حسام عبد النبي (أبوظبي)

استكملت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، ومجموعة «إمستيل»، اليوم، تطوير المشروع التجريبي الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، لإنتاج الصلب المستدام باستخدام الهيدروجين الأخضر. ودخل المشروع التجريبي الذي يستخدم الهيدروجين الأخضر لاختزال خام الحديد في خطوة أساسية في عملية إنتاج الصلب، حالياً مرحلة التشغيل الكامل وبدأ في إنتاج الصلب المستدام بنجاح.

وتم اعتماد الهيدروجين الأخضر الذي ينتجه المشروع من قبل مختبرات «أ ڤانس»، وهي الجهة المعتمدة من قبل المؤسسة الدولية لمراقبة المعايير، بالتوافق مع مواصفات آيزو 19870 للهيدروجين الصادرة مؤخراً.

كما تم التحقق من صحة بيانات الشهادة من قبل شركة «بيرو ڤيريتاس»، التي توفر خدمات مستقلة لأطراف ثالثة لاختبار وفحص وإصدار شهادات للمنتجات. ويعد إنتاج الصلب من أهم الصناعات في دولة الإمارات، إلا أنه يعتبر من القطاعات كثيفة الانبعاثات التي يصعب الحد منها، حيث تسهم صناعة الصلب بما يتراوح بين 7 و8% من انبعاثات الكربون في العالم، ويعتبر الحد من الانبعاثات الكربونية في هذا القطاع مساراً أساسياً للمضي نحو تحقيق الحياد المناخي في المستقبل. ك

ما يمثل ارتفاع الطلب العالمي على الصلب الأخضر المستدام فرصة لتعزيز نمو قطاع الصلب الإماراتي، حيث تطمح الدولة إلى أن تكون مركزاً رئيسياً لإنتاج الصلب المستدام.

وقال محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة «مصدر»: إن إزالة الكربون من القطاعات التي يصعب تخفيف انبعاثاتها تعد عاملاً حيوياً ومهماً يدعم تحقيق اتفاق الإمارات التاريخي الذي تم التوصل إليه خلال مؤتمر الأطراف COP28، كما يشكل الهيدروجين الأخضر ركيزة أساسية تدعم الجهود المحلية والعالمية لتحقيق أهداف الحياد المناخي.

ومن جهته، أكد المهندس سعيد غمران الرميثي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «إمستيل» التزام المجموعة بمواصلة دورها في دعم إزالة الكربون في قطا ع الصلب، بما يتماشى مع استراتيجية الإمارات للحياد المناخي بحلول 2050، حيث أسفرت جهود المجموعة عن تحقيق نتائج مثمرة تمثلت في زيادة الاعتماد على مصادر الطاقة النظيفة إلى أكثر من 80% في 2023، كما أن المجموعة تعد أول شركة لصناعة الحديد في العالم تقوم بالتقاط انبعاثاتها الكربونية، لتصبح انبعاثات عملياتها أقل بنسبة 45% من المتوسط العالمي. ويتماشى هذا المشروع التجريبي مع السياسة العامة للهيدروجين منخفض الكربون في أبوظبي، التي من المتوقع أن تسهم بدور كبير في تعزيز تكنولوجيا الهيدروجين منخفض الكربون كمصدر للطاقة النظيفة في المستقبل.

وتأتي هذه السياسة انسجاماً مع استراتيجية الإمارات الوطنية للهيدروجين التي تهدف إلى ترسيخ مكانة الدولة كمنتج عالمي رائد للهيدروجين منخفض الانبعاثات بحلول عام 2031. وتستهدف شركة «مصدر» إنتاج مليون طن من الهيدروجين الأخضر أو مشتقاته سنوياً ضمن مشاريعها في الدولة وحول العالم خلال عقد من الزمن. كما تتطلع لتعزيز القدرة الإنتاجية لمحفظة مشاريعها في قطاع الطاقة المتجددة لتصل إلى 100 جيجاواط بحلول عام 2030.

