"أونكتاد" تحذر.. مخاطر تهدد الاقتصاد العالمي بسبب أزمات الطرق البحرية
تاريخ النشر: 23rd, October 2024 GMT
حذر تقرير لمنظمة مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "أونكتاد" لعام 2024، من أن الاقتصاد العالمى معرض لخطر متزايد بسبب نقاط الضعف فى الطرق البحرية الرئيسية لافتا إلى أنه إذا استمرت الأزمة في البحر الأحمر وقناة بنما فقد ترتفع أسعار المستهلك العالمية بنسبة 0.
وقال تقرير المنظمة الذي خصصته للنقل البحري وأصدرته اليوم فى جنيف إن نقاط الاختناق الحرجة - مثل قناة بنما (التي تربط بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي) وقناة السويس (التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الهندي عبر شبه الجزيرة العربية) والبحر الأسود (مركز مهم لصادرات الحبوب) تتعرض لضغوط شديدة.
وأشار التقرير الى أن مزيجا من التوترات الجيوسياسية وتأثيرات المناخ والصراعات أدت إلى اهتزاز التجارة العالمية مما يهدد عمل سلاسل التوريد البحري، وفق وكالة انباء الإمارات "وام".
صندوق النقد للعربية: "الفيدرالي" الأميركي سيخفض الفائدة مرتين هذا العام
أخبار حصرية
صندوق النقد للعربية: "الفيدرالي" الأميركي سيخفض الفائدة مرتين هذا العام
قال التقرير إن التجارة البحرية التي نمت بنسبة 2.4% في عام 2023 لتصل إلى 12292 مليون طن بدأت في التعافي بعد انكماش في عام 2022 ولكن مع ذلك لا يزال المستقبل غير مؤكد.
وتوقع التقرير نموا متواضعا بنسبة 2% لعام 2024 مدفوعا بالطلب على السلع السائبة مثل خام الحديد والفحم والحبوب بجانب البضائع المعبأة في حاويات ونوه التقرير إلى أن هذه الأرقام مع ذلك تخفي تحديات أعمق.
وأشار إلى توقعات بانتعاش تجارة الحاويات التي نمت بنسبة 0.3% فقط في عام 2023 بنسبة 3.5% في عام 2024 وفى الوقت نفسه نما عرض سعة سفن الحاويات بنسبة 8.2 % في عام 2023 وقال إن النمو الطويل الأجل سيعتمد على كيفية تكيف الصناعة مع الاضطرابات المستمرة مثل الحرب في أوكرانيا والتوترات الجيوسياسية المتزايدة في الشرق الأوسط.
أوضح التقرير أن طرق الشحن الرئيسية واجهت اضطرابات كبيرة مما تسبب في تأخيرات وإعادة توجيه وارتفاع التكاليف حيث انخفضت حركة المرور عبر قناتي بنما والسويس - الشرايين الحيوية للتجارة العالمية - بأكثر من 50% بحلول منتصف عام 2024 مقارنة بذروتها.
ولفت إلى أن هذا الانخفاض مدفوع بانخفاض مستويات المياه الناجم عن المناخ في قناة بنما واندلاع الصراع في منطقة البحر الأحمر الذي أثر على قناة السويس.
وأفاد التقرير بأن عمليات إعادة توجيه الشحنات إلى رأس الرجاء الصالح وزياة المسافات أدت إلى زيادة ازدحام الموانئ وارتفاع استهلاك الوقود وأجور الطاقم وأقساط التأمين والتعرض للقرصنة.
ذكر أنه بحلول منتصف عام 2024 أدى تحويل مسار السفن بعيدا عن البحر الأحمر وقناة بنما إلى زيادة الطلب العالمي على السفن بنسبة 3% والطلب على سفن الحاويات بنسبة 12% مقارنة بما كان ليكون عليه بدون هذه الاضطرابات.
وأكد التقرير أن هذا أضاف ضغوطا كبيرة على الخدمات اللوجستية العالمية وسلاسل التوريد المتوترة وقال إن مراكز الموانئ مثل سنغافورة والموانئ الرئيسية في البحر الأبيض المتوسط تتعرض الان لضغوط حيث تتعامل مع الطلب المتزايد على خدمات إعادة الشحن بسبب تحويل مسار السفن فى الوقت الذى يضيف الازدحام في هذه الموانئ طبقة أخرى من التعقيد لشبكات النقل والتجارة العالمية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: البحر الأحمر صندوق النقد الأمم المتحدة قناة السويس الاقتصاد العالمى التجارة العالمية حركة المرور خفض الفائدة
إقرأ أيضاً:
تسرب نفطي في البحر الأسود يتسبب في نفوق مئات الطيور البحرية.. فيديو
عرضت فضائية “يورونيوز” تقريرا بعنوان، تسرب نفطي في البحر الأسود يتسبب في نفوق مئات الطيور البحرية.
ووفقا للتقرير، قد رُصدت جثث الطيور المغطاة بزيت الوقود الثقيل على طول الشواطئ القريبة من منطقة كراسنودار جنوبي روسيا، مما أظهر حجم التأثير المدمر للتسرب.
وبحسب التقارير الأولية، فقد تسبب التسرب الذي تجاوز 3,700 طن من زيت الوقود في تلوث خطير للمياه، مما أثر سلباً على الطيور البحرية التي تعتمد على هذه البيئة للصيد والتكاثر.
كما أدى التصاق المواد النفطية بريش الطيور إلى فقدانها القدرة على الطيران أو الحفاظ على العزل الحراري، وهو ما جعلها عرضة للبرد ثم الموت.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف