بالصور.. أغرب تعديل لسيارة مرسيدس G-CLASS الرياضية
تاريخ النشر: 26th, October 2024 GMT
ظهرت السيارة مرسيدس G-CLASS الرياضية بإطلالة جديدة هي الأغرب من نوعها، والتي جاءت بتصميم خارجي للناحية العلوية أقرب إلى الجاكيت المنفوخ، وأطلق عليها لقب PAST LL FUTURE، وقدمت السيارة بعد تعاون من مرسيدس بنز و مونكلر وNIGO.
. صور
قدمت السيارة مرسيدس G-CLASS بإطلالة تستند على روح التسعينيات، وحصلت على عدة ترقيات، منها مقاعد قماشية، مكبرات صوتية مع أغطية للإطارات بشكل بارز مع اللون الأسود، وهي السمة الخاصة بالجنوط الرياضية، بالإضافة إلى وجود عتبات جانبية بارزة، وهيكل خارجي باللون الأخضر والرمادي.
يقتصر إنتاج السيارة PAST LL FUTURE على 20 نسخة فقط، وجاءت النسختين احتفالًا بالذكرى السنوية الـ 45 للطراز، وتمتلك كلا منهما تصميم خارجي مميز ينتمي إلى فئة السيارات الرياضية من عائلة الـ SUV الشهيرة.
تأتي السيارة بقدرات فنية متنوعة منها فئة G 500 وهي الأعلى تجهيزًا حيث تضم محرك 6 سلندر، سعة 3000 سي سي، يمكنه إنتاج قوة قدرها 443 حصانا، وعزم أقصى للدوران 560 نيوتن متر، وسرعة قصوى تصل لـ 250 كم/ساعة، وتحتاج هذه النسخة نحو 5.4 ثانية للتسارع من 0 لـ 100 كيلومتر في الساعة.
بينما تستمد فئة G 450 قوتها من محرك 3000 سي سي ديزل، قادر على ضخ 362 حصانا، وعزم أقصى للدوران يبلغ 750 نيوتن متر، وبهذه القدرات الفنية يمكن للسيارة الانطلاق من نقطة السكون 0 وصولاً إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال فترة زمنية مدتها 5.8 ثانية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مرسيدس سيارة مرسيدس فئة G 500
إقرأ أيضاً:
ابتكار جديد.. شاهد أول وسادة هوائية للأقدام في السيارة
تواصل شركات صناعة السيارات تطوير تقنيات السلامة لحماية الركاب أثناء الحوادث، ومن بين أحدث الابتكارات تأتي الوسادة الهوائية النشطة للكعب، التي طورتها ZF Lifetec كحل تكميلي للوسادة الهوائية للركبة، مما يعزز حماية الساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
لماذا تحتاج السيارات إلى وسادة هوائية للكعب؟تعتمد سلامة الركاب أثناء الحوادث على وضعية الساقين والركبتين والقدمين. في الأوضاع التقليدية، توفر أرضية السيارة دعمًا كافيًا للقدم، مما يسمح للكعب بالارتكاز بشكل مستقر عند التصادم، وبالتالي امتصاص الطاقة من خلال الفخذ، أقوى عظام الجسم.
ومع ذلك، عند تحريك المقاعد للخلف إلى وضع أكثر راحة، تزداد المسافة بين الكعب وأرضية السيارة، مما يؤدي إلى ضعف نقطة التأثير وعدم الاستفادة الكاملة من الوسادة الهوائية للركبة، مما قد يسبب إصابات خطيرة للساقين والقدمين.
عند وقوع حادث، تقوم الوسادة الهوائية النشطة للكعب بالانتفاخ أسفل سجادة أرضية السيارة، مما يوفر نقطة دعم إضافية للكعب، حتى في أوضاع الجلوس المريحة. وبهذا الشكل:
تحقق الوسادة الهوائية للركبة أقصى فعالية عبر تثبيت الركبتين بشكل مناسب.تقلل من خطر إصابات الساقين التي قد تنتج عن حركة غير منضبطة أثناء الحادث.تحسن امتصاص طاقة الصدمة من خلال دعم أقوى لمفصل الركبة.تطبيقات الوسادة الهوائية للكعب على جانب السائقلا تقتصر هذه التقنية على ركاب المقعد الأمامي، بل يمكن دمجها في جانب السائق أيضًا، خاصة في السيارات المزودة بأنظمة القيادة المساعدة. يمكن تفعيلها عبر:
زر لوضعية الراحةمراقبة المقصورة الداخلية بالكاميراتكما تساعد على تقليل خطر التواء القدمين عند الاصطدام بدواسات السيارة، مما يجعلها ميزة أمان إضافية للسائقين.
تصميم مرن يناسب جميع السياراتتم تصميم هذه الوسادة الهوائية بطريقة توفير المساحة، حيث يمكن دمجها في حيز القدمين دون التأثير على التصميم الداخلي.
كما أنها متوافقة مع معظم طرازات السيارات، ومن المتوقع أن تتوفر اعتبارًا من عام 2028، مما يمنح مصنعي السيارات فرصة لدمجها ضمن أنظمة الأمان المستقبلية.
تمثل الوسادة الهوائية النشطة للكعب خطوة متقدمة في تكنولوجيا الأمان، حيث توفر حماية إضافية للساقين والقدمين، خاصة في أوضاع الجلوس المريحة.
بفضل تصميمها الذكي وإمكانية تكيفها مع مختلف السيارات، من المتوقع أن تصبح ميزة قياسية في السيارات المستقبلية، مما يعزز سلامة الركاب أثناء الحوادث.
مخلفات محطة الهارثة الحرارية تسبب حالات إغماء بين الطلبة والتدريسيين