هل ستتقلص فجوة الأسعار بين السيارات الكهربائية وسيارات البنزين والديزل؟
تاريخ النشر: 27th, October 2024 GMT
تساؤلات كثيرة تبرز حول ما إذا كان في الإمكان أن نرى يوما تقاربا في أسعار السيارات الكهربائية وسيارات البنزين والديزل، لكن السؤال الأهم: متى سيحدث ذلك؟ ففي ظل الأزمات المناخية والاقتصادية، تبرز السيارات الكهربائية كخيار للمستهلك الساعي للحفاظ على البيئة وتخفيف تكاليف الوقود.
تتناول سلسلة "The Switch" الجديدة على يورونيوز موضوع التحول إلى السيارات الكهربائية، بحيثُ تقدم إرشادات للمستهلكين حول كيفية اتخاذ خطوة نحو مستقبل أكثر استدامة.
تشير البيانات المتاحة إلى أن تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية تعد أقل بكثير مقارنة بتلك التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري. إلا أن المشترين لا يزالون يتحملون علاوة كبيرة عند اختيار الطراز الكهربائي بدلاً من نظيره الذي يعمل بالبنزين أو الديزل.
يعتبر تحقيق التكافؤ في الأسعار خطوة حاسمة قد تعزز من مبيعات السيارات الكهربائية، حيث إن انخفاض تكاليف التشغيل يجعل الخيار الكهربائي أكثر جاذبية على المدى الطويل.
Relatedالصين تفرض تدابير مؤقتة ضد البراندي الأوروبي ردًا على رسوم السيارات الكهربائية"الاتحاد الأوروبي في خطر".. السيارات الكهربائية والاقتصاد في قلب المحادثات مع شولتسالاتحاد الأوروبي يدرس خفض رسوم الجمارك على سيارات تسلا والسيارات الكهربائية الصينيةتحديات السيارات الكهربائية تتجاوز السعر وعمر البطارية وتصل لحرب تجارية بين الصين والاتحاد الأوروبيفي النرويج، يُعتبر هذا الهدف قد تحقق بالفعل، حيث تجاوزت نسبة السيارات الكهربائية 80% من إجمالي السيارات الجديدة المباعة، بفضل الدعم الحكومي المكثف. وتُظهر الإحصائيات أن عدد السيارات الكهربائية على الطرقات في النرويج يفوق عدد سيارات البنزين.
لتحقيق التكافؤ في الأسعار بين النوعين، يجب معالجة الفجوة التي تنتج عن تكاليف البطاريات وعمليات التصنيع. تشير التوقعات إلى أن تكاليف البطاريات ستنخفض إلى 99 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة بحلول عام 2025، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 40% مقارنة بعام 2022. يُعزى هذا الانخفاض جزئيًا إلى تراجع أسعار المواد الخام الأساسية مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت، كما من المتوقع أن تنخفض أسعار حزم البطاريات بمعدل 11% سنويًا حتى عام 2030.
هل ستغير بطاريات الحالة الصلبة مستقبل السيارات الكهربائية؟تعتبر بطاريات الحالة الصلبة تطورًا محوريًا قد يُحدث ثورة في صناعة السيارات الكهربائية. تعتمد هذه التقنية على استخدام مواد صلبة بدلاً من الإلكتروليت السائل، مما يعزز الأمان ويزيد من وقت قيادة السيارات الكهربائية دون الحاجة لشحنها، حيث يُمكن أن تصل المسافة إلى أكثر من 800 كيلومتر لكل شحنة.
في ظل تزايد القوانين الصارمة للحفاظ على البيئة ، يُتوقع أن ترتفع أسعار سيارات البنزين والديزل، مما قد يسهم في تضييق الفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية ونظيراتها التقليدية.