 

 114 مليار دولار مشتريات الصلب الأخضر عالمياً بحلول 2030

 يتجاوز حجم مشتريات الصلب الأخضر المستدام 4 مليارات دولار، ويتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب 60% لتبلغ 114 مليار دولار في عام 2030، بحسب سعيد الغافري، الرئيس التنفيذي لشركة حديد الإمارات، الشركة التابعة لمجموعة «إمستيل».

وكشف الغافري لـ «الاتحاد» عن سعي الشركة في الوقت الحالي لتوقيع اتفاقيات تعاون مع عدد من الأطراف في الخارج لتسويق إنتاجها من الصلب المستدام باستخدام الهيدروجين الأخضر في ظل وجود اهتمام من جهات عالمية بالمنتج. مشيراً إلى أن الدول الأوروبية تعد من أكثر الدولة المستوردة للحديد الأخضر في الوقت الحالي.

وفيما يخص ارتفاع تكلفة إنتاج الحديد باستخدام الهيدروجين الأخضر مقارنة بطرق الإنتاج التقليدية، أكد الغافري، أن أي تقنية جديدة في الإنتاج تكون تكلفتها مرتفعة في البداية ومع مرور الوقت تصبح ذات جدوى اقتصادية، خاصة بعد نشر المعرفة لدى الجهات المعنية والجمهور عن أهمية هذه التقنية وفوائدها.

وقال: إن شركة حديد الإمارات كان لديها تجربة سابقة في تبني التكنولوجيا الجديدة، حين بدأت خطة تخفيض البصمة الكربونية في صناعة الحديد في عام 2014، واليوم أصبحت تجربة الشركة مقياساً للنجاح، ويستهدف عدد كبير من الشركات تطبيق تلك التجربة التي كانت مرتفعة التكلفة في البداية.

وأوضح أنه بدعم من تكاتف الجهود والمبادرات الحكومية الرائدة، نجحت شركة «حديد الإمارات» في تخفيض البصمة الكربونية في الإنتاج لتصبح أقل بنسبة 45% من معدل الانبعاثات الكربونية في شركات الحديد والصلب العالمية، منوهاً بأنه رغم أن صناعة الصلب مسؤولة عن 8% من انبعاثات الكربون عالمياً في الوقت الحالي، الإ أن أغلب هذه الانبعاثات تأتي من الدول الأكثر انتاجاً وأهمها الصين التي تنتج نحو مليار طن من الحديد والصلب سنوياً، في حين أن شركات صناعة الحديد والصلب في الإمارات ملتزمة بتنفيذ مستهدفات دولة الإمارات بالوصول إلى صفر صافي انبعاثات كربونية في عام 2050.

وحول الجدول الزمني للمشروع التجريبي لإنتاج الصلب المستدام باستخدام الهيدروجين الأخضر، ذكر الغافري، أن الإنتاج التجريبي بدأ بالفعل ويمثل مبادرة أولى ضمن خطة الشركة لاستخدام الهيدروجين الأخضر في الإنتاج، خاصة بعد الانتهاء من الجزء الرئيسي لالتقاط الكربون، مؤكداً أن مشروع إنتاج الصلب المستدام باستخدام الهيدروجين الأخضر، سيوجد أسواقاً جديدة لتصدير إنتاج الشركة مع زيادة تنافسية منتجاتها في الأسواق العالمية، ولافتاً في الوقت ذاته إلى أهمية زيادة الوعي لدى الجمهور عن أهمية إنتاج الصلب المستدام، وتكاتف الجهود عبر 5 محاور هي الجهات الحكومية وشركات إنتاج الطاقة، وصناع الحديد، والجمهور، وشركات التكنولوجيا المستخدمة في الصناعة.

المصدر: صحيفة الاتحاد

كلمات دلالية: إيكاد انبعاثات الکربون الکربونیة فی فی الوقت

إقرأ أيضاً:

استثمار فرنسي بنصف مليار دولار لإنتاج الوقود الاصطناعي بدولة عربية

الاقتصاد نيوز - متابعة

تعتزم الشركة الفرنسية "موبيليتي غرين أوريزون" (Mobility Green Horizon) استثمار 5 مليارات درهم (506 ملايين دولار) لإنجاز مشروع جنوب المغرب لإنتاج الوقود الاصطناعي الذي يعتمد على الهيدروجين الأخضر، بحسب يونس حفان، مدير الشركة في المملكة.

