مدير مصنع LG مصر: إنتاج مليون ونصف شاشة سنويًا و750 ألف غسالة مع تصدير لـ 48 دولة
تاريخ النشر: 22nd, October 2024 GMT
صرّح حافظ محمد، المدير العام لمصنع LG مصر للإلكترونيات، أن المصنع المقام على مساحة 207 ألف متر مربع في منطقة العاشر من رمضان بدأ مسيرته في 1969 بإنتاج بعض مكونات التلفزيون. وفي 2001 تم إنشاء نقاط بيع، بينما انتقل المصنع إلى موقعه الحالي في 2014 بنسبة إشغال 27% من المساحة.
وأوضح محمد أن المصنع بدأ في 2017 تصنيع شاشات LED، ثم توسع في إنتاج الغسالات الأفقية.
وأكد محمد أن المصنع شهد نموًا بنسبة 46% في حجم الصادرات وارتفاعًا في المبيعات بنسبة 80%. وأوضح أن الشركة تسعى لتعميق التصنيع المحلي، حيث تصل نسبة المكون المحلي إلى أكثر من 50%. كما تصدر منتجات المصنع إلى 48 دولة ويعمل فيه 1500 عامل.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
"مرسيدس بنز" تفتتح أول مصنع لإعادة تدوير بطاريات السيارات
افتتحت شركة "مرسيدس بنز" الألمانية للسيارات أول مصنع لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في مدينة كوبنهايم بولاية بادن-فورتمبرغ الألمانية.
وأعلنت الشركة اليوم الاثنين، أنه في المصنع الواقع جنوب كارلسروه سيجرى استعادة مواد قيمة قابلة لإعادة التدوير لأكثر من 50 ألف وحدة بطارية سنوياً، كما أعلنت الشركة المصنعة للسيارة.
وقال شولتس خلال افتتاح المصنع واطلاعه على عمليات إعادة التدوير رفقة رئيس الشركة، أولا كيلنيوس، إن المصنع يجمع بين شغفين ألمانيين، وهما السيارات وإعادة التدوير.
وأضاف أن ما تخطط مرسيدس للقيام به في كوبنهايم أمر منطقي، وفي بيان وصف كيلنيوس المصنع بأنه "علامة فارقة على الطريق نحو المزيد من الاستدامة في المواد الخام".
وأوضحت الشركة أن المصنع الجديد يغطي جميع الخطوات بدءاً من تفكيك وحدات البطاريات وحتى تجفيف ومعالجة المواد القابلة لإعادة التدوير، وتتوقع مرسيدس معدل استرداد يزيد عن 96%.
مواد معاد تدويرهاوفي العملية الميكانيكية سيتم أولاً فرز البلاستيك والنحاس والألومنيوم والحديد، وفي العملية النهائية سيتم استخراج معادن الكوبالت والنيكل والليثيوم على حدة، وقالت مرسيدس إن هذه المواد المعاد تدويرها مناسبة لإنتاج خلايا بطارية جديدة.
ومن أجل تعزيز التنقل الكهربي، من المرجح أن تصبح إعادة التدوير ذات أهمية متزايدة في السنوات المقبلة، ولا يزال من الممكن استخدام البطاريات في البداية فيما يسمى بـ "الحياة الثانية"، على سبيل المثال كوحدة تخزين.
ويمكن لإعادة التدوير بعد ذلك أن تقلل من اعتماد ألمانيا على المواد الخام، وخاصة الواردة من دول آسيوية.
German carmakers should not be afraid of Chinese competition, says Scholz https://t.co/vJjmVCT6Q1
— KathariNews (@Kathari_News) October 21, 2024
بلينكن في مهمة مستحيلة: وقف النار في غزة أم تعزيز المواقف الانتخابية؟