تختلف العلاوة التي يدفعها المستهلكون على السيارات الكهربائية بحسب الدولة. فعلى سبيل المثال، في ألمانيا، يُباع طراز بيجو 208 الذي يعمل بالبنزين بسعر 22,950 يورو، بينما يصل سعر الطراز الكهربائي إلى 36,325 يورو. وفي فرنسا، يبدأ سعر طراز 208 من 20,850 يورو للبنزين و34,100 يورو للطراز الكهربائي.
ومع ذلك، يجب مراعاة التكلفة الإجمالية للملكية، حيث تقدم السيارات الكهربائية عادةً تكاليف تشغيل أقل ومتطلبات صيانة أقل. وفقًا لأبحاث مؤسسة جولدمان ساكس، من المتوقع أن يتحقق التكافؤ في التكلفة الإجمالية للملكية بين السيارات الكهربائية والبنزين والديزل بحلول منتصف هذا العقد.
تشير توقعات مؤسسة (Gartner) إلى أنه بحلول عام 2027، سيكون إنتاج الجيل التالي من السيارات الكهربائية أقل تكلفة من سيارات محركات الاحتراق الداخلي، مما يعني أن التكافؤ السعري قد يحدث بشكل أسرع مما كان متوقعًا. ومع استمرار انخفاض أسعار السيارات الكهربائية، من المحتمل أن يتحقق التكافؤ السعري الحقيقي في النصف الثاني من هذا العقد.
إن مستقبل السيارات الكهربائية يبدو واعدًا، ومع التقدم التكنولوجي المستمر، قد نشهد تحولًا كبيرًا في صناعة السيارات وتوجهات المستهلكين نحو خيارات أكثر استدامة.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية مدينة أركاشون تتيح خدمة تشات جي بي تي بريميوم مجانًا لدعم كبار السن في الوصول إلى الخدمات الرقمية شاحنة تسلا الكهربائية "سايبر تراك" تلفت الأنظار بمعرض باريس للسيارات.. والشركة تستهدف سوقا جديدة السيارات الكهربائية الأوروبية أمام تحدي المنافسة الصينية المتزايدة الوقود الاتحاد الأوروبي مواصلات كهربائية سيارات كهربائيةالمصدر: euronews
كلمات دلالية: الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 إسرائيل الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة حركة حماس فيضانات سيول الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 إسرائيل الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة حركة حماس فيضانات سيول الوقود الاتحاد الأوروبي مواصلات كهربائية سيارات كهربائية الانتخابات الرئاسية الأمريكية 2024 إسرائيل الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة حزب الله حركة حماس فيضانات سيول إيران تركيا الحرب في أوكرانيا علاج بحث وإنقاذ السياسة الأوروبية السیارات الکهربائیة البنزین والدیزل سیارات البنزین یعرض الآن Next
إقرأ أيضاً:
عضو الشعبة: إنتاج السيارات الكهربائية خطوة للتصدير وفرصة لحل أزمة الجمارك|صور
في إطار استراتيجية مصر لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، وقّعت الحكومة المصرية اتفاقية لإنشاء مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية في مصر، بهدف تحويل البلاد إلى مركز صناعي إقليمي في هذا القطاع الواعد.
ويأتي هذا الاتفاق ضمن جهود الحكومة لدعم وتعزيز القطاع الخاص، حيث قامت الهيئة العامة للتنمية الصناعية بتخصيص الأرض اللازمة لهذا المشروع، فيما تعمل الحكومة المصرية على تقديم كل التسهيلات المطلوبة لدخول المصنع مرحلة الإنتاج سريعًا.
وبحسب وزارة الصناعة، من المقرر أن يبدأ المصنع إنتاجه بنهاية عام 2025 بمعدل إنتاج أولي يبلغ 20 ألف سيارة سنويًا، ليصل إلى 50 ألف سيارة بحلول العام الخامس.
تجميع السيارات الكهربائية ممكن من خلال مكون محلي بنسبة من 48-58%
علق «منتصر زيتون» عضو شعبة السيارات على هذه الأنباء لموقع «صدى البلد» قائلًا:
"إنها خطوة كبيرة نحو توطين صناعة السيارات الكهربائية، حيث سيتم البدء بتجميع المركبات مع مكون محلي بنسبة 48% وصولاً إلى 58%، مما يجعلنا قادرين على القول بأننا نصنع ونفتح الباب للتصدير. ومن شأن هذا التوجه توفير مردود مالي كبير من العملة الصعبة وتخفيف العبء الاستيرادي على قطاع السيارات، خاصةً أن موقع مصر الاستراتيجي يشجع الدول القريبة على الاستيراد منها لتوفير الوقت وتكاليف الشحن مع تقليل المخاطر."
دعم البنية التحتية خطوة أساسية لتصنيع السيارات الكهربائية في مصر
وتابع زيتون: "أصبحت تجهيزات البنية الأساسية أمرًا ضروريًا يتطلب دعم القطاع الخاص وتقديم حوافز من الدولة، مثل تخفيض تكلفة الكهرباء للمستثمرين، ليصبح الاستثمار في هذا المجال ذا جدوى ويشجع الشركات على الدخول في هذا القطاع."
“يجب إعفاء المكونات المستوردة من الجمارك”
"لكي تكون صناعة السيارات الكهربائية المحلية قادرة على المنافسة مع المستورد، يجب إعفاء المكونات المستوردة من الجمارك والضرائب، خاصة أن السيارات الكهربائية المستوردة معفاة تماماً من الجمارك. فمن غير المنطقي فرض رسوم على المكونات المحلية المستوردة، مما قد يجعل المستورد أقل سعراً وبالتالي تكون المنافسة صعبة."
“كل سيارة كهربائية يتم إنتاجها ستساهم في تقليل التلوث البيئي”
كما أكد زيتون على الأثر البيئي الهام للسيارات الكهربائية قائلاً:
"كل سيارة كهربائية يتم إنتاجها ستساهم في تقليل التلوث البيئي الناجم عن الانبعاثات الكربونية، وستخلق بيئة نظيفة. ومن المتوقع أن يؤدي المصنع إلى نشر ثقافة السيارات الكهربائية في مصر، مما يمنح المستهلكين الثقة بوجود ضمانات حقيقية وتوفر قطع غيار وصيانة للبطاريات، التي تمثل أكثر من 60% من قيمة السيارة الكهربائية."
البنية التحتية اللازمة وتحديات القطاع
ومن الجدير بالذكر أن مصر قطعت خطوات في بناء بنية تحتية داعمة للسيارات الكهربائية عبر مبادرة "جو جرين" منذ عام 2021، إلا أن التوسع في نقاط الشحن وتوفير عدد كافٍ منها على مستوى الجمهورية يتطلب جهوداً أكبر، إذ لم تتجاوز عدد النقاط حتى الآن 1200 نقطة شحن فقط.
وتواجه الصناعة المحلية أيضًا تحدي فرض الجمارك على قطع الغيار، ما يعوق تحقيق أسعار تنافسية.
مستقبل صناعة السيارات الكهربائية في مصر
مع استمرار الجهود لتوطين صناعة السيارات الكهربائية وتطوير البنية التحتية اللازمة، تتجه مصر نحو تحقيق رؤية شاملة لهذه الصناعة.
وتعمل الحكومة على تقديم الحوافز اللازمة لجذب الاستثمارات العالمية والمحلية، وتعزيز موقع مصر كمركز صناعي إقليمي لتصنيع وتصدير السيارات الكهربائية إلى الأسواق العربية والإفريقية، ما يُعد خطوة هامة نحو تحقيق الاستدامة الاقتصادية ودعم تحول مصر إلى مركز إقليمي للصناعات الخضراء.
حزب الله يواصل عملياته الصاروخية في عمق الكيان الصهيوني الغاصب