الصين تنتج أول طائرة بدون طيار في العالم بوزن 6 أطنان.. ثورة في نقل البضائع والركاب
تاريخ النشر: 26th, October 2024 GMT
الصين – حققت الصين قفزة كبيرة في تكنولوجيا الطيران، حيث كشفت عن أول طائرة بدون طيار بوزن 6 أطنان بوزن 6 أطنان بمحور مائل، وهي R6000، التي أنتجتها شركة United Aircraft في منطقة Wuhu Aviation الصناعية في مقاطعة Anhui، وذلك وفقا لما نشره موقع أوراسيا تايمز. تم تصميم هذه الطائرة الرائدة، التي تم الكشف عنها في معرض سنغافورة الجوي لعام 2024، لمهام مدنية مثل نقل البضائع والركاب، ولكن تطبيقاتها العسكرية المحتملة كبيرة، مما يسلط الضوء على التزام الصين بالتكامل المدني العسكري.
تمثل R6000 أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا المحور المائل، والتي تسمح بالإقلاع والهبوط العمودي مثل المروحية، جنبًا إلى جنب مع قدرات الطيران الأمامي للطائرة. يتيح لها هذا الابتكار العمل في بيئات دون الحاجة إلى مدارج، مما يجعلها أصلًا متعدد الاستخدامات للمهام المدنية والعسكرية.
المواصفات الفنية للطائرة ذات المراوح القابلة للطي مثيرة للإعجاب، حيث تبلغ سرعتها القصوى 550 كم/ساعة، وارتفاع طيرانها 7620 مترًا، ومدى طيرانها 4000 كيلومتر. ويمكن أن تدعم سعة حمولتها ما يصل إلى عشرة ركاب أو 2000 كجم من البضائع، مما يجعلها أكبر طائرة بدون طيار ذات مراوح قابلة للطي من نوعها.
يتميز تصميم R6000 عن الطائرات التقليدية. فهو يتميز بتكوين جناح مرتفع، ودوارات قابلة للطي على حاويات محرك ثابتة، وأنظمة مستقلة متقدمة، ويعد بأداء لا مثيل له في كل من وضعي الطيران الرأسي والأمامي. هذه الميزات هي مفتاح إمكاناتها للاستخدام المزدوج. على الرغم من تسويق R6000 حاليًا للتطبيقات المدنية، فقد لاحظ الخبراء في قطاع الدفاع إمكاناتها للعمليات العسكرية، مثل نقل القوات أو مهام الاستطلاع.
بدأ تطوير المشروع في عام 2021، وبحلول الربع الثالث من عام 2024، خرج النموذج الأولي الأول من خط التجميع. ومن المتوقع أن يتم اعتماد الطائرة بالكامل بحلول عام 2027، ومن المتوقع أن تلعب الطائرة دورًا رئيسيًا في استراتيجية الصين الأوسع نطاقًا لدمج التقنيات العسكرية والمدنية.
على الرغم من أن شركة United Aircraft ليست أكبر شركة طيران في الصين، إلا أنها اكتسبت شهرة ثابتة من خلال تركيزها على الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة. وتستند R6000 إلى نجاحات سابقة مثل طائرات الهليكوبتر بدون طيار TD550 وTD220، والتي تم نشرها في مهام مكافحة الحرائق والاستجابة للطوارئ. وقد أثبتت هذه الإنجازات أن الشركة لاعب مهم في صناعة الأنظمة المستقلة في الصين.
كان مؤسس الشركة، تيان جانجين، فعالاً في تأمين عقد عسكري لشركة United Aircraft منذ أكثر من عقد من الزمان، مما عزز من مكانة الشركة في قطاع الفضاء الجوي. واليوم، تستمر هذه الخبرة في الأنظمة المستقلة في دفع تطوير R6000، مما يضع United Aircraft في طليعة ابتكارات الطيران المدني والعسكري.
إن الكشف عن الطائرة R6000 هو جزء من استراتيجية الصين الأوسع نطاقًا لدمج التقنيات المدنية والعسكرية. هذه الطائرة ذات المراوح المائلة مناسبة تمامًا للعمليات في المناطق ذات الوصول المحدود إلى المدرجات الجوية التقليدية، مثل الجزر النائية في بحر الصين الجنوبي، أو في مناطق الصراع حيث المرونة والسرعة أمران بالغان الأهمية. يعتقد المحللون أن الطائرة R6000، بإمكانياتها ذات الاستخدام المزدوج، ستلعب دورًا استراتيجيًا في محفظة الطيران الصينية المتوسعة، وخاصة في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
إن سياسة التكامل المدني العسكري في الصين تؤكد على رؤية البلاد طويلة الأجل للاستفادة من التكنولوجيا المتطورة لتعزيز قدراتها الدفاعية مع التقدم في القطاعات المدنية أيضًا. ومن المتوقع أن تكون الطائرة R6000 بمثابة عامل تغيير في مجال الطيران بدون طيار، حيث تقدم لمحة عن مستقبل الطيران المستقل والمركبات الجوية متعددة الاستخدامات.