وضعت الشركة طلباً لدى الحكومة المغربية في إطار عرض "الهيدروجين الأخضر"، وهو بمثابة سياسة البلاد الهادفة لدعم الاستثمار في هذا القطاع، ويُتوقع أن يتم تخصيص أولى الأراضي لمشاريع إنتاج الطاقة النظيفة اللازمة لمشاريع إنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته، قبل نهاية العام الجاري.

المشروع المرتقب يحمل اسم "جناسيم" (Janassim)، ويُرتقب أن يشمل الاستثمار تمويل المنشآت اللازمة من توربينات الرياح ومحطات الطاقة الكهروضوئية والمحللات الكهربائية ووحدات إنتاج الوقود الاصطناعي. ويمكن أن يتم تصنيع 40% من هذه المنشآت في المغرب سواء من شركات محلية وأجنبية، وفقاً لتصريحات حفان.

وقود نظيف للنقل البحري والجوي

الوقود الاصطناعي هو أحد أنواع الوقود النظيف الخالي من الكربون، ويُعتبر بديلاً للوقود البترولي، ويساعد على تحقيق هدف إزالة الكربون في قطاعات مثل النقل الجوي والبحري.

يتم إنتاج هذا الوقود على أساس الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون المحتجز في الهواء أو مباشرة في أفران المصانع.

قال حفان إن "المستهدف من خلال الوقود الاصطناعي هو قطاع النقل الجوي والبحري والذي يصعب أو حتى من المستحيل إزالة الكربون منه من خلال حلول الكهرباء"، وتوقع أن يكون "الطلب على هذا الوقود مدفوعاً بالقوانين الأوروبية والدولية التي تشجع وتطلب من الشركات دمجه ضمن خياراتها، والذي لا يزيد من انبعاثات الغازات الدفيئة، ويمكن استعماله في المحركات وأنظمة التشغيل الحالية".

بشرط توفير الأرض، من المقرر البدء في إنجاز المشروع عام 2027، على أن يشرع في تشغيله الصناعي عام 2030، أي عندما يبدأ تشغيل ميناء "الداخلة الأطلسي" في البلاد، وفقاً لتصريحات مدير الشركة في المغرب.

ستكون الأسواق المستهدفة مغربية وأوروبية، حيث سيتم توفير هذا الوقود في مختلف الموانئ المغربية خاصة في "الداخلة" جنوب البلاد و"الناظور" في الشمال وهما قيد الإنشاء، وأيضاً في مجال الطيران لصالح الشركات المغربية والأوروبية.

نوه حفان في هذا الصدد بأن "المشروع يهدف لتحقيق الأهداف العالمية لإزالة الكربون من النقل الجوي والبحري، بهدف الوصول إلى الهدف الطموح المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني عام 2050".

مقالات مشابهة

  • "النقد الدولي": الإمارات نقطة التقاء عالمية.. واقتصادها الأعلى نمواً في الخليج
  • ” صندوق النقد الدولي”: الإمارات نقطة التقاء عالمية واقتصادها الأعلى نمواً في المنطقة خلال 2025
  • زامبيا وإسواتيني تطلبان الاستفادة من خبرة مصر في التمويل الأخضر المستدام
  • إينوك تفوز بجائزة أفضل مزوّد للطاقة في الشرق الأوسط 2024
  • من أكبر منتجي الطاقة النظيفة.. إمكانات ضخمة تملكها مصر لإنتاج الهيدروجين الأخضر
  • الإمارات تدعو إلى وقف الأنشطة التي تهدد الأمن الإقليمي
  • مؤتمر علمي عن ضبط حدود الكربون لبناء مستقبل مستدام
  • مصر مؤهلة لإنتاجه| توسعات مشروعات الهيدروجين الأخضر في أفريقيا.. تفاصيل
  • وزير الطاقة: يتحدى العالم في كمية تصدير الهيدروجين الأخضر .. فيديو
  • استثمار فرنسي بنصف مليار دولار لإنتاج الوقود الاصطناعي بدولة عربية