استيراد سيارات المعاقين تحت المجهر| كيف تحمي الحكومة المستحقين؟
تاريخ النشر: 23rd, October 2024 GMT
يعد قرار الحكومة المصرية بوقف استيراد سيارات المعاقين هو خطوة تهدف إلى وضع ضوابط أكثر صرامة لضمان وصول هذه السيارات إلى الأشخاص المستحقين فقط.
وقف استيراد سيارات المعاقينوأكد رئيس الوزراء، الدكتور مصطفى مدبولي، أن هذه الإجراءات تأتي في إطار حرص الدولة على حماية حقوق ذوي الاحتياجات الخاصة ومنع استغلالهم من قبل بعض الأفراد.
هذا القرار يعكس رغبة الحكومة في تنظيم هذه المنظومة، حيث تم الإبلاغ عن تجاوزات تتعلق بتوريد السيارات باسم ذوي الاحتياجات الخاصة، من ثم تحويلها لأشخاص آخرين، وتسعى الحكومة لوضع قواعد صارمة تمنع أي تلاعب وتضمن أن يستفيد المستحقون.
من جانبه، توقع أسامة أبو المجد، رئيس رابطة تجار السيارات، تطبيق الضوابط الجديدة بشأن استيراد سيارات ذوي الهمم مع نهاية الشهر المقبل، مشيرا إلى أن هذه الضوابط خاصة بالطلبات الجديدة، مع صدور قرارات قريبة بشأن السيارات المكدسة في الموانئ، التي يزيد عددها حاليًا عن 13 ألف سيارة، مما يسبب أزمة كبيرة بسبب قيمتها المرتفعة.
أكد أبو المجد لـ"صدى البلد"، أن القرارات الحكومية الجديدة تهدف إلى تنظيم استيراد سيارات المعاقين وجعل العملية أكثر انضباطًا، مما يضمن وصول السيارات إلى مستحقيها، وقد أعلن مجلس الوزراء عن مشروع تعديل اللائحة التنفيذية لقانون الأشخاص ذوي الإعاقة، والذي يرتبط بحوكمة استيراد السيارات سابقة التجهيز.
وأوضح أن الاشتراطات الجديدة ستمنع المنتفعين من استغلال حاجات ذوي الهمم غير القادرين على امتلاك سيارات خاصة، ومن بين هذه الاشتراطات، يجب ألا تتجاوز سعة السيارة اللترية 1200 سي سي، وهو ما يعد تحديًا نظراً لقلة توافر هذه النوعية من السيارات في الأسواق العالمية.
ولفت أن مدة الدورة الاستيرادية تتراوح بين 3 إلى 5 أشهر، مما يجعل سعر السيارات المرتفعة غير مناسب للمعاقين، منتقدا اشتراط وجود حساب بنكي قديم للمستفيدين، مطالبًا بإتاحة الفرصة لفتح الحسابات خلال فترة قصيرة.
ضوابط لتنظيم استيراد سيارات ذوي الهمميشار إلى أن التعديلات على اللائحة التنفيذية لقانون الأشخاص ذوي الإعاقة الصادر بقرار رئيس الوزراء رقم 2733 لسنة 2028، اشتملت على الآتي.
1 - أن يكون المتقدم حاصلًا على بطاقة إثبات الإعاقة والخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي بالتنسيق مع وزارة الصحة.
2 - تقرير صادر من المجالس الطبية المتخصصة أو المجلس الطبي المختص وتحدده وزارة الصحة، مثبت فيه بيانات المعاق، ومدى قدرته على القيادة بنفسه أو بواسطة شخص آخر.
3 - استيراد السيارة أو وسيلة النقل الفردية من الخارج مباشرة برسم الشخص صاحب الإعاقة دون أن يشمل ذلك السيارات بالمناطق الحرة.
4 - ألا تتجاوز السعة اللترية للسيارة 1200 سي سي لسيارات البنزين أو السولار أو الهجينة، وبحد أقصى 200 كيلووات للسيارات الكهربائية.
5 - ألا تكون السيارة التي تقدم صاحب الإعاقة لاستيرادها مزودة بنظام دفع تربو.
6 - ألا يتجاوز موديل السيارة 3 سنوات من تاريخ الصنع عند الاستيراد.
7 - تقديم صاحب الإعاقة إقرارًا يفيد بعدم الاستفادة سابقًا بإعفاء جمركي عن سيارة أو وسيلة نقل فردية خلال آخر خمس سنوات على طلب الإعفاء الجديد، وعدم الجمع بين الإعفاء المشار إليه وأي من إعفاءات مقررة بموجب قوانين أخرى.
8 - أن يكون صاحب الإعاقة أو أحد من أقربائه من الدرجة الأولى حساب بنكي ببنك "ناصر الاجتماعي" أو أحد من البنوك المعتمدة من البنك المركزي قبل التقدم بطلب الإعفاء بعام على الأقل.
