لو هتحضر مباراة الأهلي والعين.. أسرع طريقة للوصول إلى استاد القاهرة
تاريخ النشر: 28th, October 2024 GMT
52 ألف متفرج يتجهون إلى استاد القاهرة الدولي، غدا، لحضور مباراة الأهلي والعين الإماراتي في بطولة إنتركونتيننتال، ونستعرض أسرع طريقة للوصول إلى استاد القاهرة.
أسرع طريقة للوصول إلى استاد القاهرةأعلنت شركة RDMC المسؤولة عن إدارة وتشغيل الخط الأخضر، للجماهير أسهل وأسرع الطرق للوصول إلى استاد القاهرة قبل مباراة الأهلي والعين الإماراتي، وهي استقلال مترو الأنفاق حيث سيتم توفير قطارت في محطات المترو كل 4.
- للجماهير التي ستركب المترو من أى محطة فى الخطوط المختلفة، عليهم اتباع الخطوات التالية:-
- للقادمين من الخطين الأول والثاني النزول فى محطة جمال عبد الناصر، وركوب الخط الثالث حتى محطة استاد القاهرة.
- للقادمين من الخط الثاني، النزول في محطة العتبة، وركوب الخط الثالث حتى محطة الاستاد.
- تعتبر محطة جامعة القاهرة أو محطة ماسبيرو من المحطات التبادلية في الخط الثالث للمترو، يمكن النزول والركوب من المحطات التبادلية وصولًا إلى محطة استاد القاهرة.
أشارت شركة RDMC، من خلال صفحتها الرسمية على «فيسبوك»، إلى توفير فريق خدمة العملاء، داخل محطات المترو المذكورة، لاستقبال الجماهير، وتسهيل ترتيبات دخولكم وخروجكم من المباراة.
وتنطلق صافرة البداية في مباراة الأهلي والعين الإماراتي، في الـ8 مساءً، على استاد القاهرة الدولي، بحضور 52 ألف مشجع، وتنقل المباراة على قناة أون تايم سبورتس.
جوائز الفائز في مباراة الأهلي والعين الإماراتييذكر أنّ الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا»، أعلن قيمة جوائز المبارة، حيث يحصل حصول الفائز بالمركز الأول على مليوني دولار، ويحصل الخاسر على مليون دولار.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الأهلي النادي الأهلي ستاد القاهرة الأهلی والعین الإماراتی مباراة الأهلی والعین
إقرأ أيضاً:
مطر الطاير: لا تغيير في تعرفة الخط الأزرق الجديد لـ «مترو دبي»
دينا جوني (أبوظبي)
أعلن معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أنه لا تغيير في تعرفة مترو دبي للخط الأزرق الجديد الذي ستبدأ أعماله الإنشائية في أبريل المقبل.
وقال الطاير لـ «الاتحاد»: إن هيئة الطرق والمواصلات تطبق التعرفة المعتمدة من قبل حكومة دبي للمواصلات العامة، والتي تزيد فيها تعرفة المترو في بعض المناطق مقارنة لمناطق أخرى. وأضاف: إن هذا التوزيع هو نفسه سيطبق في المحطات الـ 14 للخط الأزرق، إلا إذا تمّ تغيير التعرفة الرسمية قبل بدء التشغيل الرسمي. وقد أرست هيئة الطرق والمواصلات عقد مشروع الخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً، وإجمالي 14 محطة، على تحالف من ثلاث شركات تركية وصينية، هي «مابا»، و«ليماك»، و«سي. ر.ر.سي»، بتكلفة 20 ملياراً و500 مليون درهم. وأشار الطاير إلى أن الخط الجديد سوف تطبّق فيه أحدث التكنولوجيا في العالم والمستخدمة لتشغيل القطارات من دون سائق، والذي سيتم خلالها أيضاً ترقية النظام التشغيلي للخطين الأحمر والأخضر. ولا يقتصر الأمر على التكنولوجيا، كذلك تجربة المستخدم ستكون مختلفة من خلال مقطورات المترو الجديدة التي ستراعي أحدث وسائل الراحة والأمان في مختلف تفاصيلها. وأكد أن المحطات الجديدة على طول الخط الأزرق روعي بتصميمها أعلى معايير السلامة، مع الأخذ بعين الاعتبار حماية المحطات من الهطول الغزير للأمطار.
ولفت إلى أن محطات المترو الثلاث التي تعطلت العام الماضي نتيجة تأثرها بعاصفة الأمطار، تمكنت هيئة الطرق والمواصلات من إجراء صيانة وقائية حولها عبر تدعيمها بحواجز وقائية تمنع تدفق مياه الأمطار إلى الداخل، بالإضافة إلى صيانة الطرق حولها، والتي تمنع تجمّع الأمطار حول مداخل المحطات.
الخط الأزرق لمترو دبي، يبلغ طوله 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتر تحت الأرض، و14.5 كيلومتر فوق مستوى الأرض، ويضم 14 محطة، ويشتمل على ثلاث محطات انتقالية، هي الخور على الخط الأخضر، وسنتر بوينت على الخط الأحمر، والمدينة العالمية (1)، وسيجري تنفيذ محطة أيقونية بطابع معماري مميز في منطقة دبي كريك هاربر، ويعد الخط الأزرق أول معبر لمترو دبي يمر فوق خور دبي، من خلال جسر يبلغ طوله 1300 متر.
اتجاهان
يمتد الخط الأزرق في اتجاهين، الأول بطول 21 كيلومتراً ويضم 10 محطات، من محطة الخور الانتقالية على الخط الأخضر، في منطقة الجداف، مروراً بدبي فستيفال سيتي، ومنطقة مرسى خور دبي، ومنطقة راس الخور، ومنها إلى مدينة دبي العالمية (1)، التي تضم محطة انتقالية، ويستمر باتجاه المدينة العالمية (2) و(3)، ثم إلى واحة دبي للسيلكون، وصولاً إلى المدينة الأكاديمية. بينما يمتد الاتجاه الثاني بطول 9 كيلومترات و4 محطات، بدءاً من محطة سنتر بوينت الانتقالية على الخط الأحمر في منطقة الراشدية، مروراً بمناطق مردف والورقاء، وصولاً إلى المحطة الانتقالية في المدينة العالمية (1).
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف