عدد حرائق بطاريات الدراجات الكهربائية بنسبة 70% عام 2023 في جميع أنحاء بريطانيا.
ووفق الأرقام التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، كان هناك 158 حريقًا مرتبطًا بالدراجات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون في عام 2022، وهو رقم ارتفع إلى 270 عام 2023.
وتعاملت خدمات الإطفاء والإنقاذ البالغ عددها 49 في المملكة المتحدة مع 46% من الحرائق المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون لجميع الأجهزة في عام 2023 مقارنةً بعام 2022، وفقًا لبحث أجرته قبل شركة التأمين كيو بي إي (QBE).
ويبدو أن ما يقرب من ثلث حرائق بطاريات الليثيوم أيون ينطوي على دراجات كهربائية، ومعظم الباقي من الدراجات البخارية الكهربائية والسيارات الكهربائية.
ودفع ارتفاع عدد الحوادث إلى دعوات من النشطاء لاتخاذ إجراءات صارمة ضد القواعد المحيطة بإنتاج مثل هذه البطاريات وسلامتها.
حرائق سابقة في لندنيزيد الحريق الأخير الذي شمل مركبة كهربائية من الضغوط على عمدة لندن صادق خان لمعالجة القضية، بعد أن اشتعلت النيران في 3 حافلات كهربائية بالعاصمة في يناير/كانون الثاني.
ووفق تحديثات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة، اشتعلت النيران في مركبة هجينة في نورث وولويتش، بشرق لندن، في يوم 12 يناير/كانون الثاني؛ إذ أظهر مقطع فيديو الحافلة وهي تحترق قبل الفجر، ثم أظهرت الصور التي التُقطت لاحقًا في أثناء النهار هيكلها المحترق.
وكانت الحافلة المعنيّة عبارة عن حافلة هجينة من طراز “ألكسندر دينيس إنفيرو 400” تعمل بالديزل والكهرباء، مع نحو 900 حافلة قيد الاستعمال عبر 78 طريقًا في لندن.
وقبل يوم واحد فقط، أُخلِيَ الركّاب بسرعة بعد انفجار ضخم مزّق الجزء الخلفي من حافلة “أوبتاري ميتروديكر” على الطريق في ويمبلدون.
وفي 25 يناير/كانون الثاني، اندلع حريق في جزء من حافلة ذات طابق واحد داخل مرآب للحافلات في بوتني، بحسب المعلومات التي نقلتها صحيفة “ديلي ميل” (Daily Mail).
في ذلك الوقت، قالت شركة الحافلات غو أهيد لندن (Go Ahead London)، في رسالة إلى موظفيها، إنها “في المراحل الأولية من التحقيق”، وإن “فحص الأسطول الاحترازي” لنحو 380 حافلة كهربائية جارٍ.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: بطاریات اللیثیوم أیون شاحنة کهربائیة النیران فی فی لندن
إقرأ أيضاً:
باباناستاسيو: تطوير شبكة كهربائية ذكية هو التحدي الأكبر لزيادة الطاقة المتجددة في قبرص
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
صرّح جورج باباناستاسيو، وزير الطاقة والصناعة القبرصي، بأن مدى اعتماد السوق المصري على أنبوب الغاز من حقل أفروديت وكميات الغاز الواردة عبره يعتمد على المفاوضات التجارية، موضحًا أن أي اتفاقية بين الحكومات تتوقف على قرارات المستثمرين في المشروع، مشيرًا إلى أن تحديد الكميات المخصصة للسوق المصري وتسعيرها يعتمد على حجم المبيعات والمفاوضات الجارية بين "إيجاس" والمستثمرين المعنيين.
وفيما يتعلق بالطاقة المتجددة في قبرص، وردًا على سؤال حول سُبل رفع نسبة الطاقة المتجددة من 13% إلى 25% بحلول عام 2030، وفقًا لخطط الاتحاد الأوروبي، أوضح خلال لقاء خاص مع الإعلامية دينا سالم، ببرنامج "المراقب"، على قناة "القاهرة الإخبارية"، الوزير أن هناك تحديين رئيسيين، الأول يتمثل في عدم تطوير الشبكة الكهربائية القبرصية إلى شبكة ذكية، والتي من شأنها تسهيل دمج الكهرباء المولدة من مصادر متجددة، مثل الرياح والطاقة الشمسية، مع الطاقة المنتجة من المحطات التقليدية.
وأضاف باباناستاسيو أن تطوير شبكة كهربائية ذكية سيمكن من توزيع الطاقة المتجددة بفعالية إلى أماكن الاستهلاك، أما التحدي الثاني فيكمن في إدارة إنتاج الطاقة المتجددة، خاصة في فترات سطوع الشمس، مما يتطلب تعزيز القدرة على التخزين.
وأشار إلى أن الحكومة القبرصية تعمل حاليًا على إنشاء مرافق تخزين الطاقة داخل الشبكة، كما قدمت دعوات للمستثمرين ودعماً مالياً لتعزيز مشاريع التخزين، الأمر الذي سيساعد في زيادة الاعتماد على الطاقة المتجددة حتى خلال فترات المساء.
وأكد الوزير أن قبرص، كونها دولة أوروبية ملتزمة بالتحول نحو الطاقة النظيفة، ستواصل تعزيز استخدامها للطاقة المتجددة بجانب الغاز الطبيعي، حتى وإن كان الأخير يُعتبر محطة مرحلية في رحلة الانتقال إلى الطاقة المستدامة.
واشنطن وبكين تؤكدان مخاوفهما بشأن قضايا التجارة الثنائية