9 - أن يكون الحساب البنكي مودع به مبلغ مالي لا يقل عن كامل ثمن السيارة عند الاستفادة بالإعفاء الجمركي على السيارة.
وشدد مجلس الوزراء على تطبيق احكام قانون الجمارك في حالة ضبط السيارة، وتبين أن مالكها من ذوي الإعاقة قد قام ببيعها أو تسليمها لغير مستحقي قيادتها، وعدم قبول تحرير توكيلات لإدارة السيارة أو وسيلة النقل الفردية المُرخصة باسم الشخص ذي الإعاقة بالشهر العقاري.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات المعاقين المعاقين استيراد سيارات المعاقين وقف استيراد سيارات المعاقين سيارات ذوي الهمم ذوى الهمم السيارات رابطة تجار السيارات استیراد سیارات ذوی الهمم صاحب الإعاقة
إقرأ أيضاً:
عمرو أديب يضع أبوريدة تحت المجهر: كأس العالم أكبر من استعارة مدينة
أثار الإعلامي المصري الشهير عمرو أديب جدلاً واسعاً عبر منصة "إكس" بعد هجومه الحاد على هاني أبوريدة، رئيس الاتحاد المصري لكرة القدم، على خلفية تصريحات الأخير بشأن طلب استضافة مصر لإحدى مجموعات كأس العالم 2034، الذي فازت المملكة العربية السعودية بحق تنظيمها.
وكتب أديب في منشوره: "طب يا عم هاني، مش لما تنجح الأول في تنظيم ماتش محلي في مدينة نصر، تبقى تفتح صدرك وتستلف مدينة وتشارك في تنظيم كأس العالم؟ مصر أكبر من كده يا عم المجال، حطيتنا بجد في موقف محرج عالمياً وإقليمياً".
الشرارة بدأت عندما طالب هاني أبوريدة، خلال فعاليات الجمعية العمومية غير العادية للاتحاد الأفريقي لكرة القدم، رئيس "فيفا" جياني إنفانتينو بمنح مصر فرصة استضافة إحدى مجموعات مونديال 2034، الذي سيقام في السعودية.
وبرر أبوريدة طلبه بأنه يأتي احتفالاً بمئوية أول مشاركة أفريقية في كأس العالم عام 1934، عندما كانت مصر أول منتخب أفريقي يخوض المنافسة.
وأعرب عن ثقته في موافقة السعودية على هذا الاقتراح نظراً للعلاقات الأخوية بين البلدين.
لكن هذا الطلب أثار موجة من الانتقادات في مصر والسعودية على حد سواء، حيث اعتبره البعض "غير لائق" ويفتقر إلى التنسيق المسبق مع الجانب السعودي.
السعودية ومونديال 2034: حلم يتحقق
من جانبها، تستعد المملكة العربية السعودية لاستضافة كأس العالم 2034 بعد فوزها الرسمي بالملف في ديسمبر (كانون الأول) 2024، لتكون أول دولة تنظم البطولة منفردة بمشاركة 48 منتخباً.
المملكة، التي قدمت ملفاً طموحاً تحت شعار "معاً ننمو"، تخطط لتنظيم الحدث في خمس مدن رئيسية: الرياض، جدة، الخبر، أبها، ونيوم، مع استثمارات ضخمة لتطوير البنية التحتية الرياضية. الهدف ليس فقط استضافة بطولة عالمية، بل تعزيز مكانة السعودية كمركز رياضي وثقافي عالمي.
ردود الفعل: غضب واستهجان
تصريح أبوريدة لم يمر مرور الكرام، حيث هاجمه الإعلامي السعودي وليد الفراج أيضاً، قائلاً: "ليس من الذوق أن تطلب تفكيك مجموعات مونديال 2034 وإلغاء مدينة سعودية لنقلها إلى مصر دون تنسيق." فيما يرى عمرو أديب أن الطلب يضع مصر في موقف محرج، خاصة مع الأزمات الداخلية التي يواجهها اتحاد الكرة المصري، مثل فشل تنظيم مباراة القمة بين الزمالك والأهلي، التي انسحب منها الأخير بسبب خلاف حول الحكام.
هل مصر جاهزة؟
رغم الانتقادات، يرى البعض أن مصر تمتلك إرثاً كروياً كبيراً يؤهلها للمشاركة في مثل هذه الأحداث، لكن السؤال يبقى: هل تستطيع تجاوز تحدياتها التنظيمية الداخلية لتكون شريكاً في مونديال 2034؟ الجدل مستمر، والكرة الآن في ملعب أبوريدة لتوضيح موقفه وتهدئة الشارعين المصري والسعودي.
إندريك يعوض غياب نيمار في قائمة منتخب البرازيل