وكالات
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
كلمات دلالية: بدون طیار
إقرأ أيضاً:
الصين تتحدى سبيس إكس بإطلاق أول منصة صواريخ كهرومغناطيسية في العالم
حقق برنامج الفضاء الصيني إنجازات بارزة في سعيه لمنافسة الهيمنة الأمريكية، حيث أطلق محطة "تيانغونغ" الفضائية، ونشر المركبة الجوالة "تشورونغ" على سطح المريخ عام 2021، كما جمع عينات من الجانب البعيد للقمر.
وفي إطار طموحها لتعزيز قدراتها الفضائية، تعمل الصين حالياً على تطوير نظام إطلاق صواريخ جديد، قد يُحدث تحولاً في هذا المجال ويشكل منافسة مباشرة لشركة "سبيس إكس" في إطلاق الأقمار الصناعية.
ووفقاً لتقرير أخير، سيستخدم النظام الجديد، الذي طورته شركة الفضاء الخاصة "غالاكتيك إنرجي"، تقنية "ماغليف" لدفع الأقمار الصناعية إلى الفضاء بسرعة وكفاءة مذهلتين، وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فقد يبدأ تشغيله بحلول عام 2028.
وتتمتع شركة "غالاكتيك إنرجي" الصينية الناشئة بسجل حافل من الإعلانات الطموحة، ففي العام الماضي، أعلنت الشركة عن إطلاق "بالاس-1"، أول صاروخ صيني قابل لإعادة الاستخدام.
والآن، تقول شركة الفضاء الخاصة إنها تهدف إلى إطلاق أول منصة إطلاق أصواريخ كهرومغناطيسية في العالم بحلول عام 2028.
وقد يسمح إطلاق صاروخ قابل لإعادة الاستخدام لشركة غالاكتيك إنرجي وصناعة الفضاء الصينية بمواكبة سبيس إكس في نهاية المطاف.
ومن الناحية النظرية، قد يؤدي تطوير منصة إطلاق صواريخ ماجليف عاملة إلى دفع هذه الصناعة إلى آفاق جديدة
وتعمل غالاكتيك إنرجي على تطوير هذه التقنية الجديدة، بالشراكة مع حكومة زيانغ في سيتشوان وشركة علوم وصناعة الفضاء الصينية (CASIC) .
ويستخدم النظام مغناطيسات فائقة التوصيل، لتسريع الصاروخ إلى سرعات تفوق سرعة الصوت قبل الاشتعال.
ويُعد نظام منصة الإطلاق الكهرومغناطيسية الجديد أحد الأساليب التجريبية العديدة التي قد تُغير طريقة إطلاق الأقمار الصناعية إلى الفضاء، وعلى سبيل المثال، تعمل شركة "سبين لونش" الأمريكية على تطوير جهاز طرد مركزي ضخم يُمكّن من دفع المركبات الفضائية الصغيرة نحو الفضاء.
وستُشغّل المركبة الفضائية محركها للصعود النهائي، بينما يمكن إطلاق الحمولات مباشرة إلى المدار باستخدام مدفع فضائي عملاق.
على غرار أنظمة الإطلاق الكهرومغناطيسي، ستُساهم هذه التقنيات في خفض تكاليف الوقود بشكل كبير، إذ يتطلب الإطلاق التقليدي للصواريخ كميات هائلة من الوقود والطاقة للوصول إلى سرعة الإفلات والمدار.
وستُوّلد الأنظمة التجريبية الجديدة معظم هذه الطاقة عبر منصة الإطلاق أو جهاز الطرد المركزي، مما يقلل الاعتماد على الوقود. ووفقًا لـ "لي بينغ"، رئيس معهد زيانغ لأبحاث تكنولوجيا الإطلاق الفضائي التجاري، فإن تقنية المنصات الكهرومغناطيسية قد تضاعف سعة الحمولة، كما أن مسار الإطلاق سيتطلب صيانة أقل مقارنة بالمنصات التقليدية، ما يتيح وتيرة إطلاق أسرع.
ورغم المخاطر المحتملة لفشل النظام التجريبي، إلا أن نجاحه قد يُحدث ثورة في قطاع الإطلاق الفضائي، ما يمنح الصين ميزة تنافسية كبرى، تُضاهي إنجازات "سبيس إكس" في تطوير الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.
اكتشف أعلى الفوائد في البنوك .. أفضل عوائد متاحة على شهادات الادخار