فرنسا تطرد الأوكرانيين النازحين من الحرب
تاريخ النشر: 25th, October 2024 GMT
أمرت الحكومة الفرنسية الأوكرانيين النازحين داخلها بالتخلي عن السكن المدعوم الذي تقدمه باريس لهم منذ بداية الحرب بين روسيا وأوكرانيا عام 2022، ويتلقى الأوكرانيون الذين فروا من الحرب، في منطقة "جراند إيست"، رسائل تطالبهم بمغادرة منازلهم، بحجة أنهم لم يندمجوا بشكل كافٍ.
وأثارت هذه الخطوة غضباً في الأوساط الأوكرانية، بحسب تقرير نشرته صحيفة لوموند الفرنسية.
ومنذ نهاية سبتمبر الماضي، تم إصدار أوامر لعشرات النازحين في منطقة جراند إيست في شرق فرنسا بإعادة المساكن التي وفرتها لهم منظمات إيواء، وعادة يكون الموعد النهائي للمغادرة هو 31 أكتوبر الجاري، عشية وقف الترحيل الشتوي.
وتقر الجمعيات الأوكرانية بأن "الانتقال إلى مساكن أخرى تم ترتيبه بسلاسة مسبقاً ودون توترات كبيرة" في مناطق أخرى، لكنها تشير إلى أن "الدعم من خلال الاندماج لم يكن كافياً" في الشرق.
وتزعم جمعيات الإسكان المحلية التي تقف وراء رسائل الإخلاء أنها تتصرف بناءً على طلب من الحكومة الفرنسية. وتتضمن بعض الرسائل تفاصيل الأسباب وراء هذا القرار: "لم يتم اتخاذ جميع الخطوات اللازمة نحو الاندماج المهني والاستقلالية بالشكل الكافي لإدماجكم في برنامج اندماج شامل في المنطقة"، حسب ما ورد في رسالة موقعة من جمعية الاستقبال وإعادة الاندماج الاجتماعي في ميرت وموزيل، شرق فرنسا.
ودعت الرسالة الأشخاص المعنيين إلى إيجاد حل خاص بهم للسكن، مضيفةً: "وفي حال عدم تمكنهم من ذلك، قد يُقترح الانتقال إلى مأوى طارئ، وفقًا لتوفر الأماكن."
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
هوندا ونيسان تناقشان الاندماج
أفادت تقارير أن هوندا ونيسان ستناقشان الاندماج، وقالت صحيفة نيكي اليابانية إن شركتي صناعة السيارات تخططان لتوقيع مذكرة تفاهم لفرز حصص الأسهم المشتركة في شركة قابضة جديدة للمنافسين الموحدين.
من شأن الاندماج المحتمل أن يجمع بين أصول ثاني وثالث أكبر شركتي صناعة سيارات في اليابان، مما يمنحهما فرصة أفضل للتنافس مع شركة تويوتا، الشركة الرائدة في السوق في البلاد.
وتضيف بلومبرج أن هذا من شأنه أن يضعهما أيضًا في وضع أفضل ضد تسلا وصانعي السيارات الكهربائية الصينيين. وتقول نيكي إن ميتسوبيشي قد تنضم إلى المحادثات في وقت لاحق.
في وقت سابق من هذا العام، قالت هوندا ونيسان إنهما ستعملان معًا على تطوير البرمجيات والبطاريات ومكونات السيارات الكهربائية الأخرى. جاء هذا التحالف "للاندماج والتنافس" بعد استحواذ تويوتا على حصص في سوبارو وسوزوكي ومازدا.
ومع الأخبار اليوم التي تفيد بأن الثنائي مستعد لاتخاذ الخطوة التالية، فإن المشهد يتجه بوضوح نحو عدد أقل (ولكن أكبر) من شركات صناعة السيارات التقليدية المتنافسة على العملاء.
وأكدت الشركات أنها تجري محادثات مع صحيفة نيويورك تايمز. وقالت الشركتان للصحيفة: "كما أُعلن في مارس من هذا العام، تستكشف هوندا ونيسان إمكانيات مختلفة للتعاون في المستقبل، والاستفادة من نقاط قوة كل منهما. وسنبلغ أصحاب المصلحة لدينا بأي تحديثات في الوقت المناسب".
وأفادت بلومبرج أيضًا يوم الثلاثاء أن هوندا تعمل على تكثيف إنتاج المركبات الهجينة مع استمرار ارتفاع الطلب على المركبات الكهربائية / التي تعمل بالغاز خارج الصين.
تهدف شركة صناعة السيارات إلى مضاعفة مبيعاتها السنوية من المركبات الهجينة بحلول عام 2030.
قال كبير مسؤولي هوندا كاتسوتو هاياشي يوم الأحد: "لا يزال الهدف هو أن تصبح خالية من الكربون بحلول عام 2050، لكن الطلب على المركبات الهجينة سيظل مرتفعًا في المستقبل المنظور". "نرى أن معظم هذا النمو يحدث في أمريكا الشمالية".
وفي حديثه عن أميركا الشمالية، أفادت التقارير أن الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترمب يخطط لعكس سياسات الرئيس بايدن بشأن السيارات الكهربائية.
ويقال إن فريقه الانتقالي أوصى بإنهاء الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية ومحطات الشحن والتركيز بدلاً من ذلك على منع السيارات والمكونات ومواد البطاريات المستوردة من الصين.
وحذر علماء المناخ من أن التحول من المركبات التي تعمل بالغاز إلى المركبات الكهربائية ضروري للحد من انبعاثات الكربون وتجنب أكثر التوقعات كارثية لكوكبنا.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف