العلماء الروس يبتكرون تقنية جديدة لمراقبة جودة الطرق
تاريخ النشر: 22nd, October 2024 GMT
الثورة نت/..
أعلنت جامعة نوفغورود الحكومية الروسية عن تطوير تقنية جديدة، ستستخدم لمراقبة جودة الطرق.
وحول الموضوع قال رئيس مختبر الأنظمة الإلكترونية في الجامعة، يفغيني لوكاشيك:”ابتكر العلماء في مختبرنا تقنية جديدة لمسح الطرق. نعمل على هذا المجال في إطار المشروع الحكومي الروسي الذي يدعى (الطرق الآمنة)”.
وأضاف:”التقنية الجديدة تعتمد على مراقبة جودة أسطح الطرق باستخدام المسح الليزري، وبفضلها يمكننا التحقق من دقة أبعاد الطرق والأرصفة مراقبة المؤشرات الأخرى التي تتعلق بجودة الطرق الجديدة أو الطرق التي يتم إصلاحها”.
وأشار لوكاشيك إلى أن عملية مسح الطرق الجديدة تستخدم فيها تقنيات ليزرية مثبتة على الدرونات، وتتم على مرحلتين، قبل وبعد وضع الأسفلت على الطريق، ويقوم الماسح الليزري المثبت على الدرون بتحديد سماكة طبقة الأسفلت واكتشاف العيوب في الطريق في حال وجودها”.
وتبعا للمعلومات المتوفرة فإن مختبر الأنظمة الإلكترونية في جامعة نوفغورود يعمل أيضا على مشروع لتطوير تقنيات جديدة لمراقبة خطوط وكوابل الكهرباء ذات الجهد العالي، وستستخدم فيها أجهزة ليزرية مثبتة على الطائرات المسيّرة.
ونوه محافظ نوفغورود، أندريه نيكيتين إلى أن جامعة نوفغورود الحكومية تلقى إقبالا كبيرا من قبل الطلاب في السنوات الأخيرة، والعام الجاري التحق بها 4834 طالبا جديدا، والطلاب الجدد مهتمون بشكل أساسي بالفروع التي تتعلق بمجالات تكنولوجيا المعلومات والإلكترونيات والرياضيات.
المصدر: الثورة نت
إقرأ أيضاً:
زيادة جديدة مرتقبة في الطرق السيارة لمواجهة المديونية المرتفعة
زنقة 20 | الرباط
كشف وزير التجهيز والماء، نزار بركة، عن دراسة إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء بهدف تحقيق التوازن المالي لشركة الطرق السيارة ADM.
و في الوقت الذي كشف مصدر من داخل الشركة لموقع Rue20 ، أنه لم يتم إقرار أي زيادة حاليا ، تحدث وزير التجهيز و الماء خلال اجتماع لجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، عن مجموعة من الإجراءات لمواجهة المديونية المرتفعة للشركة.
بركة الذي كان يناقش التقرير الإستقصائي حول شبكة الطرق السيارة، والذي أنجزته مهمة استطلاعية، أكد أن “النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد طويل المدى، بالنظر إلى أن تكلفة الاستثمار عالية للغاية مقارنة بالعوائد على المدى القصير والمتوسط”.
وأضاف أن الاستثمارات في بنية الطرق السيارة بلغت 55 مليار درهم، وقد تم تمويل 80% منها من قبل مؤسسات دولية، بينما ساهمت الشركة بنسبة 20% من رأس مالها.
رغم تلك الجهود المبذولة، أشار الوزير إلى التحدي الكبير الذي تواجهه الشركة، حيث يظل ضعف حركة السير على أكثر من 500 كيلومتر من شبكة الطرق يتسبب في عجز مالي ضخم يصل إلى مليار درهم سنويًا، وهو عجز يتوقع أن يستمر حتى عام 2033، مما يهدد استدامة التمويل.
ولمعالجة هذا الوضع، كشف بركة عن عدة خطوات استراتيجية تهدف إلى تعزيز الاستقرار المالي للشركة، مثل رفع أصولها الذاتية وتخفيض مستوى الدين من 4 إلى 1.5، بالإضافة إلى دمج كافة عقود الامتياز في عقد واحد يمتد لـ 99 عامًا، ما يضمن استدامة العائدات المالية للشركة على المدى الطويل.
وأكد بركة، أن المديونية تشكل عبئًا ماليًا بسبب ارتفاع فوائدها، لذا تم اتخاذ قرار استراتيجي باستبدالها بديون أقل تكلفة ونتيجة لهذه الإجراءات، انخفض الدين من 40 مليار درهم في 2020 إلى 37 مليار درهم في 2023، مما فتح أمام الشركة آفاقًا جديدة للاستثمار والتنمية.
محطات توقف وأسعار تذاكر قطار تالجو على خطوط السكة الحديد المصرية